公路隧道施工首次采用新型隧道地质预报仪器

卫莱高速公路是第一条深入凉山彝族地区腹地的高速公路，承载着四川省重要的扶贫通道和生态旅游通道。10月28日，记者从中铁科学研究院赛纳宁获悉，该院自主研发的最新HSP-T隧道地质预报仪正式进入乐山至西昌高速公路大梁山1号特长隧道服务。该仪器是针对隧道掘进机施工隧道的特点而专门研制的预报仪器，填补了国内高速公路隧道掘进机施工地质预报的技术空白。

大梁山一号特长隧道是西南地区最长的高速公路隧道，全长约15.3公里，是卫莱高速公路的控制性工程之一。隧道首次采用10688 m水平导向TBM主孔钻爆结合的施工方法，这是我国第一条高速公路隧道，也是我国高速公路隧道行业TBM施工方法的首次尝试。

HSP-T隧道地质预报技术获得多项国家专利。它具有测试方便、不需要爆破或锤击震源、不需要关闭TBM、测试前无需准备、现场测试时间短、检波器布置适应性强等优点。它能有效探测岩溶、断层、软弱夹层、节理密集带等各种不良地质，已在国内外水利水电、铁路、城市地铁等30余台TBM和盾构机上成功应用。

卫莱高速公路具有工程规模大、桥隧比高、地质地形复杂、通道差的特点，桥隧比为83.15%。卫莱高速公路建设正在全线推进，计划于2025年建成通车。建成后，将连接乌蒙山集中连片的贫困地区和凉山腹地的主要彝族聚居地，结束凉山州雷博、梅谷、昭觉县没有高速公路的历史。