在线传输背后“特斯拉禁止员工说韭菜”:频繁的价格调整引发争议

近日，特斯拉中国内部员工爆料称，公司高层对“割韭菜”这个标签非常关注。据说，特斯拉大中华区总裁朱晓彤禁止员工在内部说“韭菜”这个词。发现的，处以10元罚款一次，不封顶；他还在上海的超级工厂禁止含有韭菜的食物。

针对此事，时代财经致电特斯拉中国，工作人员表示：“我没有收到相关规定，也不清楚此事。”特斯拉全球副总裁陶林也回应说：“我们食堂有韭菜饺子。”她还在微博上说：“努力，结果说话。”

长期以来，围绕特斯拉中国一直有很多争议，尤其是价格问题。特斯拉和“割韭菜”的联系也和特斯拉的车价波动有关。

据《财经》报道。自从特斯拉在中国本土化以来，它的售价已经降低了好几倍。2019年10月，特斯拉正式开通Model3国产标准续航升级版预订，售价35.58万元。2020年1月3日，特斯拉宣布，中国工厂生产的Model3标准升级版将从之前的35.58万元降价至32.38万元。结合购置税减免政策和新能源补贴，最终价格有望降至29.905万元。

后来国家对新能源汽车的补贴要求发生变化，导致特斯拉车型不再享受补贴。2020年5月，特斯拉将国产Model3升级版售价下调至29.18万元，符合“低于30万元才能享受补贴”的条件，补贴后售价降至27.155万元。此外，对于长寿命版本的Model 3，补贴损失造成的差价也通过降价进行补偿。

特斯拉频频降价，引起老车主不满，被认为是“割韭菜”。一些车主还通过法律程序抗议特斯拉的“故意”降价。

另一方面，特斯拉的降价策略仍在继续。当地时间7月22日，首席执行官埃隆马斯克在特斯拉第二季度收益电话会议上表示：“我们的产品不够便宜。”他认为特斯拉不需要太追求利润。“1%或2%左右的收益率其实就够了。我们的目标是保持盈利能力，同时最大限度地实现增长，让尽可能多的人买得起我们的产品。”

2019年10月，特斯拉在致股东的信中表示，上海工厂的建设成本比美国Model3生产线低65%(按单位产能资本支出计算)。2020年第二季度财报电话会议中也提到，上海工厂建成投产后，车辆的物流成本和材料采购成本都发生在当地，公司不再需要花费时间和精力在海上长途运输上。

据《财经》报道。摩根士丹利(Morgan Stanley)估计，与美国相比，上海工厂的劳动力成本可以节省近90%，而这种成本降低可以将自行车利润率提高30%至35%。

按照特斯拉的计划，今年1月上海工厂的零部件国产化率已经达到30%左右，计划年底实现国产Model 3所有零部件的国产化更换。这一部分将再次拓宽特斯拉的降价空间，使其能够在市场上提供更具竞争力的价格。特斯拉2020年第二季度财务报告显示，上海工厂的ModelY车型生产线正在按计划进行，预计将于2021年首次交付。

特斯拉官网显示，目前特斯拉最便宜的车型，Model 3，起价271550元。北京时间9月23日凌晨，在特斯拉的“电池日”投资者活动上，CEO埃隆马斯克表示，大约三年后，特斯拉有信心能生产出一款售价仅为2.5万美元(约合17万元人民币)的全自动驾驶汽车，降价空间超过34%。