北斗与高铁两张“国家名片”深度融合拓展应用场景

3月17日，中国卫星导航系统管理办公室、国家铁路局在京召开项目验收评审会，这标志着由中铁第五勘察设计院集团有限公司(以下简称“武铁院”)和北方信息控制研究所共同承担的中国北斗卫星导航系统重大项目——北斗铁路行业综合应用示范项目各项任务圆满完成为我国在铁路行业建立北斗“应用标准”双系统奠定了坚实基础，有力推动了中国北斗和中国高铁两张“国家名片”。

2020年10月10日，在京沈高铁朝阳枢纽-顺义段施工现场，铁五院项目组工程师利用北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪(俗称北斗惯性导航小车)对该段有砟轨道进行多轮精密测量，这也是北斗三号全球卫星导航系统首次应用于高速铁路建设领域。

据介绍，北斗惯性导航小车集成了国产卫星导航接收机和支持北斗三号的惯性导航系统，用于替代传统的轨道精密测量方法，快速准确获取轨道的三维位置坐标、姿态和轨距，实现轨道中心线里程、轨道方向、高度、轨距、水平等各种几何参数的高效测量。

这辆车有什么魔力？北斗惯性导航小车可实现毫米级、里程厘米级的铁路轨道内部几何参数测量精度，满足高速铁路有砟轨道数字化捣固要求。同时，北斗卫星导航系统可见卫星更多，在复杂场景下系统的抗干扰性能和可靠性更具优势。与传统的轨道精密测量方法相比，测量效率至少高20倍。

北斗惯性导航车只是这个示范项目的子项目之一。北斗铁路行业综合应用示范工程是国家北斗重大工程第一批面向铁路行业的综合应用示范工程——。建设布局围绕“1 1 9”。即建设大数据中心和时空信息云平台，集成大数据、GIS、物联网、5G、云计算和BIM技术，面向铁路勘察设计、施工和运维三个阶段，在铁路工程勘察、自动监测系统、智慧工地系统、位置感知预警防护系统、铁路工务巡检、轨道勘测和乘坐舒适度检测、“一带一路”中欧班列集装箱定位跟踪、高分辨率遥感。

“项目由‘需求’驱动，产学研联动；“示范、上中下游一体化”的总体思路，在推广过程中始终坚持“可复制、可普及、有特色”的理念，同时将“北斗5g”在综合立体交通数字化改造、交通出行一体化、铁路架梁定位跟踪、应急抢修等领域进行了延伸应用。”武铁院北斗铁路行业综合示范应用项目总设计师饶雄表示，项目成果将持续助力打造行业北斗应用原创技术源，推动上中下游产业更好融入“两创一重”建设，为服务“一带一路”行动发挥聚合效应。

评委会专家组指出，示范项目同步完成71项北斗知识产权布局和专利预警。该示范工程充分挖掘了我国铁路工程建设、安全生产、货物运输、装备升级等领域的特色需求，解决了铁路北斗高分应用的一系列关键技术，形成了我国铁路北斗高分应用的示范工程。