车是好车 升级不会涨价 2021阿特兹能否从角落之王回归销售之王？

国内能称王的车型不多，阿特兹就是一个！当然，中国更称上帝的车，SUV领域的哈弗H6，MPV领域的五菱洪光，而阿特兹是合资车领域的王者。什么国王？弯道之王！3月12日植树节，2021阿特兹正式上线，可以帮助角落之王回归销售之王？

销量不高却依然能称王的阿特兹

在日本最畅销的中型车领域，凯美瑞和雅阁都是销量最高的。虽然两款车的驾驶操控质感远不如阿特兹，但套期保值率却比阿特兹高。另外还有天籁，移动沙发名副其实，后面来的亚洲龙销量比阿特兹高。拖累日本中型车销量的阿特兹，为日本中型车挽回了曲线之王的称号。

据统计，2020年，阿特兹共售出31277辆，不算高，但也不算差，去年12月甚至飙升至7070辆。2021年1月销量恢复原形，只有657辆。可能是因为阿特兹2021款上市，新车还没到，阿特兹2020款库存即将处置，导致阿特兹1月份销量低迷。

全新加速度矢量控制系统让弯道之王如虎添翼

如果你喜欢自吸发动机的稳定性，喜欢德系车的驾驶操控质感，阿特兹值得推荐，而配备2.0L和2.5L自吸创驰蓝天发动机的阿特兹继承了弯道之王的驾驶操控质感。虽然看似普通的前麦弗逊和后多连杆是独立悬架，和其他车型没有什么区别，但从悬架底盘训练来说，阿特兹不愧是运动造型和弯道之王的称号。此外，2021阿特兹还配备了全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统，使驾驶控制质感更具曲线之王。

特别是压缩比高达13的发动机，借助与6AT变速器匹配的整个系统，2.0L和2.5L可以实现每100公里6.4L和7.1L的经济油耗，最大时速可达212公里和226公里，颠覆了你对日本中型车轻薄的观感。从动力总成来看，无论是以前的Artez，马劳6，还是新推出的2021 Artez，动力总成都是稳定可靠的。

2021款阿特兹外形看着更宽大而内饰更科技轻奢

2021阿特兹外观变化不大，但内饰采用皮革和柔软材料包裹，增加视觉品位。还有进口北海道高档栓木，高档Ultrasuede面料，纳帕真皮座椅，让内饰看得见，舒适豪华。

2021阿特兹的配置也增加了不少。配有液晶仪表盘、悬浮式中央控制面板和拨桨，以及360全息图像和AEB夜间行人监控，不仅更加丰富，而且更加安全。

2021阿特兹依然是家族式的正面，多边形的大尺寸前格栅，加上点阵元素看起来更时尚，而格栅下缘添加了铬饰条，延伸到两侧的灯组；尾部的镀铬装饰也延伸到了尾灯。车头和车尾的设计是为了拓宽横向视角，看起来更宽更大气。

写在最后

2021阿特兹内外变化不大，但保持了曲线之王的驾驶操控优势，尤其是内饰更加舒适有质感。虽然2.0L和2.5L仍然配备6AT变速器，但动力系统稳定。从品质口碑来看，除了近年来大量投诉异常噪音，不影响驾驶体验外，可能只影响不愉快的驾驶体验。对于喜欢自吸中型车，对驾驶操控要求高的网友来说，2021阿特兹还是值得推荐的。