创新引领中国高铁“八纵八横”已建成70%

9月27日，衢州至宁德铁路投入运营，秋日的阳光下，复兴一路西行，串起浙江的遂昌、松阳、龙泉、清远，福建的松溪、政和、平南、周宁。截至2015年底，中国高铁运营里程为1.9万公里。十三五以来，铁路建设科学有序推进。预计到2020年底，全国铁路运营里程14.5万公里，高铁3.8万公里，其中4.5万公里的“八纵八横”高铁主骨架将投入运营约3.3万公里。根据2016年发布的国家《中长期铁路网规划》号文件，“八纵八横”高铁网将于2030年建成。目前，网络主骨架已经建成70%。

临近大中城市1-3小时到达

9月14日零时，四川简阳。中国铁建电气化局集团员工开始为成渝高铁更换整体接触网挂弦，完成300 km/h到350 km/h的改造，国庆后开始联调联测。

308公里的成渝高铁将以350公里/小时的速度运营，在成渝形成“一小时生活圈”，推动成渝国家级城市群向世界级城市群的历史性跨越。

九省通衢的武汉，已建成连接沪韩荣高铁、京广高铁、西武高铁、武九高铁、武杭高铁、武县城际、武市际的高铁网络。从武汉到周边城市需要1-3个小时。同时还有北京、上海、郑州等国家和地区中心城市。建成了以“八纵八横”主通道为骨架的高速铁路网，连接了不同速度等级的区域连接线，补充了城际铁路，实现了相邻大中城市间1-3小时的交通圈和城市群内0.5-2小时的交通圈。中国高速铁路的快速发展正在改变中国人的旅行方式。据估计，到2020年底，全国高铁网络将覆盖94.7%的人口超过100万的城市。

为世界高铁建设和运营树立新标杆

2020年7月1日，由中国自主设计建造、主跨世界公里的沪苏通长江铁路桥与沪苏通铁路同时竣工并投入运营，标志着中国成功攻克公里级特大桥技术。“胡苏通大桥的设计和施工技术已经达到五项‘世界第一’，这是中国乃至世界铁路桥建设史上的一个里程碑。”中国中铁集团有限公司(以下简称中铁集团)副总工程师、建设部部长、工程监理局局长汪峰表示。

此前，2017年9月21日，复兴动车组以350 km/h的速度率先投入京沪高铁商业运营，为世界高铁建设和运营树立了新的标杆。随后，17列350公里/小时的长列车、8列250公里/小时和160公里/小时的列车等一批复兴新动车组成功开发并投入运营。

2016年以来，中铁构建了以企业为主体、科研院所和高校广泛参与、产学研紧密结合、协同创新的铁路科技创新体系。坚定不移地走自主创新之路，努力推进自主创新和关键技术产业化，形成了复兴等一批重大科技创新成果。高速铁路技术达到世界领先水平，发展了一整套适应复杂路网条件下长距离运营的高速铁路运营管理技术，建成了一套覆盖不同速度等级和不同线路的高速铁路

“十三五”期间，中铁集团依托智能张箐、智能熊静等重点工程，大力推进智能建筑、智能设备、智能运营等技术创新，初步构建了智能铁路技术体系、数据体系和标准体系。建立了完整的BIM技术标准体系，成功构建了基于BIM的铁路工程协同设计系统，开发了多学科BIM集成设计平台，实现了勘测设计多源数据融合，研究和掌握了装配式建筑设计、模块化制造技术和数字化双线铁路技术。