高德地图推出高速公路运营分析系统 用科技帮助高速公路车主降本增效

  • 2022-08-01 15:51
  • 中国网科技

随着全国高速公路ETC联网收费系统的建成和智慧高速公路的发展如火如荼,高速公路场景的“数字化新基础设施”在交通行业已经处于领先地位。但目前高速公路运营过程中,尤其是在“数字化运营”的细分场景中,仍存在诸多困难。比如交通拥堵溯源难,事件影响“难”预测,优惠方案难以达成。

近日,高德地图公布了最新研发的高速公路运营分析系统(以下简称“系统”),正是通过提供运营监控预警、智能运营方案等实用工具,帮助高速公路运营业主缓解上述痛点,达到降本增效的目的。

全周期监测预警

在高速公路上,通行效率是基础,尤其是收费站、服务区等节点区域,以及各种交通事件对整体交通的影响,这些对于运营商来说都是至关重要的核心信息。

针对收费站、服务区、高速公路路段、各类交通事件的细分场景,系统提供历史回顾、实时监控、预测预警三大功能,实现基于时间维度的全周期覆盖。

以收费站场景为例,“实时监控”可以实现对收费站出入口交通运行状态的实时监控,尤其是对“500米长拥堵队列”的实时监控,帮助车主及时发现问题,以便快速响应;“预测预警”是“立足历史,展望未来”,可以有针对性地分析预测“收费站排队长度500米”和“节假日拥堵”的情况,从而为应用场景提供全方位、多维度的量化支持,如交通运行状态的判断、站口改造建议、临时收费点/收费车道布局等。做到防患于未然。

此外,通过与阿里云“数字双生仿真分析平台”的联动,系统可以动态、实时地推演收费站关闭、收费站限流、诱导线分流等主动交通管制措施的效果,为高速公路车主提供更加精细化的决策支持。

据介绍,在全周期监控预警系统的支持下,该系统可帮助高速公路车主在高流量场景下,将收费站、服务区等区域的通行效率提升10%-15%。

差异化收费提效

差异化收费已成为未来高速公路运营的重要方向。2021年,交通运输部、国家发改委、财政部联合发布《全面推广高速公路差异化收费实施方案》,提出各地要选择部分经营性收费公路,在有条件的地区开展通行费定价方式改革试点。

但是,如何制定差异化的收费策略呢?如果对战略的效果进行准确评估,这将是一个非常复杂的工程。——什么路段,什么时间段进行收费优惠?它是多少折扣?有很多讲究。一旦策略制定不完整或错误,就可能造成“吸引1000,损失800”,甚至“吸引100,损失800”。

高德地图提供的高速公路运营分析系统,不仅可以自动识别差异化收费的路段,还可以根据其并行国道、省道的交通流分布特征和运行状态进行竞争力分析。还可以通过与阿里云“数字双胞胎仿真分析平台”的联动,为差异化收费策略分析和动态推演提供量化参考。

比如河北宣大高速,经过计算,系统自动识别出最具潜力的差异化路段位于“化稍营收费站南侧高速路段”,“最具潜力的差异化时间段为9-10点”。

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