股价暴涨 官方含糊回应？薛定谔的小米车不靠谱

关于互联网大公司是否跨界造车的新闻越来越多。前不久，百度和吉利正式宣布合作造车后，媒体近日爆料，称小米集团将车升级为战略决策，创始人雷军将亲自带队相关部署。

消息是2月19日下午出来的。《晚点LatePost》在微信平台上发帖称：“从很多信息源得知，小米已经决定造车，并将其视为战略决策，但具体形式和路径尚未确定，可能还有变数。一位知情人士表示，小米会造一辆车，或者由小米集团创始人雷军亲自带队。”

就在广大吃瓜人士对这一说法感到不清楚的时候，这不仅称小米的造车是“雷军亲自带队的战略决策”，还含糊其辞地声称“具体形式和路径尚未确定，可能还有变数”，另一家媒体《科创板日报》迅速跟进，迅速明确了这一变数的含义：“观望，尚未”，更多信息不予回应。

一个说“还有变数”，一个说“等着瞧”，瞬间把事情变成了“薛定谔的小米车”，为还没有摆脱假日综合症，恍恍惚惚去钓鱼打工的人创造了一个吃瓜的绝佳话题。

没有，消息出来后不到十分钟，邦先生就在一个网络名人语音聊天APP上看到有人迫不及待的打电话给朋友聊天，吹风。

就在小米再次陷入“做与不做”的量子纠缠时，资本市场居然做出了积极的回应：小米在港股上市股价收盘前迅速上涨，一条大阳线上涨10%，小米集团市值重回8000亿港元大关。

相信对于那些长期关注电动状态的朋友来说，提到小米的造车，难免会有一些审美疲劳，——仅在2020年，就有两个传言说小米要打造“第一款年轻人智能车”。

小米官方微博第一次主动“用瓷造车”，发布黑预告，声称“认真造车”。

事实证明，小米认真打造的是一款1:16规模的铃木Jimny智能遥控车.

小米去年年底被迫第二次造车。一张小米和比亚迪推出8万辆敞篷跑车的照片，再一次用鼻子和眼睛炸开了人们的朋友圈。

关于这次与比亚迪的丑闻，小米官方根本不是“观望”的意思。小米公关部相关负责人在微博上直接辟谣，简单坚定地回应：小米没有造车计划。

吃瓜之后，小米对造车的兴趣似乎从未停止过。早在21世纪第一个十年之初，中国的科技领袖们就曾聚在一起拜会马斯克，其中就包括小米创始人雷军.

然而，电动汽车行业显然没有像今天这样繁荣。当时小米正忙着和其他智能手机厂商抢山。

所以，雷军本人在2015年就明确表示“车因为能量不足，三五年内不会造。”

但是即使你没有足够的精力，你还是有很多钱的。小米这些年在智能旅行上投入了很多。当媒体报道小米造了一辆车时，这些也被作为事实论据翻了一遍：

在智能出行软件上，小米投资了地图导航公司和车辆服务系统厂商。

在新造车力量的融资过程中，雷军的顺威资本也很活跃，威来和小鹏都得到了雷老板的资金支持。作为创始人的何和作为回报的雷军之间的深厚友谊，成为了媒体编辑们的头条新闻，他们经常缺乏话题。

此外，小米官方承认，集团真正的战略方向是物联网物联网——以智能终端为入口，开辟人们的各种生活场景。

翻译成中文，就是说每个人都可以用智能应用更方便的使用生活中的各种硬件。现在去小米米粉下的店，你会发现除了手机，米家的产品已经覆盖了从电视到电饭煲、空调等一系列家电。

汽车作为人们日常出行离不开的硬件，必然是小米永远不会放过的一个领域。

所以小米在智能应用创新上已经和奔驰、比亚迪等传统汽车厂商合作过。小米官方也已经申请了小米车联相关商标的注册。

不过最大的应用突破是下班路上可以提前打开家里的小米空调降温，用小米电饭煲开始蒸米饭。

但是，这些理由都是充分的、不必要的条件。如果后续官方承认确实有必要造车，可以说小米做了一些规划，但不能因为小米这么做就断定小米一定会造车。

在邦老师看来，小米造车事实上是“困难远比办法多”：

首先，虽然阿里、百度在近期均确认了将涉足造车。但由此及彼，就相信小米等其他互联网公司也会跟进，只能说是舆论一厢情愿的美好愿望。

毕竟百度阿波罗计划已经搞了这么多年，阿里也有和上汽合作的斑马网络的先例在前，这两家显然更有造车的底气。

其次，不要忘记了雷军曾经自己树的一个flag：小米硬件综合净利润率永远不会超过5%。

虽然这个利润率水平真的就还和传统汽车厂商的水平半斤八两，但这显然无法满足资本市场对智能汽车的美好想象。要知道，特斯拉的股价这么高，很大程度上就是因为在自动驾驶等软件层面上有更高的盈利空间。

如果你硬说小米汽车可以和小米电视一样，在开机画面上卖广告的话，好吧，只能说没人希望这会变成现实吧？

最后，这里还有邦老师的一点点小小的私心：智能手机发展到如今这个看屏幕都分不清品牌的严重同质化的时代，小米Mix Alpha等概念机型倒是每次都能给大家带来一些难得的惊喜。

中国的科技企业前些年热爱鼓吹“工匠精神”，要知道日本工匠精神的一大宝贵之处就是极致的专注。

与其再给市场送上一辆由传统车企代工、MIUI加持的小米汽车，邦老师更愿意看到一部更好的小米手机。

当然，小米不是不能造车。特别是在如今这个巨头纷纷布局的时代背景下，不动一点这种小心思反而会显得不合理。

只是，造车自有其规律，并不是一篇似是而非的报道就能决定的事情。即使雷军真的要亲自带队造车，恐怕咱们看到实打实的小米汽车也得到三五年之后了。

因此，小米造车的瓜春节之后再吃一次，也只是让大伙乐呵乐呵。

真正热闹的，依然是昨天小米股价上涨后，赚的盆满钵满的资本方。