5G基站为什么会休眠？这会影响用户沟通功能吗？

近日，中国联通洛阳分公司在其微信公众账户上发布消息称，洛阳联通最近针对已接入网络的三种不同基站射频单元设备，在不同时间间隔内，启动了空载状态下的深度睡眠功能，从而达到了基站设备智能能耗控制的目的。例如，对于未被单站验证或已被单站验证的站点，AAU深度睡眠功能在整个周期内开启；对于正在进行单站验证的站，AAU深度睡眠功能在不同时段开启。

这条新闻在网上引起了热烈的讨论。5G基站为什么会休眠？这会影响用户的沟通功能吗？为此，《科技日报》记者有了深刻的了解。

空载设备断电实为降低能耗

什么是深度睡眠？中国联通网络技术研究院无线研究部副主任李福昌介绍说，AAU空载状态的深度睡眠功能是指当基站服务长时间空闲时，AAU设备可以关闭大部分活动设备的电源，进入睡眠状态，从而达到降低AAU空载功耗的目的。

为什么AAU设备应在空载状态下进入深度睡眠？答案当然是减少能源消耗。李福昌解释说，5G基站的AAU设备支持64路或32路，与传统的4G设备相比，增加了大量的有源器件、基带处理单元等设备，这将大大增加该类设备的空载功耗。

众所周知，5G的带宽比4G增加了5倍，功耗也会相应增加。其中，AAU功耗的增加是5G基站功耗增加的主要原因。

“当基站正常开机时，与高峰时段相比，基站的能耗在夜间后半段下降不多，但大部分能耗都是‘无效能耗’。让处于空载状态的AAU设备进入深度睡眠是网络管理精细化的趋势。”电信行业分析师傅亮表示，这种做法对用户影响不大，但可以大大降低运营商的电费和其他维护成本。

出现规模用户使用即可唤醒

那么，这种深度睡眠会影响用户的使用吗？对此，李福昌表示，5G基站的AAU深度睡眠功能是在服务空闲时间启动的，运营商会根据实时数据做出判断，从而实现5G网络用电的智能管理。如果5G流量突然再次增加，AAU设备也可以通过网管平台快速唤醒。

中兴通讯的一位技术专家表示：“进入深度睡眠状态后，基站仍处于开机状态，定期与核心网进行信令交互，以保持最低功耗值，但不提供任何服务。”

中国移动河南有限公司总经理杨剑宇对《科技日报》记者表示，5G基站进入深度睡眠、关掉路灯并不是一回事。没有严格的时间表。5G基站由人工智能监控。如果发现有大量用户在某处使用基站，可以随时唤醒基站，恢复正常使用。

傅亮表示，与面向普通消费者的5G服务相比，休眠基站对5G的工业应用影响较小。由于行业应用需求曲线明显，运营商可以根据需求调整基站的使用量，从而在不影响使用量的情况下尽可能降低功耗。此外，在独立的联网网络下，如果自动驾驶和自动控制得到广泛应用，所涉及区域的5G网络将不会采用这种休眠模式，而是采用更智能的调度模式。

群策群力降低用电成本

为了解决5G基站的高功耗问题，地方政府开始陆续出台政策。目前，降低5G基站功耗成本的政策支持主要体现在三个方面：一是推动电源向直接电源的转换，这是降低功耗成本的关键环节；二是降低对电费的定向支持；Thir

与此同时，华为、中兴和其他通信设备供应商一直在为三大运营商提供解决方案，努力将功耗降至5G基站设备的水平。运营商也在从人工节能模式向智能节能模式演进，并开发了降低能耗的方法，包括深度睡眠和符号关机。此前，华为推出了PowerStar节能解决方案，通过人工智能等技术实现2G、3G、4G和5G多频网络的协同调度，达到节能的目的。江苏电信和中兴通讯联合试验了5G节能技术——脱码、深度睡眠和脱码叠加深度睡眠。

像最初的单向四车道高速公路一样，所谓的“停车标志”让人们在每条车道上维持秩序，但在晚上，三条车道被关闭，只留下一条。与深度睡眠相比，“关机”的节电效果较弱，但可以保证用户随时连接到5G网络。实测结果表明，符号关闭可以降低功耗20%以上，深度睡眠时平均功耗可以降低60%以上。其中，5G二期主AAU的深度睡眠可以减少80%以上的消耗，叠加深度睡眠后全天符号关机可以减少30%以上的消耗，节能时网络性能保持稳定。

中国电信相关负责人表示：“目前，我们正在推动产业链从技术上进一步降低5G基站的功耗，比如采用低功耗处理芯片，通过人工智能算法实现节能控制。在部署现有网络的同时，基站的发射功率配置以及接收和发射天线的数量根据本地环境和用户数量来确定，并且通过灵活选择基站配置来降低功耗。”