长城汽车柠檬混合动力DHT如何“节油50%”？

这一年，“省油”二字变得辉煌。车主被一路上涨的油价压垮了。有网友留言给鬼哥。与《你好，李焕英》相比，2021年的油价真是一部催人泪下的大戏。

或许是油价，又或许是新能源汽车的价值优势。今年以来，新能源市场的表现一直非常强劲。1月份，全国新能源乘用车批发数量达到16万辆，同比增长283%。累计销售新能源汽车13.4万辆，同比增长221.7%。

其中，混合动力汽车是重点。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预示着在很长一段时间内，混动将成为出行的主导力量。说到这里，很多车迷会立刻想到丰田和本田的混动车型。的确，这两个品牌的混合技术各有优势，成熟稳定。

但这一次，鬼哥想说的不是“双天”的混合技术。这是一个独立的产品

在当前的车市中，有些车主常常吐槽，“混动车型的油耗并没有那么低”。究其原因，是因为很多混动技术在一定状态上才能实现混动，超越特有状态，难以发挥节油性能。与传统混动技术不同的是，柠檬混动DHT是能实现全速域、全场景下的性能与效率双优的混动技术，它的整个系统架构可概括为“1-2-3”。即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、三套动力总成。  

直播中，长城汽车技术人员对于柠檬混动DHT系统进行深度拆解，包括1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、以及动力电池。在经过介绍之后，鬼哥了解，这套混动系统完全是世界级水平，其重要组成部分逼格满满，实力不凡。

其中，1.5L发动机经过长达3000小时的可靠性验证。而双电机控制器率先搭载全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片。DHT模块采用双电子泵设计，结构小巧，相比传统DCT降低50%以上。动力电池更是高能30分钟即可充电80%，享有8年15万公里的质保。  

比对手更牛气的是，柠檬混动DHT拥有纯电行驶模式、发动机直驱模式、 能量回收模式，在不同的路况和场景也能把“节油”进行到底。据悉，柠檬混动DHT将首先搭载到WEY品牌即将推出的全新紧凑级SUV中，综合油耗仅为4.7L。

鬼斗车观点：直播中，长城汽车技术副总裁宋东先说，柠檬混动DHT带给用户的感受就是“快顺静省”，而这一技术也得到在场的清华大学汽车安全与节能国家重点实验室教授帅石金的肯定与认可。从技术的角度讲，长城汽车完全独立自主设计、研发的柠檬混动DHT，更像是汽车江湖中一套全新的“独门绝学”，威力无穷。它将给消费者带来全新的驾控感受，值得期待。那么，看过这套混动技术，粉丝们有何感想，给鬼哥留言吧。