美国会议员提出法案要求亚马逊分拆物流部门

　　华盛顿州民主党众议员普拉米拉?贾亚帕尔(Pramila Jayapal)提出了一项得到美国两党议员支持的法案，该法案将阻止亚马逊(Amazon)诱使卖家使用亚马逊物流服务，以换取在网上商店获得优惠待遇。

　　根据众议院司法委员会(House Judiciary Committee) 下属反垄断事务委员会提供一份在去年10月的报告显示，近85%的亚马逊最大卖家都使用了亚马逊物流服务(fulfillment by Amazon，FBA)，并向亚马逊支付商品的的仓储、包装和运输费用。

　　Pramila Jayapal的法案于6月11日提出，周三向司法委员会(Judiciary Committee)作介绍，并与其他五项反垄断改革法案一起审议，预计将于本周在众议院投票推动该项法案。不过，这项法案在参议院的支持情况尚不明朗，这给它的前景蒙上了阴影。

　　尽管该法案可能永远不会成为法律，但这是迄今为止最清楚的迹象：立法者正在努力控制亚马逊的市场影响力。

　　根据研究公司eMarketer 的数据，美国消费者的消费总额预计是3860亿美元，其中网上消费占41%。根据美国银行(Bank of America Corp.)去年的一份研究报告，到2025年，亚马逊物流业务的价值将达到2300亿美元，超过可口可乐(Coca Cola Co.)。

　　根据摩根大通的最新研究报告显示，亚马逊有望在2022年超过沃尔玛，成为美国最大的零售商，因为它在整个电子商务市场的份额越来越大。摩根大通表示，在新冠疫情期间，消费者加快了对网络购物的接受，这也提振了亚马逊的其他业务领域的表现。

　　亚马逊之所以如此受欢迎，亚马逊承诺的快速送货帮助它成为美国在线零售商的主导地位。

　　Jayapal新闻发言人克里斯?埃文斯(Chris Evans)表示:，《终结平台垄断法案》要求包括亚马逊在内的市场垄断巨头剥离相关业务线，比如亚马逊物流服务。在亚马逊公司众多业务中，亚马逊公司更倾向商家使用FBA。事实上，许多在亚马逊的商家表示，在网站上销售商品是必须使用亚马逊物流服务，没有其他的第三方选择。

　　Jayapal提出的法案表明，国会一些议员想遏制亚马逊的物流行业的快速发展，这会对美国的一些物流公司，如美国联合包裹(UPS)和联邦快递(Fed,Corp)构成威胁。亚马逊一直在减少美国邮政(U.S. Postal Service)等长期合作伙伴的合作，转而支持自己的亚马逊物流。

　　在亚马逊上销售的商品有一半是来自小卖家，他们从每笔销售中向亚马逊支付佣金。根据民主党的报告，商家可以自己处理商品的包装和运输，但很多商家表示使用亚马逊的服务，并向亚马逊支付额外的费用，因为这可以让他们的产品在网站上更多的曝光，从而促进商品的销售。

　　亚马逊的第三方卖家服务收入(包括佣金和物流)在2020年超过800亿美元，几乎是其云计算部门亚马逊网络服务(Amazon Web Services) 450亿美元销售额的两倍。

　　亚马逊根据大数据和算法来预测消费者的需求，而且网站中最显眼的位置已经被付费广告商占据了。在2019年，一名亚马逊卖家指责亚马逊强迫他和其他卖家使用该公司昂贵的物流服务，从而迫使他们为消费者提高价格。

　　他还表示自己送货的成本可能比亚马逊更便宜。但大多数的商家选择亚马逊物流服务，以避免因延迟交货和其他问题而受到处罚。