想了解智能制造 体验技术豪华电动车？简单 去高河工厂看看

盐城位于江苏省中北部，是“邮政包裹区”，东临黄海，南接南通，西南接扬州，北接连云港。虽然地处黄海之滨，但历史上的盐城并没有六朝时期的古都南京有名，也没有苏州园林优雅。由于起亚在东风和大岳的存在，汽车生产基地成为盐城留下的一个深深的标签。

3月初，盐城高河厂首次向媒体开放。这座充满现代风格的智能制造工厂静静地坐落在市中心，既没有噪音，也没有烟雾。它简洁宏伟的外观就像一个艺术博物馆，与住宅区无缝融合，成为盐城的新地标。未来，被赶出这个现代化工厂的高河汽车，很有可能成为盐城的另一个标签。

高河厂是在原大岳东风起亚一厂的基础上进行的全面升级改造，该厂有三大区域：厂前区、智能制造区和自动驾驶区。其中，工厂前区采用开放式设计，无高厂墙。相反，它是一个430米长、40米宽的街道绿地，结合了婴儿车和水景。这个开放区域为市民提供了一个新的公共活动空间。但参观结束后，真正让工厂震惊的不是建筑形式本身，而是体现在“智能化、数字化、互联化、环保化”四个维度上的先进性，这是高河汽车相对于其他新型汽车制造企业而言引以为傲的基本面之一。

高合汽车城市精品工厂，打造智能制造新标杆

高河厂的年生产能力计划为单班5万台，两班10万台，但这些任务只需要200多名工人就能完成，生产效率远高于传统制造厂。在这种高效自动化生产中，高河厂的“互联智能”基因起着非常重要的作用。

除了各种先进制造工艺在各车间的广泛应用外，基于5G的通讯系统还覆盖了高河厂的整个生产环境，因此从第一部分到最后的生产线，整个生产可以实现神经元式网络的高度自动化和数据采集。

高河厂的智能互联可以作为最先进的工业4.0模型厂的标杆，完全一样。工厂在成立之初，充分考虑了对外展览的环节，在厂内规划了一条完善的参观路线。参观者可以从高处以直观的视角清楚地了解车身焊接、喷漆、总装、电池组组装等各个生产环节的流程。

高河厂车体车间配备130 KUKA最新C4互联机器人和新一代柔性夹具切换系统，可实现多型号柔性钢铝混线生产。由于钣金冲压不是在车间完成的，而且第一个生产型号HiPhi X的很多车身零件都是用自攻螺钉或者铆钉连接，整个车间没有传统车间的噪音，可以实现全自动化操作，所有工序都是安静完成的。此外，还使用“边缘计算”来提高开口和点焊的精度，并在允许的公差范围内对每个开口或点焊重新测量位置，以确保每次操作的精度。最终HiPhi X实现了28000Nm/度的扭转刚度，明显优于特斯拉Model X。

涂装车间需要保证较高的无尘度，所以在传统制造工厂，涂装车间很少向游客开放。而高河厂的喷涂工艺采用了德国杜尔最新的第三代机器人，自动化率达到100%，很容易设计出洁净度达到手术室水平的封闭式生产线，让来访者可以到工作操作区外参观。杜尔(D rr DURR)的喷涂机器人采用豪华轿车的主流3C2B(三涂二烤)涂装工艺。通过每分钟62000转的雾化效率和30000伏的高压，最终通过静电吸附在车身上均匀喷涂八层油漆涂层，达到与保时捷媲美的外观质量。此外，车身支持用户定制10种以上颜色，甚至支持客户在涂装前通过APP改变颜色。

高河厂总装车间也像高科技实验室一样安静整洁。在5G环境下，通过OTD系统贯穿的高度灵活的流水线，由360辆智能AGV无人运输车运送物料的全过程，更加精准高效，避免了人工失误。

提升EMS悬挂输送线大大降低了工人的劳动强度，甚至在一些需要重负荷的安装站，工人也可以穿机械外骨骼工作。工人操作后更容易、更方便，显然更有利于创造高质量的产品。

各种软件和操作系统可以说是电动车的灵魂，所以总装车间的另一个任务就是给急需出厂的HiPhi X注入灵魂。软件最终通过高河自主OTA专利技术实现高速填充和激活，并通过5G链接云平台进行FOTA自动离线检测。整个过程无线传输，数字监控，充分体现了高河厂的智能化制造。效率高的特点。

