8000辆以下！流行的停产导致兰博基尼的年销量大幅下降

疫情给世界经济带来了巨大冲击，汽车圈也未能幸免。一些汽车公司在疫情得到控制后，可以迅速恢复销售，甚至使年销售额比去年有所增加而不是下降。大部分车企没那么幸运，意大利超级跑车公司兰博基尼就是不幸的车企之一。

2020年，兰博基尼原定达到1万辆的销售规模。但受新冠肺炎肺炎疫情影响，不仅年初停产70天，全球销量也大幅下滑，跌破8000辆。最终全年共销售7430辆，比2019年全年销售8205辆低9%。

2020年兰博基尼交付的7000多辆新车中，美国市场共交付2224辆，仍是兰博基尼全球最大的市场；德国交付607辆，位居第二；中国(包括香港和澳门)共交付604台，排名第三。此后在日本(600辆)、英国(517辆)、意大利(347辆)均有销售。

虽然兰博基尼的年销量因为疫情而下降，但7430辆的数据对于超级跑车企业兰博基尼来说，并不是一个不可接受的数量级。要知道在“超级SUV”Urus出现之前，兰博基尼的年销量就达到了3000辆，这个数字让内饰欢呼雀跃。

为了迎合SUV在汽车市场日益流行的趋势，兰博基尼于2018年推出了该品牌首款超级SUV:Urus。新车上市的那一年，对年销量做出了突出贡献。2019年总销量增长43%，兰博基尼2019年总销量达到8205辆一车。

正是Urus的出现，使得兰博基尼销量上升；也是Urus的出现，让兰博基尼敢于期待2020年年销量突破万辆。

2020年，超级SUV Urus仍将是Ramboniki的销售天使，在全球各市场交付4391辆新车，略低于2019年的4962辆。至于V10跑车“小牛”，Huracan虽然只卖出了2193辆，但却有3%的销售增长业绩。去年，旗舰V12跑车Aventador在全球售出846辆，这是近年来首次跌破1000辆。

据悉，去年年底，兰博基尼证实，在品牌销售方面取得辉煌成就的史帝文温科尔曼将再次出任兰博基尼CEO，并表示，尽管过去的一年充满艰辛，2021年仍充满挑战，但仍有必要巩固现有产品线，寻求新的突破，进一步加强品牌业务。

在史帝文温科尔曼的带领下，兰博基尼能否在2021年突破万辆的年销量还有待观察。