德邦快递加上新鲜市场想要改变规模效益

8月5日，德邦快递2020都江堰猕猴桃运输产品推广大会在四川省都江堰市成功召开。记者在新闻发布会上看到，德邦快递有政府部门和核心客户，包括果农和电子商务。

“传统农民种植的水果主要通过批发商运送到其他地方。随着人们生活质量的提高和新鲜电子商务市场的兴起，市场对原产地水果的需求大大增加。这也对物流企业提出了更高的要求，需要及时适应市场变化，为果农和消费者提供更好的服务。”德邦快递四川业务部总裁李东生告诉记者《证券日报》。

李东生表示，该公司仍处于观望阶段。未来，生鲜市场的规模将继续扩大，而快递物流企业的特点是规模经济。通过扩大规模，固定成本将被分摊，从而获得企业收益。

加码水果生鲜

抢占市场份额

根据前瞻性研究所发布的数据，我国生鲜物流的成本规模正在逐年增加。2019年，成本规模近12676亿元，冷链物流规模近3391亿元。

在这种情况下，SF快递，JD.com等。增加了新鲜水果市场，抢占水果产地的供应市场份额成为目前物流企业最直接的目标。

四川省自古以来因其独特的地理优势而被称为天府之国。网络经济兴起后，它已经成为“网络红果的发源地”。其中，都江堰市被国际猕猴桃专家公认为最适合猕猴桃生产的地区之一，现已成为亚洲最大的猕猴桃生产基地。

据李东生介绍，德邦快递自2016年开始进入都江堰猕猴桃市场。凭借其坚实的网络基础、雄厚的人才储备和深刻的市场洞察力，为不同客户创造了多样化、灵活高效的物流选择。2019年，德邦快递在都江堰运送了超过10万只猕猴桃。

“目前，德邦快递已经占据了都江堰猕猴桃运输市场的70%左右。自2016年以来，德邦快递每年投入大量人力物力，帮助果农运输和帮助都江堰猕猴桃走出去。”德邦快递成都地区总经理赵龙飞告诉记者《证券日报》。

解决果农寄递问题

实现三方共赢

“降低损耗率已成为德邦解决客户需求的关键。”在德邦快递工作多年的陆告诉《证券日报》记者，这也是人们信任企业的关键。

“在原产地附近没有快递的地方。我们只能把水果拿到那些固定的车站，把它扔出去，除了过路费。”一位果农告诉记者。

为了解决行业的痛点，德邦快递在鲜果运输方面做出了巨大努力。目前，公司已实现四川主要鲜果产区乡镇收货全覆盖，并预留了100辆箱式货车和50辆冷链车。确保30分钟内收到货物的回复，2小时内完成收货，当天发货。

对于都江堰猕猴桃等新鲜水果产品，德邦快递通过全球定位系统定位实时控制产品位置，实现全程可视化跟踪。同时成立专门的客户服务团队，进行专门的售后服务和异常跟踪，确保产品的全过程跟踪。

除了陆路运输，德邦快递还提供完善的航空运输服务。德邦快递已与中国南方航空公司、中国东方航空公司等航空公司达成合作，40多个直航航班覆盖31个省、市、自治区，确保了运输的及时性。

不同于其他快递的一般包装，德邦快递始终坚持新鲜水果产品的个性化定制。从外观到内包装，给顾客更多选择。

记者了解到，为了给果农节约成本，德邦快递通过团购购买了包装好的产品，并根据发货数量免费提供给果农。