HiPhi X的下线也是工厂参观中一个很有意思的环节。基于自主研发的车路协同自动驾驶技术，高合工厂成为了目前全球唯一一个实现车辆无人驾驶自动下线的工厂，车辆从产线下线后不需要驾驶员，全程自动驾驶至指定发运区。这样的自动下线模式其实也能够轻松切换场景，应用于全自主代客泊车AVP（Automated Valet Parking）及无人移库、无人提取车等智能化停车场景。

HiPhi X的电池包也是由高合自己组装生产，电池采用的是宁德时代的三元锂电池。电池包车间同样体现了高水准的自动化率，寥寥无几的工人让整个车间体现出了现代工业特有的空旷感。除了组装过程的自动化程度让人印象深刻之外，各道工序都是将电池安全放在了首要位置，譬如MES工序工步级别防错监控，电芯、模组、PACK100%全制程信息追溯，模组上线、拧紧扭矩、气密、电性能（静态及动态）、容量等过程质量环节都要经过100%的检测，利用大数据分析异常质量风险，确保每一个电池包的工艺质量都是安全可靠。

站在自主产品金字塔顶的高合HiPhi X，要用实力说话

高合HiPhi X作为华人运通旗下的首款智能电动车，也是这次参观体验的重要项目之一。

HiPhi X早在去年9月底就已经宣布上市，但正式交付的时间表还是定在今年5月。HiPhi X整车是基于HOA开放式电子电气架构开发，极具未来感的设计让人印象深刻。尽管车身长度达到了5200mm，但HiPhi X实际看起来并不臃肿，低趴的车身姿态，65°的大倾角前风挡以及22英寸的超大轮圈都营造出了十足的运动气质，独特的造型也让HiPhi X定位为了一款跨界轿跑车。

展翼门是HiPhi X最为与众不同的设计，这套展翼门系统可以通过六个车门的不同开闭情况组合出六种场景模式，由此也让HiPhi X拥有了极高的辨识度。此外，HiPhi X在外观设计上还“暗藏”了很多的小心思，比如由1712颗LED光源组成前大灯配备有可编程的智能交互数字投影技术，除了内置的7个场景信号显示图形之外，用户也可以自定义图像。

高合HiPhi X的车内除了极力彰显豪华氛围之外，更是强调了科技风格路线，中控台上共布置有三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸，展现出了强烈的视觉冲击力。此外，HiPhi X还配备了HUD抬头显示、流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝定制音响、车内氛围灯等配置。在自动驾驶技术方面，HiPhi X全车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G+V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。

高合HiPhi X搭载前后两台最大功率220kW、峰值扭矩410 N·m的电动机，0-100 km/h官方加速成绩为3.9秒，空气悬架具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。但相比同级产品，真正能够称为“绝技”的是HiPhi X的后轮转向技术，当车速小于40km/h转向时系统会反向转动后轮，转角可变范围为正负5度，转弯直径相比传统转型方式缩短了1米以上，大大提升了HiPhi X灵活性。在续航方面，长续航版（创始版）HiPhi X搭载了容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550 km，后续还将推出容量为83kWh的基准版车型。

在场地试驾环节中，HiPhi X的强悍动力和远超过其车身尺寸的灵活敏捷程度让所有参与体验者都印象深刻，HiPhi X车内的丰富功能与科技感也让其具备了挑战高端豪华对手的实力，正是因此，高合也为HiPhi X制定了一个不低的价格，创始版六座与创始版四座车型的售价分别为68万元、80万元，一步就迈到了自主产品的金字塔顶。

按既定计划，HiPhi X将在5月正式批量交付用户，目前高合汽车正在加速渠道建设，首批位于北、上、广、深、杭、蓉、汉7大一线城市的10家高合中心会率先开启，预计今年年中达到50家，年底含交付服务中心总计会覆盖到17个城市，数量超过100家。

尽管在价格上高合HiPhi X处在了中国品牌的顶峰，但HiPhi X的预售依旧火热，自去年9月底上市到今年1月底，原计划的3000辆创始版车型已经预订完成，后续订单也持续增长之中。

一座屹立于城市中心，犹如“天外来物”的开放透明工厂，一台充满现代科技感的豪华智能纯电动车，参观之后两者都会给人留下深刻的印象。而高合汽车打造的也不只是5G数字互联网时代下的智能制造新标杆，所注入的这股科技力量今后也将成为盐城的新名片。