马斯喀特K7137/8火车温暖服务与暑假

说到铁路夏季运输，人们首先想到的是舒适快速的高速铁路，或干净整洁的空调列车。然而，很多人不知道中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运分部的石家庄队也有这样一辆绿色皮革车，记录了几代人的旅程记忆并写了一篇温暖的服务夏季运作。

K7137/8列车是唯一一款独一无二的绿色皮革车（哈尔滨东至虎林，经牡丹江站），是牡丹江客运区唯一的石家庄车队。单程约741公里，单程行程近11小时33分钟。由于便宜的票价，暑假期间的每次旅行都处于过度拥挤的状态，客流量仍然很高。

“麻烦你出示你的票。” 7月24日下午23点，K7137列车长徐宏伟微笑着与售票员一起在平台上迎接乘客，帮助乘客拿走行李。火车口哨声响彻，慢慢驶出平台。时钟指向23:38。笔者从牡丹江火车站的K7137列车准时开始，体验乘务员在没有空调的火车上的出汗服务。

机舱内的座位，过道和通道都是人，车顶上的风扇不停地转动，乘客从脸颊流下来。刚刚在两辆车上巡逻，火车售票员徐宏伟已经出汗了。像每个小队一样，火车售票员徐宏伟从第一辆车开始，检查了一个座位和一个座位。乘客是否将行李箱放在适当的位置，是否有需要照顾的关键乘客，每辆车的车门是否锁上，检查卧铺车内每张铺位的使用情况，列车是否售卖食物已过期，它没有打扰。地面反复对每位空乘人员说：“一定要发出通知，防止乘客坐错车并坐在车站;行李架应随时分拣，以免摔倒并伤害周围的乘客。”在参观其中一个车厢时，一名乘客问道：“同志们，你能打开这辆车的车窗吗？”徐宏伟立即停下检查车，走到乘客座位，帮他撞到窗户高度限制器的窗户。位置，他震惊了他“火车窗口可以打开，但你的手和头不能伸出来，不要把碎片扔出车外，这是不安全的。”解释之后，徐宏伟开始了下一个车厢的巡演，让一天的旅程开始了。

在高温蒸汽绿色皮革车上，最困难的是54岁的供水商胡林波为整列火车供应开水。每次他坐在热茶炉里，炉子里的煤火都被炉钩拉了。分散，衣服背面湿润，脸上和手臂上都有汗水，还有一身黑汗。在茶炉的门口，他必须继续加入超过50摄氏度的水来加水，加煤和释放热水。他还推着沉重的热水桶，然后拿起一个隔间拿起来。每次乘坐公共汽车，必须在3:50早起。预燃水，以确保每列车的保温桶在列车启动前充满。

拥挤的车厢和闷热的空气，船员的白色铁路制服必须经过6或7个干湿循环。 “这已经非常好了。当阳光明媚时，车内的温度可以达到40度左右。汽车变成了一个大蒸笼。我们每天都可以自由蒸汽。”邻车的乘务员李万军笑着说：“这时候，喝了一些工会用的解热茉莉花茶来解渴。”乘务员的夏季期间分配了一张垫子，蚊子网，夏季饮料，矿泉水，西瓜等减热用品，“火车售票员徐宏伟告诉笔者。”

第二天早上6点，火车到达虎林站。经过一整夜的操作后，汽车不再那么热了。作者跟随火车售票员徐宏伟再次检查了车厢。一群参加了受过良好教育的青胡林队50周年的老人正在拍照合影，为一群朋友准备：“我们没有选择高铁，没有选择空调车，而是选择了忘记绿色皮革汽车试图找到教育青年的感觉。虽然火车车厢很热，但是当火车工作人员忙碌时，他们又累又汗，我们觉得很酷！“

在回来的路上，火车售票员徐宏伟再一次强调了他的工作重点。他说安全问题是最重要的。每个人都要仔细检查茶炉和门的状态，仔细检查旅客是否携带危险品。必须严格控制窗口高度在指定的范围内. 18:35。作者在哈尔滨火车东站下车。船员的衣服都是湿的，他们会欢迎下一批乘客。

　　笔者手记

绿色皮革车上的乘务员忙碌而琐碎。他们似乎很普通，但他们履行了光荣的使命。尽管工作条件艰苦，但他们在岗位上尽职尽责，努力工作，为社会增添了和谐，给乘客带来了温暖亲密的感觉。