所有资本加速入市 新鲜的电子商务混战冷链物流急需填补不足

生鲜电商正在成为互联网上的“拥挤”轨道。近日，JD.COM、苏宁、滴滴、美团等资本加速入市，开启了冷链物流领域新一轮混战。

在企业争相抢占巨大市场蛋糕的同时，产业政策陆续出台，冷链物流加速填补不足。许多地方开始制定新一轮的冷链物流规划和规划，严格的行业监管也已提上日程。

各首都加快了新的布局

滴滴推出社区团购小程序“橙心优化”；美团成立首选事业部，计划年底前进入20个省份；品多多在南昌和武汉买的菜比较多，迅速扩展到大部分省份；移动淘宝和支付宝推出了“淘宝买菜”业务；苏宁菜市场社区团购平台在北京上线；JD.COM开始收购美菜的子品牌美佳购物。一个全新的电子商务平台.近日，各大资本纷纷加速进入新鲜电商领域，展开新一轮混战。

这背后是一个巨大的新鲜电子商务市场空间。数据显示，今年上半年生鲜电商交易额达到1821.2亿元，同比增长137.6%。

商务部研究院副研究员庞表示，跨境竞争是互联网企业发展的突出特征，不仅影响传统产业，也有助于传统产业的数字化转型。电子商务企业通过利用折扣快速获得客户，大规模降低成本，建设保鲜仓库提高配送效率，整合上下游资源获取整个产业链的利润，具有传统保鲜企业所不具备的竞争优势。

在庞看来，未来的竞争可能会更加激烈，但可以预见，更多的生鲜电商企业将实现差异化发展，在冷链物流布局、农产品和市场标准化建设、提供生鲜消费增值服务等方面有所创新。同时给消费者带来更多优质的商品和服务。值得注意的是，对于物流配送要求极高的生鲜电商来说，冷链物流也将迎来一场大考验。

中国物流与采购联合会冷链物流委员会秘书长秦认为，消费者对网上采购的需求迅速增加，冷链物流配送进入了分秒必争的水平，但整个冷链物流系统的发展仍然跟不上变化。

中科院院士周元曾说，发达国家的冷链流通率基本达到85%以上，而中国只有19%；我国预冷果蔬的比例一般为10%，而发达国家则高达95%-100%。由于冷链运输水平低，我国果蔬每年的损失高达数千亿元。填补冷链物流的不足是我国生鲜电子商务的当务之急。

事实上，随着生鲜电子商务巨大发展空间的打开，冷链物流的需求正在激增。数据显示，今年上半年，我国冷链物流相关企业注册数量同比增长52%。据中国物流与采购联合会冷链物流委员会综合预测，今年中国冷链物流市场增速将达到10.3%，市场规模将达到3832亿元，冷链总需求将超过2.65亿吨。

政策支持与行业监管齐头并进

值得注意的是，在各大资本加快生鲜电商布局的同时，冷链物流也在迫切填补不足。今年以来，相关部门陆续出台扶持政策，同时也在加强对冷链行业的监管，确保冷链不掉。

农业和农村事务部的有关通知

农业和农村事务部还表示，预计到今年年底，农业和农村事务部将支持9000多个新的农业经营实体建设或重建14000个冷链物流设施，用于农业生产区的储存和保存，规模超过600万吨。

“随着相关政策支持冷链物流发展的出台，冷链物流项目陆续启动，冷链物流相关资源配置进一步完善。”中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔中福在第14届中国冷链行业年会上表示，预计2020年中国冷藏运力将超过7080万吨，同比增长17.1%；冷藏车的总体增长率将达到21.7%，总数将超过26.1万辆。

与此同时，冷链行业监管更加严格，标准化体系逐步完善。相关部门发布了多项进口冷链食品法规和指南，建立了进口冷链食品国家追溯监管平台。

“由国家食品安全风险评估中心和中国物资联合会冷链委员会共同起草的《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》强制性国家标准于9月11日发布，将于2021年3月11日正式实施。这也是中国迄今为止的食品冷链。物流领域第一个强制性国家标准。”崔中富说。

崔中富表示，产业政策陆续出台，行业监管提上日程。冷链物流即将从过去的分散差转向高门槛、新基础、大融合、强监管的阶段。

这个行业的缺点仍然是未来的焦点

值得一提的是，针对冷链物流的巨大市场和突出不足，许多地方也在加快制定新一轮的冷链物流规划和计划。

近日，海南省发展改革委发布《食品安全国家标准食品冷链物流卫生规范》(征求意见稿)，提出基于在海南自由贸易港建设冷链市场的需要，充分利用贸易自由、运输便利、零关税、低税率制度设计，依托西部新海陆通道的航运枢纽和航空枢纽，将海南建设成为全球冷链物流中心。

浙江发布《海南省“十四五”冷链物流发展规划》，提出开展冷链物流功能节点创新布局。到2022年底，浙江省将建立至少11个冷链物流骨干基地和33个冷链物流园区，到2022年底，将带动冷链物流产业投资达到1000亿元左右。据了解，浙江已将冷链物流空间布局规划纳入全省“十四五”计划，提出了“骨干基地-物流园区-配送中心-配送网络”的冷链物流四级功能布局体系。

庞认为，冷链物流发展面临区域发展不平衡、部分地区制冷设备能耗高、效率低、冷链物流标准不一致、全程跟踪监控不足、相关物流企业规模小、技术能力不足、人才严重短缺等问题。所以有必要在这些方面取得突破。

庞建议加强规划设计，有效协调东、中、西部地区资源，完善相关标准设计，为冷链物流产业发展提供软硬件基础设施保障。同时，积极培育行业龙头企业，在现有冷链物流网络中发挥整合作用。推动行业数字化转型，提升企业竞争力，同时更好挖掘物流信息资源在质量追溯、供应链配套服务、管理、普惠金融、企业信用评估等领域的利用，充分挖掘数据价值，实现行业优质发展。