优惠政策继续发布新能源汽车 以满足高增长时代

今年以来，随着疫情影响逐渐消退，汽车企业产销有所增加，新能源汽车市场表现强劲。风能数据显示，新能源汽车指数自年初以来增长了66.59%。随着后期优惠政策的不断出台，该机构预测，2021年新能源汽车将进入高增长时代，有望成为增长最快的细分市场。

据中国汽车协会统计，2020年10月，新能源汽车销量16万辆，同比增长113%。今年1-10月，新能源汽车累计销量87万辆，同比下降8%，降幅收窄。

华泰证券认为，今年新能源汽车销量正增长的主要原因是上海、北京等地区出台了促进新能源汽车消费的政策，以特斯拉为代表的新造车势力推出了智能性强、用户体验好的新能源汽车产品。

在“双点”政策补贴继续推动新能源汽车产业发展，汽车企业继续降低新能源汽车成本，提高新能源汽车整体性价比的背景下，华泰证券预测，随着新能源汽车产品实力的提高和政策的持续支持，新能源汽车销量有望保持快速增长。预计2021-2023年国内新能源汽车销量分别为175万辆、231万辆和320万辆，同比分别增长39%、33%和38%。

在宏观层面，对新能源汽车产业链的政策支持呈现连续布局，从前期财政补贴支持产业发展、培养消费者对新能源汽车的接受，到中期双点政策接力，鼓励企业推出更多新能源乘用车，最终逐步实现产业市场化。

在政策引导下，在补贴逐渐下降的同时，新能源汽车市场平稳过渡到需求驱动阶段。华泰证券指出，新能源汽车的发展已经告别了单纯依靠补贴的第一阶段，进入了奖惩结合的第二阶段。随着技术进步和产业链成本的下降，未来将进入以市场为导向的产品驱动发展的第三阶段。根据国家计划，2025年国内新能源汽车普及率将达到20%。

与此同时，在新能源汽车产销形势持续改善的大环境下，以威来、小鹏、理想为代表的头戴式汽车新势力今年的市场表现也是抢眼的，不仅股价上涨，而且三家公司市值均位列全球汽车公司前20名。在2020年第三季度报告中，新动力汽车公司披露了他们在车型潜力、毛利率转正、突破利润转折点以及自主驾驶领域的战略布局方面的预期。

东吴证券认为，2021年新能源汽车将进入高增长时代，有望成为2021年增长最快的细分市场。随着需求侧市场的进一步扩大和供应侧车型数量和质量的提高，预计中性情景下批发销量将达到166万辆，乐观情景下将达到204万辆。

华泰证券预测，2021年将是大众MEB和特斯拉Y型汽车国产化的第一年，造车新势力将面临特斯拉、大众和自主品牌的竞争，进入大规模大批量时期，电动汽车整体消费结构将从运营导向向需求导向转变。该机构建议关注两个机会：第一，高市值的新生力量将提升国内汽车估值中心；第二，继续制造汽车的新力量将推动支持汽车制造商的表现。