充电8分钟 续航1000公里 新能源电池技术将迎来爆发

8分钟可充80%的电，搭载石墨烯基超快充电电池的车辆续航1000公里，今年即将推出。在上周末举行的中国电动汽车100强论坛委员会上，广州汽车集团表示，其石墨烯基超快充电电池现已进入实车测试阶段。这个巨大的利好消息不仅带动了广汽集团和a股石墨烯的集体暴涨，也引起了业内专家的讨论和质疑。

虽然新能源汽车市场正在蓬勃发展，但电池技术的缺点能否完美打破仍令人怀疑。业内专家表示，要促进新能源汽车市场的均衡发展，需要政策引导电池企业应对更安全、更低衰减等关键技术，汽车企业也要做好持久战的准备。

超级快充8分钟充满80%“神车”来了？

近日，广汽Aen发布了一款全新的动力电池技术海报，引起了业界的热烈讨论。根据海报，它的石墨烯超级快速充电电池模型可以在8分钟内充满80%，NEDC的续航里程为1000公里。16日，广州汽车集团有限公司党委书记、董事长曾庆红在中国电动车百人论坛委员会上透露，广州汽车石墨烯基超快充电电池现已进入实车测试阶段，初步定于今年9月量产。

消息一出，广汽集团a股盘中跌停，新能源汽车概念股和石墨烯概念股也大涨。这也引起了市场和投资界的热议：新能源“神车”来了吗，它的续航里程和充电速度会超过燃油车吗？

然而，在技术“路线图”公布后，这项技术很快引起了行业专家的怀疑。同一天，中科院院士、中国电动汽车100强委员会副主席高说：“如果有人说它能跑1000公里，几分钟就能充电，而且特别安全，成本特别低，那大家就不要信，因为这在目前是不可能的。”

17日，广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南对此回应称，“8分钟满1000公里，理论上是可以的”。他说后续要解决充电桩的问题，这就需要更高的布局成本。“不能把技术问题和推广运营混为一谈。”

国产新能源狂飙突进？多方存疑

广汽为什么要发通知海报？背后是传统汽车产业在经济、技术和消费的驱动下发生了巨大变化的现状。数据显示，目前中国新能源汽车数量超过400万辆，占世界50%，产销量连续5年居世界第一。

广州汽车并不是唯一一家处于困境的公司。去年12月14日，SAIC透露，正在与宁德时代共同开发“掺硅锂电池”技术。电池的能量密度将比目前的行业领先水平高出30%到40%，最大续航时间可达1000公里和20万公里。零衰减；今年1月9日，威来汽车发布了一款能量密度为360Wh/kg的150kWh固态电池，并宣布威来ET7电池组续航1000多公里，产品将于2022年第四季度上市。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，2035年后，新能源汽车将超过传统汽车的市场份额，未来发展可期。然而，在两极分化明显、市场竞争加剧的趋势下，国内新能源汽车在电池等关键技术领域的稳健性一再受到市场质疑。

"才1000公里，中国的电池技术就突然爆发了？"对此，长安汽车董事长朱华荣表示，如何平衡新能源汽车产业的短期经营问题和长期发展，仍需要政府、行业和社会各界共同探索解决方案。

关键技术攻关还需什么？长期投入

虽然许多汽车公司的路线图显示，最关键的充电

业内人士表示，政策引导电池企业应对更安全、更低衰减等关键技术，汽车与ICT企业合作构建新的汽车时代产业能力体系，资本市场放宽准入条件，优化资源配置，全社会共同打造绿色出行消费理念，都将是新能源汽车企业的未来方向。

广州汽车集团董事长曾庆红也表示，新的发展模式给汽车行业带来了新的变化，应以创新推动智联新能源汽车行业的发展，并建议新能源汽车的发展应以市场现实为基础，坚持多能源结构原则，循序渐进。“我们还要加快培育独立的‘明星’ICT和汽车企业，尽快强化‘卡脖子’技术的不足，确保产业链安全。”曾庆红说道。

国家发改委副主任林念修表示，中国新能源汽车产业存在盲目投资、无序发展等问题。为营造公平竞争、优胜劣汰的发展环境，国家发改委正与相关部门一道，按照市场化和法治化原则，系统研究加强产业管理、促进新能源汽车健康有序发展的政策措施。“坚决遏制盲目上马新能源汽车项目等乱象，继续推进新能源汽车产业高质量发展。”林念修说。