协会:7月1日至4日 汽车整体零售同比下降5% 表现相对稳定

8月5日电 据总工会消息，经初步不完全统计，7月前4周汽车零售总额同比下降5%，表现相对稳定。虽然进入传统汽车市场淡季，高温天气导致整体市场需求放缓，但与6月相比并无太大差异。由于持续去库存，经销商的库存水平已经很低，自主品牌弥补了日欧供应的不足。广东实施以旧换新政策，促进汽车市场良好消费环境，央行下调RRR，释放货币流动性，零售额保持良好高水平。

具体来看，7月第一周零售达到日均3.1万辆，同比下降0%，相对稳定，但弱于今年6月第一周7%的降幅。7月第二周零售达到日均4万辆，同比下降4%，走势相对平稳，较6月第二周零售增长29%，同样受6月端午节假期及广东疫情影响，销量较低。7月第三周零售达到日均4.7万辆，同比下降2%，趋势相对稳定，比6月第三周下降4%，也是受广东疫情销量低的影响。7月第四周初步零售销量统计达到日均9万辆，同比下降9%，且趋势相对稳定，较6月第四周下降14%，反映出7月末零售缺乏冲刺动力。据初步统计，7月1日至7月4日厂家日均批发量为4.6万辆，同比下降11%，趋势相对较弱。

与6月份相比，销售额下降了5%。7月整车企业产销相对低迷，部分厂家提前进入休假周期。此外，芯片的影响仍然明显分化，因此同比降幅较大。不过，自主车企普遍较强，所以批发业绩相对较好。2021年1-6月，中国占世界汽车市场的31%。2021年，受疫情影响，世界汽车市场持续低迷，但中国销量强劲反弹。1-6月，全球主要国家汽车销量4203万辆，同比增长27%，疫情后复苏表现超强。但2021年1-6月销量仍低于2019年，与近几年的高水平差距为10%。2021年1-6月同比上涨27%，其中中国上涨28%，世界其他国家上涨26%。

从全球销量来看，目前发达国家表现相对较好，日本、德国、美国、法国表现普遍较强。丰田集团表现相对强势，2021年在全球的份额已经达到12.5%左右，但大众的表现相对较低，欧洲疫情影响较大。德国奔驰和宝马集团表现非常出色。现代-起亚近两年表现强劲。今年是经销商的好日子。7月28日，中国汽车经销商协会发布2021年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告。今年汽车4S经销商整体经营效果相对较好，整体盈利表现相对提升，尤其是新车销售和售后的盈利表现相对较强。

上半年经销商亏损下降至30.4%，较2018年和2019年约40%的亏损下降近10个百分点。今年的保险利润大幅下降。特别是近期保险改革后，经销商保险总代理规模下降，随着保险公司政策收紧，返利明显减少，导致保险经营压力相对较大。未来，有了即时消息