频繁碰撞事故美国监管机构调查特斯拉自动辅助驾驶系统

图为特斯拉司机开启自动辅助驾驶。(数据图片)

近年来，美国自动辅助驾驶状态下，特斯拉汽车频繁与停放的应急救援车辆发生碰撞。8月16日，美国汽车安全监管机构——国家公路交通安全管理局宣布，正式对电动汽车巨头特斯拉的自动辅助驾驶系统展开调查。

立场较以往强硬

据悉，美国国家公路交通安全管理局是在调查了2019年佛罗里达州德尔里海滩的一起车祸后做出这一决定的。在这次事故中，特斯拉Model 3的50岁司机不幸遇难。当时特斯拉用的是自动辅助驾驶系统，面对一辆拖挂车横穿其车道，驾驶员和自动辅助驾驶系统都没有刹车或试图避让。

当被问及特斯拉为何被调查时，美国国家公路交通安全管理局表示，自2018年初以来，已有11辆处于自动辅助驾驶状态的特斯拉汽车与一辆或多辆参与紧急救援的车辆(包括警车和危险品专用车辆)发生碰撞。在这11起车祸中，今年发生了4起，造成17人受伤，1人死亡。

国家公路交通安全管理局指出，上述事故涉及的车辆“已被确认使用自动驾驶辅助系统或交通感知巡航控制系统”。

根据美联社的分析，对电动汽车巨头特斯拉的调查再次表明，拜登政府在自动驾驶汽车安全问题上采取了比历届政府更为强硬的立场。

多年来，美国国家公路交通安全管理局不愿对这项新技术进行监管，担心它会阻碍自动驾驶辅助系统的应用。

非营利组织汽车安全中心执行主任杰森莱文(Jason Levin)对美国汽车安全监管机构对特斯拉的调查表示欢迎：“我们非常高兴地看到，美国国家公路交通安全管理局终于接受了我们长期以来的呼吁。调查特斯拉为什么使用可以预见会被滥用的技术，并在路上造成撞车、受伤和死亡。”

杰森莱文还呼吁美国国家公路交通安全管理局扩大调查范围，称“调查行动需要远远超出仅涉及应急车辆的碰撞事故范围”。他认为，如果上述事故涉及自动辅助驾驶系统的隐患，所有驾驶员、乘客和行人都将处于危险之中。

调查涉76.5万辆车

特斯拉称其自动辅助驾驶系统是“操作机动车最安全的方式之一”。此次，美国国家公路交通安全管理局对安装在特斯拉车辆上的自动辅助驾驶系统展开了安全调查。

调查将详细评估自动辅助驾驶操作中使用的技术和方法，以及自动辅助驾驶模式下车辆对周围环境的监控和响应。此次调查涉及2014年至2021年的所有四款特斯拉Model S (Model Y、Model X、Model S和Model 3)，因为“这些车型的自动辅助驾驶功能与美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室初步报告中所列的规范一致”。

福特汽车公司前CEO马克菲尔兹近日在接受采访时感叹道：“受本次调查影响的车辆数量巨大。这对特斯拉来说可能是个坏消息。因为到目前为止，该公司生产的所有汽车中有一半以上可能会被迫大规模召回，这可能会让这家电动汽车制造商损失数十亿美元。”

据统计，此次调查将涉及美国76.5万辆特斯拉汽车，几乎相当于2014年以来美国销售的所有特斯拉汽车。

根据美国《华尔街日报》的分析，美国国家公路交通安全管理局的调查可能导致车辆召回。但按照程序，美国国家公路交通安全管理局在要求特斯拉召回车辆前，必须先将“调查”升级为“工程分析”。这两个步骤通常需要一年或更长时间。

无论如何，美国汽车安全监管机构的上述行动，意味着特斯拉面临的监管压力进一步加大。

被指误导消费者

自动驾驶辅助系统是特斯拉汽车的标准功能，使车辆能够与前方的汽车保持距离。特斯拉以“全自动驾驶”(FSD)的名义出售其先进的驾驶员辅助功能，如变道和自动泊车，价格为1000美元，尽管这一系统无法使车辆自动驾驶。特斯拉CEO马斯克在推特上拥有近6000万粉丝，经常使用“FSD”这个词。因此，许多消费者认为这意味着全自动驾驶。

8月18日，民主党参议员理查德布卢门撒尔(Richard Blumenthal)和爱德华马基(Edward Markey)敦促美国联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)对特斯拉进行深入调查，称该公司在推广自动辅助驾驶系统时误导了消费者，危及公共安全。

理查德布卢门撒尔(Richard Blumenthal)和爱德华马基(Edward Markey)在给新任命的联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)主席林娜卡恩(Lina Kahn)的一封信中指出：“特斯拉及其首席执行官马斯克(Musk)一再夸大车辆性能，这让特斯拉的司机和所有出行的公众都面临着严重受伤或死亡的风险。”

美国联邦贸易委员会发言人承认收到了这封信，但拒绝进一步置评，特斯拉也没有回应置评请求。但显然，这封信增加了特斯拉的压力。

不过，据报道，此次调查也有对特斯拉有利的因素。根据美国国家公路交通安全管理局发布的文件，在特斯拉与应急处理车辆相撞的11起事故中，有两起事故是由驾驶车辆的司机服用药物或酒精引起的

目前，美国汽车安全监管机构对特斯拉的调查将如何发展还是个未知数。但可以肯定的是，面对频繁出现的事故，美国国家公路交通安全管理局等汽车安全监管机构将不再“睁一只眼、闭一只眼”，反而会加强对辅助驾驶或自动驾驶功能的监管力度。