苏伊士运河复航“神力”大潮助搁浅货轮解困

埃及当地时间3月30日凌晨，搁浅的巨型货轮“长慈”号彻底摆脱了搁浅状态，苏伊士运河恢复通航。

苏伊士运河是世界上最繁忙的海上航线。在过去的一周里，运河因“长慈”号货轮搁浅而被封锁了多天，货轮救援工作的进展引起了全球的关注。

没想到，苏伊士运河搁浅货船背后的“神力”就是潮水。

据报道，28日晚，长慈号货轮终于得到了比任何野战机器都更强大的力量的帮助：月亮和潮汐。负责救援的人说，随着一夜之间水位飙升，船慢慢恢复了浮力。

"潮汐是月球和太阳的引力在地球上引起的波动现象."国家海洋信息中心研究员刘克秀3月30日在接受《科技日报》采访时表示，由于太阳离地球太远，它对潮汐的影响不如月球明显。满月和新月期间，潮汐最大，这些潮汐被称为涨潮。

在王朔潮期间，“高潮”是非常高的，而“低潮”是异常低的。当太阳和月亮相对于地球成直角时，会有一个小潮——，即高潮和低潮差最小的时期。

出于这个原因，满月被选择来解除这种阻碍。——能以最大的上升海水力使货轮上浮，帮助货轮脱离困境。

地球是一颗充满水的“蓝色星球”，但其29%的表面被陆地覆盖。海湾、海峡和其他地貌特征也会干扰潮汐。这些地貌特征可能会加强或削弱潮汐。

大多数沿海地区每天都有两次高潮。刘克秀告诉记者，苏伊士海域属于规则半日潮，每个潮汐日约25小时。期间将出现两次高潮和两次低潮，平均潮差116 cm，平均潮差142 cm，平均小潮差87 cm。平均落潮历时6小时15分钟，落潮历时6小时10分钟。

人们利用潮汐做很多事情，最典型的就是潮汐发电。潮汐发电是在海湾或潮汐河口修建挡水坝，形成水库，并在大坝内或旁边放置水轮发电机组。利用潮汐波动时海水水位的升降，海水经过水轮机时可以推动水轮发电机组发电。

潮汐可以帮助大型港口安全运营。在中国主要能源出口港口之一的黄骅港，20万吨级船舶的进出已经正常化。黄骅港引航站高级引航员杨介绍，为适应20万吨级船舶长航道乘潮的需要，黄骅港创新性地采用逐点乘潮理论，通过航行、海洋、测绘三大学科的复杂算法，实现大型重载船舶靠潮进港，极大地提高了船舶进出港效率。

潮汐有时会带来麻烦。涨潮时，沿海低洼地区的洪水会比以前更频繁。2000年至2017年间，美国因涨潮引发洪水的频率增加了50%。这场洪水堵塞了道路，损坏了基础设施和备用的雨水管道。长慈号于当地时间3月23日搁浅。起初，突然的强风和阻挡视线的沙子和灰尘被认为是罪魁祸首。但苏伊士运河管理局表示，这不是船搁浅的唯一原因，可能还存在技术或人为失误。杨分析说，货轮之所以难拖，是因为船体通过运河时遇到了“岸壁效应”，导致船体两端牢牢“卡”在岸上。从全AIS回放可以看出，“长慈”号船在航行过程中不稳定，所以货船仍然存在人船配合不协调的情况。然而，苏伊士运河当局表示，他们将在船只浅水后调查事件原因。所有结论都要经过调查后得出。