只要最低12万 这些合资中型车都值得入手

故事从朋友圈开始。前阵子陪朋友买起亚K5开库，大足也发了朋友圈。2020年最美的合资中型车是K5开酷，我想你会认同的。当然，大足不会过多纠结价值。再来说说包括K5凯库在内的性价比高的中型车。

起亚K5凯酷

指导价：16.18-20.58万元

优惠幅度：送购置税加保险

至于起亚凯库，首先我觉得关键词是颜值，看人先看脸，买车先看颜。的价格是其次。作为一款新车型，凯库的指导价是目前合资中型车中最便宜的一款。指导价区间16.18-20.58万，还没完。这个价格是什么意思？入门版16.18万元含了包括购置税和最高5000元保险，已经到位，入门版只是一个思域价格。

好了，谈完价格，再来谈面值。这一代K5开酷可以说是在面值层面上很到位，比帕萨特、迈腾等车型年轻很多。

国产之后的车型修改了中网造型和保险杠样式，使得前脸看上去更加的运动化，大嘴是乐意看到这些改变的，拿来主义不如在原有出色设计基础上针对性升级，可以说这代K5凯酷做的很到位。大灯的样式绝对要说，所谓的心跳式头灯组很带感，也跟前格栅融为一体，骚气的LED日间行车灯是最大亮点，很飘逸。

国产K5凯酷相比海外车型加长了轴距，三围尺寸为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，比雅阁、凯美瑞都要大，后排空间很有看点。溜背式的设计使得侧面看上去非常的舒展，侧面的镀铬饰条在后风挡处形成闭环，很有意思。

K5凯酷的车尾给人一种十分动感的感觉，很有层次，贯穿式的尾灯以及四出排气（2.0T车型）是最大的亮点，配合翘起的小鸭尾，绷紧的线条很紧实很性感。尾灯点亮后不是光带，而是断开的点阵，相比其他贯穿尾灯来的更有辨识度。

相比于外观，K5凯酷的内饰并没有太战斗，毕竟这台车还是要考虑普通家用需求，相比于海外车型，国产版采用了贯穿式液晶屏幕，这直接提升了内饰的科技氛围，12.3英寸的中控屏幕做到了全系标配，中低配配备的是7英寸仪表盘，高配为12.3英寸，如果预算充足，那么选装一下吧。

动力层面，K5凯酷提供1.5T和2.0T发动机供消费者进行选择，最大功率分别为170马力及240马力，变速箱方面分别匹配7速双离合或者8速自动变速箱。

福特蒙迪欧

指导价：19.28-22.68万元

优惠幅度：4-5万元

合资运动型轿车当中，福特蒙迪欧是有自己的一席之地的，当年的蒙迪欧多火啊，花个二十大几万买一台蒙迪欧是常有的事情，运动化的设计是这款车型的一大亮点，即使以今天的眼光来看，蒙迪欧的外观设计依旧不过时。价格层面，蒙迪欧指导价区间为19.28-22.68万元，部分地区的优惠幅度可以顶到4-5万元，入门版裸车也基本在14、15万元左右，还是挺香的嘛。

设计层面，蒙迪欧虽然没有换代，但是几次改款也对外观做出了一定的升级，前低后高的设计是运动车一贯的手法，前脸多边形的前进气格栅搭配细长的前大灯，整体颜值还是不错的，很适合年轻消费者。

蒙迪欧的大灯造型大嘴个人很喜欢，修长的样式看上去就很动感，不过光源层面，1.5T和2.0T依旧是传统卤素，虽然使用层面不受影响，但是相比于同级别其他车型，不具有优势。

来到侧面，蒙迪欧的侧面造型有点溜背的感觉，这也是整车设计的一个亮点，尺寸方面，蒙迪欧长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距则是2850mm，整体表现算是中规中矩，但是在这个级别当中尺寸也不吃亏。

进入车内，在售的蒙迪欧最大的亮点在于尺寸干到了12.8英寸的中控触摸屏，大是真大，不过这块屏幕还是在以往设计语言上生怼进去的产物，美感层面稍微欠缺了一些，好在系统的好用度、功能的丰富程度没得挑，再说很多人就喜欢大屏幕呢，所以这就看个人喜好了。

配置方面，蒙迪欧的安全配置相当到位，前后排安全气囊都不缺，还拥有膝部气囊，这个要点赞，除了这些之外定速巡航、远程启动、主动闭合式进气格栅、车联网、导航、语音控制、主副驾驶电动调节、皮座椅、PM2.5过滤等功能都做到了全系标配。

动力层面，蒙迪欧搭载了1.5T发动机和2.0T发动机，最大功率分别为182马力和207马力，变速箱层面全系匹配的6速自动变速箱。

斯柯达速派

指导价：15.49-22.99万元

优惠幅度：3万元左右

合资中级车当中，斯柯达速派也是性价比极高的一款车型，在售的速派指导价15.49-22.99万元，价格就很有诱惑力了吧，别着急，优惠也很给力，目前终端的平均优惠幅度在3万元左右，入门版本12万左右就能买，还要啥紧凑型轿车啊。

速派的整体设计在这个级别当中并不是那种运动范儿，而是收敛的、严谨的形象，整体来看更适合成熟人士，当然如果你只需要一台车用于代步，那么对于速派的长相你也不会挑剔，细节之处还是能看出这台车还是很讲究的。

小改款速派已经在2020年广州车展正式预售了，新车也即将上市，作为年款车型，预计未来新车的优惠会延续，造型设计层面还是延续了现款车型的样式，家族化直瀑式的前进气格栅与前大灯相结合，贯穿式的下包围设计还采用了镀铬饰条装饰，很显然这是为了突出精致感。

大灯可以说是速派的精髓，内部的轮廓非常之犀利，全LED大灯做到了全系标配，包含LED近光灯、LED远光灯、LED雾灯、LED日间行车灯等全系都一致，另外还配备有自动大灯、转向辅助灯以及大灯高度可调。

速派的车尾和车侧设计都非常的简洁，车侧最大的亮点在于贯穿式的腰线设计，从前大灯一直贯穿到尾部，尾部最大的亮点在于尾灯组的设计以及居中排列的“SKODA”英文字符了。

来到内饰，即将售卖的速派最大的改变在于车机系统，设计层面还是传统的T字形中控台，虽说谈不上时尚，但是高配10.25英寸全液晶仪表盘以及8英寸屏幕也不惧别家，人机工程学设计还是一贯的好，车嘛，本质上还是要开还是要拿来用的。

新款车型的车机系统增加了智慧车联系统，功能性更出色了，比如导航、手机远程控制、在线音乐、语音识别、智慧出行等方面，具体使用层面还需要等到实车体验之后才能下结论。

斯柯达旗下车型都有一个共同的优势，那就是空间实用性，作为家族的旗舰产品，速派自然也秉承了这一优势点，后排空间自然不用说，可贵的是后备箱的装载能力在同级别当中绝对是NO.1，掀背式的尾门是最大的特征点，后备箱开口、高度比传统三厢车更好。

动力层面，速派的动力总成在中级车领域当中是最丰富的，搭载1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机，对应的最大功率分别为150马力、186马力以及220马力，变速箱层面匹配7速双离合变速箱，动力总成也是这个级别当中最成熟的。

本篇推荐的三款车型入门版本的终端价格已经跟合资紧凑型轿车相差不大了，作为中级车，他们的质感、行驶品质、空间表现自然是紧凑型车无法比的，秉承着宁选凤尾的原则，这几款车绝对可以考虑。