深度思考“第三空间”下 这杯智能“摩卡”不愧为精品

随着汽车行业逐渐进入股票竞争时代，智能成为现阶段市场上出现频率最高的关键词。但是，着眼于燃油车这一类别，现阶段出现的智能产品大多呈现同质化趋势。所谓的“智能车”，一般局限于一个带声控的大屏幕和一系列主动安全配置，就像智能手机出现前夕的大屏幕山寨手机，有“魅力”，但缺乏实质性的“内涵”。

在这样的市场环境下，擅长破圈的长城似乎又成了“第一个吃螃蟹的人”。3月9日，长城旗下高端车型WEY Mocha迎来首个黑科技开箱直播。在活动现场，这款智能摩卡在以超级名模奚梦瑶和科技博主王自如为代表的年轻人手中被仔细品尝，这也让消费者详细了解到这款新车在智能方面“与众不同”。

前瞻性自动驾驶解决方案

与目前同档次的燃油车不同，Wey Mocha将自动驾驶定义为智能的第一要素。“目前，我们已经为摩卡计划了三个级别的智能驾驶能力，即HWA、诺和HWP。”直播开始时，WEY Mocha的产品总监刘鹏凯强调了新车的“自动驾驶”能力。

得益于长城汽车在自动驾驶领域的前瞻性布局，摩卡率先搭载了Mimo Zhixing提供的固态激光雷达，实现了硬件条件的高冗余，与之配套使用的智能驾驶技术实现了L3级自动驾驶的平台架构，拥有传感冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、动力冗余、转向冗余六大冗余系统。

目前摩卡已经达到HWA高速驾驶辅助和NOH高速自动驾驶辅助的水平。借助高精度地图，可实现0-120km/h全速车道自适应巡航，在保证安全和驾驶员许可的情况下完成自动变道，满足高速公路点对点自动驾驶能力。

今年，摩卡还将推出HWP高速公路的试驾功能，使车辆能够在坡道自动识别、变道、进出坡道、过收费站等复杂困难的场景中完成智能驾驶，为驾驶员分担更多的控制压力。

通过激光雷达和智能驾驶技术的结合，这种自动驾驶解决方案很大程度上避免了以特斯拉为代表的可视化软件解决方案在距离传感方面的缺点。对此，王自如表示，“从长远来看，WEY这种软硬件同步的综合方案，肯定会更具前瞻性，发展前景更好”。

善于学习的智慧座舱

智能驾驶可以解放驾驶员的手脚，智能驾驶舱可以解放驾驶员和乘客的身心。

在实现高级自动驾驶能力后，摩卡还形成了以智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务为核心的智能交互的完整解决方案。得益于第三代高通骁龙数字驾驶舱平台(SA8155芯片)，摩卡满足了更高层次的计算和智能需求。当驾驶员分散了驾驶的精力，人机交互系统就可以提供Siri这样的移动智能终端，交互的核心将不再局限于语音控制，而是演变成更加多样化、个性化的用户设置。

此外，与传统的汽车模式不同，摩卡的智能系统可以在三个月的周期内完成自我升级，并通过用户设置实现所需功能的定制应用。在智力的新定义下，这种自学能力真正实现了“一人一车”的个性化需求。

作为WEY品牌“咖啡智能平台”的第一款，摩卡的科技实力诠释了以“咖啡”为代表的品质升级、个性化、全球化的形象，在提升用户驾驶品质的同时，也像星巴克一样，让汽车成为未来移动的“第三空间”。

在技术和观念的改变下，这杯摩卡也印证了长城汽车的野心。未来，随着Macchiato、Latte等一系列“咖啡”车型的推出，咖啡智能将真正从目前狭义的智能系统转变为WEY品牌打造的全新生态环境。从硬件到软件，从底层到交互，在智能轨道上，长城汽车对高端的定义可能不仅仅是技术的迭代和升级，而是深入挖掘用户的需求和痛点，由内而外深入思考。