预算20万 有凯库和21款雅阁 谁能带你进入“舒适区”？

新年伊始，Tako来到“翻牌圈”谈买车。今天朋友预算20万，喜欢家用车，不考虑自己的品牌。他还特别强调，——买车是因为不想逃离舒适区。既然不想逃离舒适区，就不去琢磨某些品牌的一些“乞丐版”车型了，直接把范围锁定到20万级高顶车型。

要问今年有意思的合资轿车，Tako会推荐——东风大岳起亚K5开库(380T GT-Line至尊版)和广汽本田雅阁2021新款(260TURBO豪华之星限量版)两款顶级车型。那么两者选其一，我该选谁呢？

舒适圈：谁的客舱体验更舒适豪华？

要想回到舒适区，乘坐舒适性必须到位！当然，这要看这两家车企在设计过程中是否照顾到了用户对舒适性的心理需求，以及座舱内饰使用的材料是否能给地面带来豪华感。凯库和雅阁哪个高？让我们比较一下这两辆车的区别。

首先，从空间上来说，凯库和雅阁的车身尺寸其实是相当的，但很明显，车不仅仅是在路上，上下车才是一次旅行的起点和终点。在这两个端点，凯库通过细致的设计给用户带来了超乎预期的舒适体验，——车辆熄火时，驾驶员座椅自动向后滑动，留出更多的上下车空间，启动后通过记忆功能自动复位，使驾驶员座椅始终保持在最符合驾驶习惯的状态。

其次，作为高频使用的配置之一，座椅也与车辆舒适性有着最直接的关系。凯库的真皮座椅在材质上领先于雅阁的仿皮，可以加装加热和通风功能。副驾驶座后排的boss键是留给用户的。整车比雅阁多了两个USB/Type-C接口和三个音箱。现在，坐在凯库堆满电子游戏的座位上，听着音乐，和葛优瘫在家里的沙发上没什么区别。在驾驶舱体验的舒适中，凯库赢了第一局！

都说懒是第一生产力，因为"懒”，人类绞尽脑汁搞各种发明创造，只为让生活更快捷。在汽车上，如果一款车的科技配置能让用户真正懒到骨子里，那就算成功了。

在智能驾驶功能上，凯酷和雅阁这两款车型均搭载同级领先的L2+级别自动驾驶系统，无论是远程出行的高速路段，还是日常上下班的通勤路上，两款车都能以智能降低用户负担，让轻松和安全成为驾驶的关键词。但对比之下可以清晰看出，凯酷另有更全面的安全辅助功能和智能启停功能，比雅阁多出来的感应后备厢、方向盘换挡、全车车窗升降和外后视镜功能，也让凯酷对“懒癌患者”更友好。

在物联网和近场通讯逐渐发达的当下，出行已经不再是汽车的单一属性，而一款车的多媒体和互联网配置如何，决定了它能否进一步融入用户的生活。雅阁该款车型在语音控制、车联网、手机映射、GPS和车载信息服务功能上的缺失，不得不说将为用户增加更多的“使用成本”。相比较而言，凯酷搭载了同级独有的IoT车家互联功能，即便是在路上也能通过高速车联网对家中的空调、扫地机器人等进行远程控制，停好车回家，立刻就能享受整洁和温暖。这一局依旧是凯酷获胜，顶级科技配置带来省心省力的舒适圈，人人都想钻进去！

舒适圈较量  谁的动力体验更安稳随心？

除了座舱和配置的舒适便捷，要想真正“安享”舒适圈，还得有超越期待的动力，才能坐拥优质调校带来的驾驶乐趣和平稳体验。

首先，雅阁的优势在于其独有的可变转向比，可以显著提升驾驶稳定性。虽然两款车的前后悬挂类型完全一致，但面对凯酷2.0T大功率、大扭矩和强加速的高性能，我们不得不承认1.5T发动机与2.0T发动机的性能差距。

凯酷这套动力源于现代起亚集团Smartstream系列，搭载有独创的发动机黑科技——CVVD技术。该系统可根据行驶工况控制节气门开闭时间，实现奥托循环、米勒循环以及阿特金森循环三种工况下的自由切换，前者动力强劲，后两种经济性突出。这一点，从2.0T凯酷与1.5T雅阁相差不多的综合工况油耗水平上也能窥见一二。因此，作为凯酷用户，完全不需要在性能和经济之间做出妥协和让步，想体验肾上腺激素飙升的快感就切换至SPORT模式提升驾驶乐趣，下班后想要舒适宁静就切换为ECO模式稳步向前，无论是哪一种场景，都能给用户带来最具契合度的驾驶体验，心里美才是真的舒适！

2020年，本田雅阁全年销量210,574辆，位列第九，卫冕中型车销量冠军，从知名度上来看雅阁更胜一筹。而凯酷作为东风悦达起亚中型运动轿车的重量级产品，肩负着品牌复兴的重任，凭借自身优秀的产品力和亲民的定价，早已拥有了正面竞争雅阁的实力。通过本次对比也不难看出，抛开品牌滤镜，凯酷的性价比其实是全面优于雅阁的，各方面的领先配置也会让车主在用车过程中倍感舒适。

手握20万预算，顶配凯酷和21款雅阁谁能载你进“舒适圈”，这下你有答案了吗？