逆主流？奥迪宣布将严格控制成本 缩短电动车电池寿命

虽然国产电动汽车的发展已经进行了几年，但消费者对电池寿命的焦虑并没有减弱。很多车企为了迎合消费者，不断提高续航总里程，甚至开始“安利”自己的续航超过1000公里的电池才发货。这种现象似乎已经成为一种主流，但奥迪作为一个传统的奢侈品牌却选择了相反的方向。CEO宣布，未来将严格控制自己产品的成本，电池作为成本中最重要的部分，也应该得到控制，这将减少未来电动汽车的续航里程。

这句话一出来，立刻引发了热烈的讨论。有人认为奥迪在电动车领域已经失去了以前的光环和优势。现在降低其电池寿命不是明智的选择。奢侈品牌曾经很随意的欢迎潮流。现在时代不同了，这种情况很可能会有完全不同的结果。

还有人认为，电动车续航不需要所谓的1000公里，有的性能过剩，应该把更多的R&D成本和造车成本回归初衷，多造一些乘坐体验更好的车型，而不是一味争夺续航里程。

其实奥迪的观点并不是唯一的，一辆国产车的负责人之前也表达过同样的观点。在我看来，电动车的续航焦虑主要由三点组成。首先，目前NEDC的耐力有一定的水分。首先，这套评价和我们的常规驾驶有很大的偏差，尤其是三元锂电池，往往续航600~700km。经过实际测试，结果缩水严重，给消费者带来直接的误导。

第二，充电设备目前不完善，不是每个人都有自己的充电桩。即使在一二线城市，有时候找充电站也是很痛苦的，连油罐车都要占车位，多收费的也很少。但这种情况正在逐步优化，全国各地的充电桩正在迅速布局建设。

第三，充电速度比较慢。相比燃油车加满油的时间，电动车充电需要多n倍。如果充电功率和效率能大幅度提高，比如未来十分钟能充一半以上的电，消费者自然会觉得好用多了。

奥迪的官方公告可能会发挥更多的作用，并给其他汽车公司一些启示。电动汽车的发展还处于“起步阶段”，需要更多的车企共同努力，让消费者彻底摆脱对续航的焦虑和恐惧。