2021年首战:别克、福特、神龙同比增长 马自达持平

总的来说，2021年第一个月的记录基本乐观。毕竟今年1月份的成绩确实比去年好很多，尤其是几个合资品牌，还是很有意思的。比如别克和福特，为了准备牛年，早早公布业绩。

别克1月份销量86910辆，同比增长26%。其中别克GL8家族1月份销量17790辆，同比增长25.5%，英朗家族1月份销量27398辆，同比增长172%，可以说是整个1月份纪录的两大支柱。得益于丰富的产品矩阵，昂科威家族和“双骏”在SUV和轿车市场上一战，也为销售业绩锦上添花。

你看看长安福特，1月份销量22107辆，同比增长19.3%，月销量连续4个月超过2万辆。锐基、锐捷家族、探险者等SUV车型，可以说是长安福特销量止跌反弹的“良药”。2021年1月，2020年整体情况延续，SUV家族实现同比增长140%以上。相比之下，Forex、福克斯、蒙迪欧等车。取得了新的月销售额，这是添加砖和瓷砖的存在。

不仅如此，神龙汽车1月份也取得了成绩，销量同比增长90.2%，环比增长9.9%。双增长的成绩值得庆贺，但是我们也发现神龙汽车还没有公布具体数据，还是比较混乱。根据历史数据，估计今年1月份销量在7000辆左右。其实看着看着还是觉得有点“可怜”。“差”被归为“差”，但有一个数据还是挺喜人的，环比增长9.9%。对于销量下滑，至少可以看出一点刹车效果。

再看马自达，结果还是不理想。作为一个“技术直男”，值得表扬。2月5日，中国销量公布。今年1月，售出20634辆。与去年同期的20963辆相比，下降比例不大，勉强可以算持平。

表面上看，大家还是乐观的。从外部环境因素来看，以上品牌都不敢发自内心的沾沾自喜，享受除夕。我们回忆一下，去年1月份，不仅有疫情爆发造成的大环境下降的影响，还有春节淡季的影响。和去年的情况相比有多大的可比性，不言而喻。换句话说，在今年疫情控制比较好，去年报复性消费余热没有结束的情况下，如果1月份整体增速不是特别理想，最终还是会呈现下降趋势。这样，确实没有人能放松自己的心态。

当然是新的一年。在这个同质化严重的时代，每个人都应该有一些新的玩法和新的面貌。同时，“新鲜感”是对用户最有效的刺激，最好停止下跌，反弹才是下一步。手段有很多，无论是降价获利，提升产品实力丰富竞争力，提升产品矩阵推新车，还是提升服务提升品牌形象，都是好办法。对于处于战略转型阶段的品牌，深入挖掘用户需求，多管齐下可能更靠谱，千万不要自娱自乐。

作为一家汽车公司，其实及时的产品更新是必须的，即使有爆发，也能支撑逆境中的生存。比如北京现代，虽然韩国代表还没有公布结果，但是从12月份第七代伊兰特售出近2万辆的结果来看，还是给了北京现代很大的希望。将于3月推出的著名地图是否会成为另一剂销售救赎良药，还有待观察。

写在最后：的消费者变得越来越精明。除了检查汽车的价值，性价比、智能、用户操作和品牌声誉都是要考虑的维度，特别注意质量控制。Z世代的青年作为主流消费群体，对个性的挑剔，不是一味的顺从，而是在意品质。所以2021年不容易拿高分。希望在新的一年里，经历过艰难岁月的品牌能在奢侈品牌和自主品牌的双重封锁下找到突破口，走出自己的辉煌。