十年结束后 新一代外域人是否已成为利剑？

在中国大量的日系品牌中，三菱的存在感非常低，销量比一直被指责“叫好卖不好”的马自达还要差。2020年，马自达在华销量214574辆，广汽三菱全年销量75001辆，同比下降43.62%。

不难理解为什么三菱在国内市场上的产品太少，只有欧蓝德、意格、金萱ASX和两个进口产品，都是SUV车型。要知道国内SUV市场这几年竞争激烈，没有良好的宣传和强大的产品力，很容易淹没在茫茫的车海中。

为了增强产品竞争力，三菱汽车于2月17日正式发布全新欧蓝德，将与日产琦君建立在同一平台上，是雷诺-日产-三菱联盟推出的第一款三菱车型。据了解，新一代欧蓝德将于4月率先进入美国和加拿大市场，并陆续在其他国家和地区上市。

全新欧蓝德新在哪里？

目前，第三代欧蓝德在中国上市，2012年发布后迅速进入国内市场，2016年引入中国，由广汽三菱制造。与目前的车型相比，新一代欧蓝德在外观、内饰、配置和动力上都有了很大的变化。

在设计上，新车和三菱发布的恩格尔伯格Tourer概念车有些相似，但看起来没有那么激进。整车正面呈“X”字形，两侧大灯组也是分体设计，以线条的轮廓看起来很硬朗。

新一代欧蓝德的长、宽、高分别为4680mm、1860mm、1747mm，轴距为2705mm，尺寸比现在的车型大很多。

与目前让人感觉“一言难尽”的内饰布局不同，新一代欧蓝德的内饰设计也更为年轻化，不仅采用了更为活泼的配色，还增加了全LCD仪表盘、悬浮式中控面板等可以增强车内科技感的配置。空调控制区也采用触摸按钮。

新车七座版，驾驶空间更充裕。动力方面，新车搭载2.5L四缸发动机，最大功率137kW，最大扭矩245Nm，搭配模拟8速CVT变速器，有前驱和四轮驱动两种驱动模式。

看不见的变化有哪些？

新一代欧蓝德和日产琦君一样，是基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF平台。这个平台的特点是设计和生产能力非常灵活，对产品的驱动形式没有任何限制。对于来自CMF平台的车型来说，内部共用部件的比例将高达80%，这是全新一代欧蓝德具有如此强烈的“梦幻品味”的因素之一。

新车中的9英寸中央控制面板还将集成智能手机链接显示音频导航系统、安卓汽车和苹果CarPlay功能。

此外，新车上还会出现10.8英寸平视显示器和MI-PILOT Assist驾驶员辅助系统，可以实现自适应巡航、车道保持辅助等功能，车辆甚至可以根据导航地图信息自动调整速度。

竞争力表现如何？

根据三菱汽车官方声明，新一代欧蓝德将从今年4月开始在各个国家和地区上市。据媒体报道，广汽三菱正在投产一个代号为“5A45”的新项目，将于2022年量产。这款车很有可能是欧蓝德的新一代。这样，第三代外乡人将在中国服役十年。

价格方面，新车在海外市场的建议零售价为25795美元，约合人民币16.6万元，与目前的欧蓝德价格相差不大。

预计未来国产后，新一代欧蓝德的价格仍在15-23万之间。在这个价位上，有很多实力雄厚的产品，比如本田郝颖，RAV4房融，途悦，瑞奇等等。

就书籍数据而言，新一代欧蓝德的体型和动力输出在同档次中处于主流水平。在其他配置中，新一代欧蓝德还配备了10扬声器BOSE音频、多个TYPE-C、USB充电端口和无线充电。

新车拥有四轮驱动版本，将配备采用三菱最新S-AWC技术的四轮驱动系统，可在车轮打滑时分配前后扭矩，制动打滑的车轮，并具有相当于差速锁功能的锁定模式。

三菱这几年的所作所为给人一种想要放弃汽车行业的感觉。汽车产品每次都只是通过换型号来“补缀”，补不上就直接停产。国产广汽三菱只有一辆欧蓝德车支持。数据显示，2020年三菱在华销量为7.5万辆，其中欧蓝德年销量数据为5.7096万辆，占比76%。

现在三菱推出了新一代欧蓝德，无论是设计还是配置都有了很大的提升，更容易受到年轻消费者的青睐。但经过多年的“折腾”，三菱在中国的品牌认可度和知名度越来越弱，再等一年的欧蓝德来拯救市场也不是什么难事。