长城官方公告:战略投资地平线 未来将进入芯片行业

2月8日，长城汽车宣布完成对——北京地平线机器人技术R&D有限公司(以下简称“地平线”)的战略投资，并与其签署战略合作框架协议。未来将朝着高级辅助驾驶(ADAS)、高级自动驾驶、智能驾驶舱方向进行多方向合作。

长城汽车董事长魏建军曾说：“随着汽车智能化的发展，芯片对汽车行业的重要性日益凸显，长城汽车一直关注芯片行业的发展。”通过这次合作，长城汽车将加快在芯片行业的探索，加快公司转型的战略步伐。

按照长城“咖啡智能驾驶331”的智能战略，今年长城汽车将实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶、中国首个量产激光雷达自动驾驶、具备NOH(高速自动驾驶辅助驾驶)能力的自动驾驶。同时，在产品方面，长城全新咖啡智能平台第一款产品——摩卡将于3月上市，长城汽车的其他车型也将陆续跟进。

可以预见，未来长城将加速智能汽车的布局，这自然会导致对车载芯片的需求大幅增加。

然而，随着国际汽车公司因芯片短缺而停产，国内车载半导体芯片短缺的危机开始逐渐显现。国家新能源汽车技术创新中心总经理袁在接受媒体采访时表示，中国汽车芯片的短缺将持续十年，由疫情导致的工厂停产、对需求的错误估计等短期因素自然会得到解决。相比之下，中国市场对电动汽车的需求、国内技术知识的缺乏以及地缘政治紧张局势的持续造成的问题更加严重。

随着新能源汽车、智能联网汽车和自动驾驶技术的快速发展，不仅对芯片的依赖性越来越大，对芯片技术的要求也越来越高。但目前国内汽车芯片进口率超过95%，ESP、ECU、新能源动力系统、自动驾驶系统等高端芯片基本被发达国家垄断。国产汽车芯片短板一直是国产汽车制造的“瓶颈”环节。

因此，业内人士认为，长城的布局不仅是为了自身发展需要，也是为了规避国外芯片的约束，通过联合国的芯片公司进一步降低自行车成本。

数据显示，成立于2015年7月的Horizon是国内唯一实现车级智能芯片预装和量产的科技企业，已经形成了覆盖从L2到L4的“智能驾驶舱”芯片方案的产品布局。

根据合作协议，长城汽车和地平线的合作将集中在R&D和产品上。

在研发上，长城将依托Horizon在人工智能、车级AI芯片、高精度地图、语音技术等领域的强大实力。并专注于高级辅助驾驶ADAS、自动驾驶、智能驾驶舱多模态交互等方面的合作。

在产品方面，Horizon将提供“芯片算法云”的整体智能车解决方案，包括智能驾驶AI处理器、自动驾驶计算平台、视觉感知算法等。充分满足长城汽车对智能网络化汽车制造的多样化需求。

截至2月8日收盘，长城汽车的股价在a股市场和香港股市都有所上涨。长城汽车(SH:601633)收盘价为40.25元，上涨5.56%。同样，长城汽车(SEHK:02333)收盘价为25.50港元，上涨9.68%。