成本增加加上圣诞季因素 航空货运价格最高是3倍

继海运和海运价格暴涨之后，最近民航货运价格也上涨了3倍左右。

“以中美航线为例。疫情前全段价格在35元/KG左右，干线价格在29元/KG左右。疫情后(近两个月)，全段价格在79元/KG左右，干线价格在73元/KG左右。价格上涨主要受市场供求影响。”上海某大型上市物流公司订舱业务负责人告诉记者。

记者了解到，波音747等纯货机的载货量约为90吨至100吨，按全价计算，包机价格约为790万元。

“疫情前包机货运码头价格翻了一番左右，主要是因为包机跨洋后欧美地区没有货物返程，这意味着包机价格从单程变成了往返，加上近期海外油价暴涨等因素，航空公司成本增加了不少。因此，一些航空公司以前的包机费被小时费取代，加上回程费和当地油价，然后一点点盈利。因此，表面上看，包机价格的涨幅似乎小于零售运费，但实际上，对于航空公司来说，利润并没有增加很多。”一家总部位于上海的上市物流公司高管告诉记者。

订舱需要拼人脉

“大约是疫情前的两到三倍。”谈及近期国际航空货运价格，北海国际快递负责人章昊对记者表示，“其实今年夏天水运市场受阻时，航空货运价格呈现上涨趋势，所以我们一早就锁定了舱位”。

但要想订舱，就需要争夺“合作深度”。章昊告诉记者，该公司的全球业务主要是通过航空渠道，而且它与多家航空公司巨头有着长期良好的合作，因此预订舱位更容易。“对很多企业来说，即使愿意投标，目前也未必能如愿预订到舱位”。

在章昊看来，目前国际航空货运需求依然强劲，这意味着短期内很难看到价格下跌。然而，从长远来看，国际货运的需求和供给将逐渐达到平衡。“一旦供需平衡恢复，价格下降，人们仍会根据性价比优先选择货运渠道”。

然而，不同的航空公司对包机和零售货运有不同的价格上涨。吉祥航空内部人士告诉记者:“疫情前，国际进出港航班较多，可以满足国际货运需求。然而，疫情爆发后，国际航班数量减少，因此空运价格会波动。例如，欧洲的跨境物流包机价格目前上涨约10%。”

上海某大型物流公司高管认为，航空货运零售涨价受炒作影响较大。“疫情之前，去美国做零售货运非常便宜。但是疫情过后，由于空间不足，排队就不相关了，价格更容易被炒。事实上，尽管包机的终端运价也受到影响，但总体来说是有限的，因为包机的客户仍然很少。”

“中国和欧洲的航空运输价格比上半年翻了一番。目前中美没有航线，而亚洲的航空运输价格没有明显变化。”对于具体航线的运价上调，吉翔航空上述内部人士表示。

民航发力货运

民航行业在货运方面的努力已经成为航空公司扭转业绩的重要方式。数据显示，疫情以来，上市航空公司亏损严重，但借助货运物流，南航曾在单季度扭亏为盈。

从半年报数据来看，吉祥航空货运业务也取得了一些成绩。吉祥航空在半年报中表示，在货运方面，去年疫情导致货运价格高企，货物需求巨大。

民航业分析师高鹏认为，刺激中美航线运价上涨最重要的原因是美国港口货船受阻导致货物无法交付。“随着圣诞节的临近，一些企业不得不放弃效率低下的水运渠道，转而选择空运，这导致空运需求增加。”

吉祥航空一位内部人士表示：“受疫情影响，目前国内机场对参与国际航班保障的人员采取‘四指定、四固定、两集中’的方式进行集中管理，减少疫情交叉感染。与过去相比，这项控制措施减少了货物装卸人员。同时，海外疫情严重，各服务环节人员短缺。这些因素都导致各大机场、各大海港货物积压，装卸效率降低，在一定程度上刺激了航空货运价格的上涨。”

“11月和12月是航空运输物流的传统旺季。海外生鲜产品有严格的时间要求，出货无法满足需求。许多海运产品需要转移到空运。2000年后，海外对电子产品的需求将会增加，这将会占用一些航运空间。也促进了航空运输价格的上涨。此外，海外对新冠肺炎检测试剂的需求增加，导致为其他货物预留的空间大幅减少。”上述吉祥航空内部人士补充道。

日前，中国民航总局规范了客改货飞行客舱装载标准，要求客舱禁止携带非防疫物品。“这也意味着国际航班机舱内的货运量将相对有限，货源减少也将是推高航空货运价格的原因之一。”高鹏说。

“从目前部分航空公司在手货运订单的情况来看，航空运输的旺盛需求很可能会持续到农历新年之后。”高鹏认为。

空运价格或将维持高位

“疫情爆发以来，货机大部分时间都是以最大载货量运营。”国泰航空相关负责人告诉记者，市场对医疗用品、跨境电商服务、特殊服务的需求巨大。为确保供应，国泰航空持续推出创新解决方案，帮助稳定供应链和全球经济复苏。

具体而言，国泰积极拓展新货运模式，通过客机腹舱装货、客改货、定期及临时全货运航班，统筹集团全货运航空公司华民航空的资源，运营临时货物包机，持续提升货运能力。此外，国泰航空通过有效连接民航和公路运输方式，编织了多层次的货运服务网络，为内地市场部署了充足的运力。

2021年，国泰改装两架波音777客机，令其“货运客机”数量增至六架。

“我们着力提升货运领域的创新与数字化发展。”上述国泰航空负责人告诉记者，“今年11月底，我们推出了全新数码创新订舱平台‘订舱易’，为已注册的客户提供简单易用、全天候网上订舱平台”。

在中国民航管理干部学院教授邹建军看来，当下国际航空货运价格的快速上涨不会是长期趋势。“除了疫情造成的供应链中断等影响外，还有一个非常严重的问题，就是海运的不正常。”邹建军表示，“港口的拥堵造成了海运能力下降，大量货物由海运转向空运，造成扭曲的行情。”此外，石油价格上涨以及通胀亦为推高国际空运价格的因素。

对于未来一段时间空运价格走势，吉祥航空内部人士称：“圣诞节期间，外贸公司对空运舱位需求较大，预计未来一段时间航空货运价格仍会保持高位运行。”

邹建军同时表示，在未来一年内，空运价格或将维持高位。回归正常价格的时点取决于疫情的演变情况、各国产业链供应链调整的节奏以及港口拥堵的缓解情况。