哈弗品牌还有后劲吗？长城汽车前十个月的累计销售额下降 高管们频繁离职

近日，长城汽车披露了10月份的产销快报。现在已经进入11月，在今年各大汽车厂商进入冲刺阶段的背景下，长城汽车今年能否成功实现业绩目标，成为市场热点话题之一。

前十个月，哈弗品牌销售额同比下降10.66%

长城汽车10月产销快报显示，今年前10个月，长城汽车累计销量达到81.62万辆，同比下降2.73%。据公开信息，长城汽车今年的销售目标是102万辆。按照这个计算，目前长城汽车已经实现了80%的销售目标。

具体来说，今年10月，长城汽车售出13.56万辆，同比增长17.86%。其中，哈弗品牌9.8万个，同比增长13.32%；WEY品牌9076辆，同比下降12.43%；长城皮卡2.04万辆，同比增长27.53%；8011欧拉品牌，同比增长351.58%。

10月份的销售数据显示，除WEY品牌外，哈弗品牌、长城皮卡、长城汽车旗下欧拉品牌的销量均超过去年同期。但从今年1-10月累计销售数据来看，除长城皮卡同比增长58.18%外，哈弗品牌、WEY品牌、欧拉品牌同比分别下降10.66%、26%和6%。

归属于母亲的净利润同比下降11.32%

除了销量，长城汽车前三季度的财务表现之前已经公布。

长城汽车第三季度报告显示，今年第三季度，长城汽车实现营收262.14亿元，同比增长23.64%；归属于母亲的净利润为14.41亿元，同比增长2.93%。

整体来看，今年1-9月，长城汽车实现营收621.43亿元，同比下降0.69%；实现净利润25.87亿元，同比下降11.32%；实现净利润18.77亿元，同比下降27.50%。

根据第三季度报告，归属于母公司所有者的净利润变化主要是由疫情、集团销售增长放缓、货币兑换导致汇率浮动损失和R&D投资增加造成的。从第二季度开始，随着疫情的好转，产销有所回升。

人事变动引起了注意

值得注意的是，今年以来，长城汽车的内部改革受到了市场的关注。

根据“长城汽车”微信微信官方账号，9月7日，长城汽车发布内部标题“去泛化”提案，主张日常工作场所“去泛化”，避免在标题中出现职位和资历；建议使用中文名、英文名、自制昵称，鼓励创新，满足角色特点。

据相应的新闻稿称，“不仅是更名，长城汽车在不断变化的外部环境下，通过一系列自我分析和自我改变的行为，不断向‘全球科技旅行公司’的目标迈进。”

在改革的背后，长城汽车的许多人事变动成为近年来的焦点。