充电1小时最高10元共享充电宝成了价格“刺客”

一个小小的充电宝能成为价格“刺客”吗？最近“共享充电宝涨到每小时4元”的话题冲上热搜。记者走访发现，北京各大商圈共享充电宝收费标准混乱，同一条街同一个品牌，不同的充电价格。共享充电宝越来越贵，但充电宝企业的日子并不好过。上市的怪兽充电今年一季度亏损9641万元。钱是谁赚的？业内专家将原因归结为过度竞争，导致代理商的分成费和商家的进场费剧增。

充电1小时收费达10元

“充电14分钟要不要4块钱？”近日，市民孙女士在明城烤鸭广场5号(建国店)吃晚饭。她在还充电宝的时候，对费用账单相当惊讶。同样被共享充电宝价格“刺伤”的还有市民马女士。她在西部马华牛肉面店(双榆树店)租了充电宝1小时42分钟，花了10块钱。

收费贵是个例吗？记者走访发现，北京各大商圈的共享充电宝租赁成本普遍在每小时4元以上。共享充电宝的充电标准不明确、不统一，同一品牌的充电宝在不同点的租赁费用也不一样。

以美团的共享充电宝为例。我们在彼得天坛的文创公园，位于霍克基街，租金是每半小时2元，24小时30元。位于丰台东路的葛洲坝北京中房售楼处，租金甚至达到每小时10元，24小时50元。

街上的电价同样混乱。记者走访发现，同样是在南池子街，老北京的扎江面点的租费是每小时2.5元，24小时40元，而相隔50米的京味家常菜点的租费是半小时3元，24小时60元。

此外，各品牌共享充电宝的免费充电时间也有所不同。以怪兽充电宝为例。同样位于东华城李楠四区1号楼两点。一个点的计时单位是1小时，显示30分钟内免费还，另一个点的计时单位是30分钟，显示5分钟内免费还。

记者注意到，无论是哪个品牌的共享充电宝，机器上都没有标注充电标准。租用的二维码只有一个，消费者需要扫码才能在手机上查看。“着急的时候，哪有时间仔细比价？结账的时候经常发现这么贵。”马女士说。

代理商和商户拿走利润“大头”

共享充电宝越来越贵，但是很多品牌都回应说没有涨价。电吉表示，在定价方面遵守监管规则，目前没有涨价。捷电和搜电的运营公司珠芒科技表示，一年来价格没有上涨，定价权不在公司。

为什么充电宝的说法与消费者的认知不一致？这与行业的运营模式密切相关。目前共享充电宝有自营模式和代理模式两种，后者因为能快速打通中小商家，成为市场主流。

老板餐饮游先生告诉记者，共享充电宝代理商和商家有三种合作模式。第一种是代理商免费铺机，约定固定分成比例，按月支付给商家。第二种是代理商先一次性付给商家一笔“进场费”，然后再商量每月分成比例。第三种是代理商先投放共享充电宝进行收入测试，计算平均值后给商家固定的“进场费”，不需要和商家分成。后两种模式对代理商的经营压力更大，点的收费价格也更高。

"我们的主要合作方式是代理商购买铺机业务."美团充电宝的经营者王先生说，8孔的机器价格是每台1350元，12孔的是每台记者还了解到，不同商家对分成比例的要求不同。优质商户的客户消费能力强，如酒吧、KTV、车站、景区、医院等。他们的分成比例可以达到70%甚至90%。“共享充电宝的大部分收入都是代理商和商家赚的。”文渊智库创始人王超说。

涨价凸显充电宝企业盈利困境

在业内人士看来，共享充电宝涨价的原因是共享充电宝企业急于摆脱成本高、盈利难的困境。

共享充电宝确实赚钱了。2017年，来电宣布盈亏平衡，2018年，街电和小店科技也宣布盈利。怪兽2019年和2020年净利润分别为1.66亿元和7540万元。然而，激烈的积分争夺战和不断上涨的共享成本，使得共享充电宝运营模式的弊端越来越突出。小店科技在招股书中披露，年占有率从2018年的24.2%提升至2020年的38.2%，进入率从1%提升至16.3%。

这样的“逐利规模”使得共享充电宝行业普遍由盈转亏。被称为“国内共享充电宝第一股”的怪兽充电，2021年净亏损1.25亿元，今年一季度净亏损9641万元。

“由于高入场费和高分成，共享充电宝平台的利润被不断摊薄，甚至出现负利润。”王超表示，受疫情影响，线下客流量减少，也刺激了部分代理商进一步提高单价。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任潘鹤林表示，共享充电宝企业已经进入流量变现阶段，变现方式应该更加多元化。“盲目涨价只会伤害消费者，造成用户流失，不是长久之计。”