无人容器预热 社区市场抢食物

在质疑声中跌入神坛的无人零售，可能迎来了最好的时代。3月18日，以生鲜便利柜为主的“楼下”相关负责人告诉记者，目前主要在北京和华东市场拓展，去年北京楼下新增200点。运营优化后，单个点利润增长217%，去年全店保持正现金流。

智能集装箱作为疫情期间保障民生消费的最基础行业，除了线下超市、生鲜电商等一些主流渠道外，也成为了人们日常生活用品的稳定采购渠道，这也让已经跌入神坛的无人集装箱重新看到了希望，加快了扩张步伐。据资料显示，楼下成立于2017年。上述负责人表示，2021年楼下最重要的战略是加盟和扩大规模，还将与更多大企业合作，重点发展特色商品。

针对无人零售模式品类太少、毛利率低、扩张期长、交付无效等缺点和痛点，楼下相关负责人表示，运营收入主要取决于商品容量、运营容量和网点容量。“在运营方面，我们优化信息技术和算法。目前，IT已经实现了全网点订货、补货、进货的全流程自动化。该算法实现了自动补货，可以达到90%的时间目标，大规模替代人工订货。这些因素提高了楼下的运营能力和效率。”

和君咨询合伙人、连锁经营负责人温志宏表示，无人零售的优势和无接触交付的模式给无人集装箱带来了新的机遇。但无人零售的本质和核心在于方便和低成本，这才是真正的长远价值。

在经历了一次疫情的经历后，无人零售遭遇了强行增长，重新回到了大众的视野，很多企业再次进入市场。去年疫情期间，JD.COM 7家7FRESH超市在北京通州BOBO Free City西门设立5个智能销售柜，物美多点联合推出“物美多点社区抗疫服务站”模式。

超市、便利店等传统零售企业正在布局线上平台和配送服务，延伸社区服务的半径，巨头的社区团购正在高速渗透，社区市场的恶战不可避免。

文志宏认为，在社区超市和团购快速发展的背景下，无人集装箱的定位应该更加多元化。除了社区，在交通流量大的场景，比如商业区、办公区、交通枢纽、休闲旅游区等，对便利性的要求也会更高。同时可以考虑与其他零售业态、餐饮业态结合，包括服务型店铺业态。

对于智能集装箱的未来发展，商务部流通与消费研究所的魏亮博士今天在接受《新京报》采访时表示，可以探索跨境发展，丰富无人零售业态的功能；其次，利用大数据等技术赋予无人零售业态权能，基于智能集装箱平台收集的人群画像和消费特征，及时调整商品类型和功能，准确满足消费者需求。