最后告别中国市场:长安铃木更名为凌瑶汽车

日前，根据天眼查官网消息，长安铃木已更名为凌瑶汽车。法定代表人仍为刘正军，股东为长安汽车。凌瑶汽车的经营范围是生产和销售自产汽车、发动机及其零部件，销售自产产品，提供相关售后服务，从事相关研发工作。与之前相比，没有明显变化。公司更名后至今没有公布任何发展计划。

据了解，铃木最早出现在中国是在1984年，“以技术换市场”是长安铃木加盟中国手段。1993年，长安铃木与长安汽车合资成立。曾几何时，长安铃木秉承“让汽车成为中国人的梦想”的使命，从精致的Alto系列，到简约优雅的羚羊系列，再到与世界同步的Swift系列，再到全球推出的天宇SX4系列，为客户提供“科技、安全、节能、环保”的优质汽车。大部分铃木车主也表示，铃木的车经久耐用，省油。但是，为什么口碑好的铃木选择离开中国？

此前有媒体了解到，长安汽车多次向铃木汽车前董事长奥萨木铃木建议开发大型车或SUV，甚至推出长安汽车产品，但奥萨木铃木始终坚持小型车的发展路线。自2012年以来，长安铃木的年销量持续下滑，2018年仅达到3.45万辆。目前中国汽车市场“以美为大”，坚持小汽车的发展路线显然跟不上中国人的选车潮流。铃木汽车被“后浪”拍到沙滩上。

数据显示，2018年4月，长安汽车和铃木汽车开始对长安铃木股东的总股权价值进行评估。截至2018年上半年，长安铃木净资产账面价值为-27391.7万元，净资产评估值为-9139.27万元。同年9月，铃木汽车以1元钱的象征性价格将长安铃木50%的股权转让给长安汽车，长安铃木由合资公司转为长安汽车全资子公司。此后，铃木汽车逐渐退出中国市场，转向东南亚国家。

基于与长安汽车的合资协议要到2022年才会终止，在铃木汽车剥离后，长安铃木继续生产和销售铃木品牌产品，并继续为客户提供售后维修和维护服务。

早在2012年11月，铃木在美国的子公司铃木汽车有限公司就向美国联邦法院申请破产保护，称未来将重点关注摩托车销售。铃木汽车在美国和中国的退市证明了越来越多的消费者在购车时更加注重配置、空间和质量，销量逐年递增的SUV车型就是最好的见证。只有跟风，才能有更大的市场。更名也是铃木对中国市场的最后告别。