9段地铁新线月底同步开通 北京轨道交通线网里程将达780多公里

本月底，随着9条地铁新线的开通，全市轨道交通线网里程从727公里增加到780多公里，车站数量从428个增加到450多个。昨天上午，北京轨道交通指挥中心、北京地铁、京港地铁的领导介绍了新线的准备情况。

今年是北京地铁新线开通的“大年”，线路和区段数量创历年之最。铁路路网将新增3条线路，即11号线、17号线和19号线，14号线和8号线将全面贯通，S1、首都机场线、昌平线和16号线将在现有运营区段的基础上继续延伸。同时，铁路路网的客运吸引力增强，预计运营初期(1 -3年)路网日均客运量将增加40-50万人次。

新开通的线路段旨在方便各地出行，许多车站还配备了母婴护理室。新开通的线路将同步配置AED(自动体外除颤器)设备。根据要求，北京所有轨道交通站点将实现AED设备全覆盖，2020年至2022年新开通线路将同步配备AED设备。同时，AED专业技能培训、急救宣传等工作将同步开展。

线路亮点

8号线：

“地下中轴线”全线贯通

8号线剩余段即将开通，“地下中轴线”全面运营。八号线三期共设三站(金鱼胡同站、王府井站、前门站)。根据规划，王府井站可与地铁1号线互换，前门站可与地铁2号线互换。

8号线北段连接原朱辛庄至中国美术馆，南段连接朱石口至瀛海，形成北京轨道交通网中一条南北走向的新骨干线路，连接回龙观、瀛海大型居住区、奥林匹克公园、王府井等著名旅游景点和商业区。想要进入中心城区或换乘1号线等线路的乘客，路线更加多样化，出行时间更短。

比如乘客从瀛海到王府井出行，地铁出行和换乘次数减少3倍，节省20分钟。也是乘客在高峰期避开4号线、5号线拥挤路段的新选择。

8号线全程运行时间85分钟，工作日高峰时段列车间隔最短2分钟。回龙观东街至朱石口的“小圈”班车也将开通运营。

S1线：

苹果园站可与6号线换乘

北京地铁线剩余段(金-苹果园)包括一站一段，全长1.2公里。运营后线路里程10.2公里，线路全程运行时间18分钟，工作日最小运营间隔缩短至5分10秒。

S1线苹果园站开通后，将与6号线增加一个换乘节点，线乘客可在金或苹果园站换乘6号线。

北京地铁公司建议1号线苹果园站因枢纽建设临时关闭。S1线西段可缩短门头沟新城与中心城区的时空距离，将门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30分钟左右。

首都机场线：

继续执行25元统一票价

首都机场线西延开通后，新建的北新桥站可与5号线换乘，加强首都机场线与轨道交通线网的衔接。机场线西延开通后，25元内统一票价将继续执行。

对于旅客关心的值机服务，首都机场线东直门站、三元桥站可提供值机服务，旅客可交换身份信息办理登机牌。同时，东直门站行李托运计划正在进行中，预计明年完成招标任务，2022年底完成。当时，乘客

京港地铁运营经理唐丽娜表示，运营后，预计14号线日均客运量将超过91万人次。为了应对日均客流的增加，将增加14趟列车，增加34%的运力。

为优化客运组织，方便旅客出行，14号线在工作日早晚高峰时段采用11公交交叉方式运行，其中班车从李泽商务区站开往尚各庄站，最小运行间隔3分钟。从郭庄站到李泽商务区站，最短行车间隔为6分钟。工作日和周末高峰时段，行车间隔为6分钟。

14号线：

加车14列提升运力34%

北京地铁19号线一期已具备全线运营条件，年底前将实现初期运营。19号线开通后，将有6个车站投入使用，连接既有4号线、10号线、2号线和大兴机场线，极大方便了沿线市民出行，有效衔接了大兴机场客流。

北京地铁19号线是一条穿越中心城区西部的大容量南北快线。线路南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，与古都中轴线平行运行，贯穿曹桥交通枢纽、金融街、牡丹园等商业核心区，全长22.4公里，均为地下线路，全线共设10座车站。其中9个车站和多个区间风井被认为与周边区域融为一体，通过织补可以提升老城区的城市空间品质。19号线一期通车后，可有效扩大大兴机场线航空旅客辐射范围，极大促进中心城区对城南的深度高效开发。据了解，运营初期，景峰门、太平桥、平安里、北太平庄4个车站暂时关闭通车。