市场接受度不断提升 今年新能源汽车销量有望突破600万辆

1月3日晚，中关村蔚来中心展厅灯火通明，前来看车的三组市民围在一辆ES6展车旁，其中两辆已经试驾完毕，正在精心挑选配置。这样的火爆场面已经持续了一个多月。

2021年，新能源汽车市场几乎从年初开始就以高于整体汽车市场增速的速度不断刷新最佳月销量，“新能源爆发元年”几乎成为行业共识。2022年，尽管新能源汽车补贴下降，但业内普遍认为，补贴下降不会改变增长的大趋势。专家预测，今年新能源汽车市场将进一步爆发，全年销量甚至有望突破600万辆。

新能源车市火爆2021

“年底，我要么陪客户试驾，要么在去试驾的路上。”新能源品牌业务员李浩(化名)不禁感叹。去年，在买了一辆新能源汽车，感觉“真香”之后，李浩离开了原来的单位，加入了一家新能源汽车公司，做产品专家。

“我感觉这个市场在前期积累了量变之后，去年终于到了一个临界点，很多人突然开始接受了。”李浩说，在他接待的客户中，越来越多的人来买有燃油车指标的车，有的是因为喜欢电车的智能化，有的是因为电车数量不限。

“这在之前几乎是很难做到的，市场正在迎来快速发展的黄金期。”李浩的话告诉了很多新能源汽车行业的人最直接的感受。——市场接受度的提升，使得2021年新能源汽车市场从年初到年末大火。

2021年元旦假期，国产Model Y的上市让特斯拉的很多门店“爆了”。此后，年中新能源汽车市场“淡季不淡”再创销售新纪录，三季度更是抢走了燃油车的“金九银十”。到年底，在补贴下降之前，新能源汽车市场再次呈现“销售狂潮”.为此，中国汽车工业协会数次上调2021年新能源汽车销量预测。最终，随着全年40%左右的高增速，以及高一线城市渗透率接近20%，汽车市场整体在经历了三年的负增长后首次转正。

整体市场爆发也推动了汽车公司的快速增长。数据显示，2021年特斯拉交付量超过93.6万辆，较2020年增长87%。2021年比亚迪新能源汽车销量超过59.3万辆，同比增长231.6%。2021年小鹏、蔚来、理想均交付9万余辆，形成了新势力“小威利”的第一阵营。

补贴退坡无碍今年继续热销

今年是国家财政新能源汽车补贴推广应用的最后一年。财政部等四部门发文明确，新能源汽车补贴标准将在2021年基础上降低30%。有声音认为，这可能会导致部分车辆价格小幅上涨，可能会对新能源汽车销量产生影响。

不过，元旦假期，记者走访了特斯拉、蔚来、小鹏等汽车体验店，看到店内看车、试驾依然火爆。为了吸引客户，不少车企推出了“变相打折”“限时保价”等措施，车价保持不变甚至更优惠。

不少专家或业内人士认为，虽然补贴下降对终端市场有一定影响，但新能源汽车市场已由政策驱动向市场驱动转变，补贴下降对新能源汽车整体市场增长的影响有限。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对新能源汽车的未来表现持乐观态度。预计2022年新能源汽车销量将达到550万辆以上，甚至有望突破600万辆。“国内消费者对新能源汽车的认可度一直在g

威马汽车相关负责人也认为，补贴下降对新能源汽车市场的影响是短暂的，增长仍是大势所趋。

行业减碳需聚焦生产环节

新能源汽车的爆发式增长也与中国正在推进的“双碳”目标密切相关。赛迪咨询有限公司双碳经济研究中心的马薇薇表示，在“双碳”驱动下，新能源汽车的市场潜力正在加速释放。新能源汽车加速替代传统燃油车，可以有效缓解交通领域的碳排放，降低市场对成品油的需求，进一步迫使上游石化行业“减油增油”。

谈及行业未来，马薇薇表示，新能源汽车行业需要更加关注原材料、生产和回收领域。“新能源汽车虽然在能耗端实现了减碳，但在制造过程中仍需要消耗大量的金属和非金属原材料，产生大量的碳排放。”马薇薇建议，未来新能源汽车产业应重点关注整车轻量化设计、以轻金属合金材料替代钢材、清洁生产等制造环节。同时兼顾后端市场，尽快布局动力电池回收、零部件再制造等领域，建立健全新能源汽车回收产业体系。