非机动车怎么骑需要好好普及

　　根据西安市最新印发的《进一步巩固深化“车让人·人守规”文明交通实践行动工作方案》，该市的“车让人·人守规”的文明交通实践活动，不仅包括机动车，也包括了在道路交通安全中被诟病许多的“机（电）两三轮车、四轮低速电动车”，并开展对这些车辆的整治工作。在该市各主要路段对非机动车走高架桥、下穿隧道、机动车道、闯红灯、逆行、违法带人等交通违法行为及时纠正、处罚，进一步规范非机动车文明出行。

　　事实上，非机动车走快速路、机动车道、闯红灯、逆行、违规横穿道路等现象，在许多城市都普遍存在，在威胁到其它道路交通参与者的同时，也给骑行人自身带来了危险，更为关键的是，许多骑行者对于违法违规骑行已经习以为常，将其视为理所当然。以江苏省常州市为例，从8月1日到8月11日仅仅11天，这座城市在“电动自行车和行人交通秩序整治百日攻坚行动”中，居然在市区查处到电动自行车交通违法行为2.4万起，平均一天2000多起。

　　尽管有许多种类的电动自行车在时速、单车质量超标，已经属于轻便电动摩托车，属于机动车序列。但在实际操作中，骑行人将其视作非机动车骑行，由于新的电动车国标出台未久，一些城市在过渡期对超标电动车发放临时牌照，对其的行驶要求也是按照非机动车来执行。

　　有些人会说，骑非机动车频频主动违法者，是道德素质问题，但是，当这样的违法行为每天在街口屡见不鲜地上演时，就真的不是单纯的素质问题了，好多人，还真的不知道自行车的骑行规范。

　　有些人会说，过去自行车大军的时代，大家都很守规矩，怎么就不知道怎么骑？问题是，当下的道路交通环境与当年大为不同，路况更为复杂，同一时空环境下，城市与乡镇之间亦然，并不是每一个城镇街乡都有规范的非机动车道，都有红绿灯。

　　举几个例子，如果在红绿灯路口，非机动车需要转弯，和直行机动车之间谁该让谁，如果向左转弯应当在哪里转，向右侧呢？如果需要横过马路，应该怎么过，从哪里过？如果非机动车道被路边停车占用了，应该到哪条车道上骑行，机动车道还是人行道？

　　这个问题，如果问街上的外卖和快递小哥，恐怕能答对者不多，可是，如果问问自己，又能答对多少呢？很多人对非机动车的通行规范，仅仅停留在“靠右行、不闯红灯、按道行驶上”。

　　其实，《道路交通安全法》及其实施条例，对于非机动车的通行规范，已经有非常明确的规定，上述问题都在条文中有明确规定。但是，这些规定公众的知晓度有多少，不言而喻，更难言遵守了。在这样的情况下，一些交通事故发生后，当事人对处理处罚不解，也就不难理解了。

　　让更多人守规守法，需要先让人明白，规范究竟是什么。换言之，行为规范的养成，需要普及法律，久久为功，道路上一则标语牌，屏幕上一段讲解片，都是有效果的。只有这样，才能逐渐形成自觉守规，违规可耻的意识。

　　当然，真正根治非机动车违法，还需要相关部门加强执法力度。非机动车违法与机动车不同，现场处罚难，相关部门应当加快非机动车，特别是电动自行车上牌力度，通过各类非现场处罚手段，核实违法者的个人和车辆信息，以实现对违法行为的有效惩戒。（舒年）