北京的新能源汽车产业再次加速诺基亚的旧工厂已成为顶级测试中心

北京亦庄，老诺基亚手机生产的旧工厂鸟笼，成为顶级新能源汽车测试中心。这已成为北京加快建设“高精度”产业结构的最新举措。记者获悉，北汽新能源总投资20.51亿元新能源汽车检测中心近日开通。测试中心建筑面积50,000平方米，共有88个实验室。它已成为国内电动汽车行业最先进，最全面验证的标准。测试平台。

与奔驰等14家企业共建实验室

一台台湾工业计算机高速运行，测试台上的测试车辆继续摇晃，接受“颠簸路况”测试，车身顶部投射的高强光模拟阳光照射。在北京经济技术开发区东环中路5号北汽新能源总部“中国蓝谷”测试中心大楼，充满未来科技感的实验室代表着电动汽车产业的未来发展。

2014年，微软收购了诺基亚，并将其位于兴旺工业园区的诺基亚工厂迁离了亦庄。手机行业已经退出，“高科技”已经推出。 2017年，北汽新能源正式接管并更名为“中国蓝谷”。北汽新能源将蓝谷三分之一的面积建成新的能源汽车测试中心。旧的手机生产厂也变成了汽车实验室。从小型焊点到组件，就车辆硬件和软件而言，电动车辆和系统的所有方面都可以在这里进行测试。

“测试中心涵盖电池，电机，电子控制，智能网络，轻量级和车辆应用的六个关键核心领域。在这个系统下，新产品需要进行378次车辆测试和407次系统测试。测试中心总经理岳伟表示，已对4,774个零件进行了测试，以确保产品开发和交付的质量。

在测试中心的最大测试区域的电池测试区域中，在不同温度的“冰箱”中测试一个电动车辆电池组。 “电池对温度非常敏感，在不同温度下性能不同。这是测试电池组的充放电性能和效率如何在25°C。“岳伟说，从零下40°C到零下50°C，每隔几个温度点测试一次，并重复测试直到电池打包后，您可以获得其生命周期的所有性能数据，这相当于提前数十万公里的动力电池的性能。

值得一提的是，电池组测试区是由北汽新能源和梅赛德斯 - 奔驰根据德国标准共同开发的。电流测量精度为万分之三，比行业平均千分之一高一个数量级，可以满足高性能电动汽车产品的发展需求。 “梅赛德斯 - 奔驰首款国产电动汽车EQC的电池组性能测试只能在这里进行，”实验室工作人员说。

据报道，该测试中心包含由北汽新能源，国创中心和宁德时代等14个合作伙伴共建的联合实验室。它不仅可以用于北汽新能源的内部测试，还可以用于与行业合作伙伴共享的资源。中国新能源产业的技术升级。

　研发人员占比超20%

随着电动汽车的普及，消费者的需求长期以来不仅仅是一个简单的旅行需求，更加注重车辆的质量和安全性。 2019年上半年，北汽新能源的累计销量达到65,159辆。其中，EU5，EX3，EX5等价格超过12万元的中高端车型已成为北汽新能源的主要销售力量，占比高达90％。

据北汽新能源新闻发言人连庆峰介绍，此前，北汽新能源研发人员不得不到全国各地的测试地点进行一系列测试，这不仅耗费时间，还增加了成本。基于测试中心，北汽的新能源测试能力将得到全面升级，产品开发效率将大大提高，高水平的测试验证也将减少产品设计和制造缺陷，提高产品竞争力。

数据显示，自2009年成立以来，北汽新能源研发投入已累计超过53亿元，占收入的10％，高于行业平均水平;现有新能源汽车研发人员1500人，在公司员工中占20％以上。

打造新能源千亿级产业集群

从去年成立的国家新能源汽车技术创新中心到中国第一个致力于新能源汽车的测试中心，北京不断发挥其在新能源汽车产业的实力，抢占技术创新的制高点。

在位于梅赛德斯 - 奔驰发动机厂西侧的亦庄，已建成几个全新的工厂，并建成了高端汽车和新能源汽车的关键零部件工业园。这些产品将提供给梅赛德斯 - 奔驰汽车制造商。北汽新能源还将在北京建设一个高端智能生态工厂，计划总产能为12万台。此外，威力汽车的新生力量已宣布，北京的“威莱中国”将成为公司在中国的战略总部，并将在亦庄建立生产基地.

记者从北京经济技术开发区了解到，新能源汽车产业已成为亦庄建设“高精度”产业结构的重要力量。到2020年，将形成1000亿规模的新能源汽车产业集群。随着新能源汽车测试中心的建成，汽车产业链中的更多上下游企业正聚集在北京。 （记者董玉涵）