长安汽车集团发布销量 总销量突破25万辆 同比增长87.3%

“有一个好的开始”意味着在一年或一份工作开始时取得显著的成就。2021年1月，长安汽车集团销量刚刚公布。是一个好的开始吗？今年能拿个好奖吗？让我们一起看看。

2021年1月，长安汽车集团总销量25.198万辆，超过25万辆，同比增长87.3%。长安中国品牌汽车销量占总销量的近80%，达到200737辆，同比增长93.2%。此外，长安中国品牌乘用车销量突破15万辆，达到15.3424万辆，增长92.5%

销量的增加离不开好产品的支持。

作为长安新车型的代表，长安UNI系列UNI-T车型一直受到消费者的追捧。初期很难找到车。在过去的一个月里，长安UNI-T售出了11868辆汽车，在航站楼售出了13150辆汽车。

作为一个新产品系列，去年销量连续六个月增长，2021年第一个月突破万。要达到这样的结果并不容易。

UNI-T的成功不是偶然的。有传言说有些车企用林志玲的概念和罗玉凤的量产来造车，但是在外观上尽量还原概念车的造型，保证销量好。印象深刻的是吉利ICON从概念车到量产车的恢复程度很高，销量没有超过5000辆。为了恢复概念车的设计，也为了把握消费者的审美，长安UNI-T做到了。

除了外形美观，还有硬件配置硬。蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机最大马力180Ps，最大扭矩300N m，配有7速湿式双离合器变速箱。这个硬件水平放在10万早期的紧凑型SUV上，很难想到火。

老一辈的消费者，买车是看发动机、变速器、底盘，这次长安UNI-T做到了。年轻消费者买车看智力，长安UNI-T也做过。

长安UNI-T top车型配备L2级辅助驾驶，包括平行辅助、车道偏离预警、辅助维护、交通道路识别、AEB主动制动、全速自适应巡航。除此之外，我们还在川西进行了几千公里的远程测量，这套辅助驾驶功能足够日常使用。

据说UNI-K系列即将量产，期待是否会成为UNI系列的又一次爆发。

另一大惊喜是长安CS75系列销量突破42171辆，终端销量45135辆。长安CS75系列的成功在于它很好地把握了中国消费者对SUV的需求。

长安CS75 PLUS作为一款畅销SUV，尺寸——。长安CS75PLUS顶级版，长度4700mm，轴距2710mm，实际达到了中型SUV的尺寸水平。而且内部空间的布局也足够合理。一家五口可以旅游，外加一箱行李。

光大不够，内饰要够时尚。整个系统配有12.3寸中控屏，顶级车型还配有12.3寸LCD仪表，支持L2级辅助驾驶功能，既有豪华大气又有黑科技加持，满足所有日常需求。

长安一栋轿车系列销量23537辆。SUV虽然是目前汽车市场的销售主力，但对于只能造SUV却得不到的车企来说，它是不完美的。月销量两万多台，其实只是长安一动系列的一个新起点。

从宏观销量来看长安的中国品牌产品，即使自己的CS75PLUS等SUV系列极其火爆，长安也照顾到了其他人的购车需求，把益东车系列打磨的足够好。也许销量还是不如合资三幻想神，但现在一动系列已经成为很多人推荐10万左右家用车的首选。

外观上，亿东PLUS有两种网型，一种是1.6L自吸发动机的镀铬拉杠，一种是1.4T蓝鲸涡轮增压发动机的黑蜂窝鲸星海。前者看起来更紧张，后者更年轻，更有运动精神。ChinaNet的两种不同设计更好的迎合了不同年龄段消费者的审美需求。

亿东PLUS内饰也采用长安的主流内饰设计语言，整体布局偏向司机侧。

既然有PLUS加持，那它的车身尺寸一定不会小。逸动PLUS车身尺寸长宽高分别是4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，这样的乘坐空间表现对于一个三口之家来说已经足够用了。再有顶配版全景天窗的加持，整车的乘坐感受也很通透。

逸动PLUS的动力系统有两种。第一种1.6L自然吸气发动机，搭配搭配5挡手动或者6挡自动变速箱，最大马力128Ps、最大扭矩161N·m，第二种搭载蓝鲸NE 1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱，最大马力158Ps、最大扭矩260N·m，个人更加推荐更买蓝鲸发动机版本。  

总结

长安汽车能取得开门红其实与旗下的多款车型越发成熟有关，这种成熟不仅体现在技术、设计上的成熟，还体现在市场的成熟、品牌的成熟。长安CS系列从35、55到75、85，矩阵丰富，且受众群体定位清晰，轿车系列锐程CC单独拿出来成绩也颇为可观。矩阵完善且清晰，对于一个品牌来讲不仅能扩大消费者的选择面，也能增加品牌的格调。

而在另一方面，长安欧尚家族销量也突破了30,000辆，长安福特也突破了30,000辆，好产品换来好销量，照这2021年开门红销量劲头增长下去，相信2021年的长安汽车集团总销量会在2020年成功后攀上新的高峰。