举起“战略联盟”的大旗 SAIC R-TECH的能力如何？

3月18日晚，SAIC R汽车在深圳举行了一场联合创造者生态大会。“R-TECH高能智能体”作为R汽车全新的技术品牌，将成为R汽车走向智能车时代的新起点。同时，SAIC R也正式发布了重型战略车型ES33，将搭载多种R-TECH高科技技术配置。新车预计在2021年下半年正式量产。

首先从外观上来说，乍一看ES33有很强的未来科技感。跨界车型让整车更科幻，很难分辨是车还是SUV。在正面，ES33采用立体多线设计，尤其是前舱盖上的两个“深”进气口，感觉像是超级跑车。

封闭的前大灯和窄窄的大灯向中央汇聚，贯穿日间行车灯，整个正面极具侵略性，而下方设置的三角灯则有硬核科幻质感，也增加了对这款车的辨识度。此外，全新的视觉感知硬件装载在车前下方。

ES33的车身设计有回滑风格和双色悬浮车顶，让我们对这款车的动力和操控充满期待。它的腰围设计在前后两段，中间有一个很大的曲面。立体的腰线为这款跨界车型增添了肌肉，而门口的曲面设计略显柔和，不算太突兀。

在车的后部，ES33的后部很重。直通尾灯设计有多级曲面。此外，尾灯下方超大的导风口和底部扰流板进一步增强了汽车的运动属性。

同时，ES33原型车没有后视镜，而是使用摄像头，ES33仍然是设计开门的，但这两种设计预计不会保留在生产版。遗憾的是，在这次发布会上，SAIC R品牌并没有公布更多关于ES33的内饰、动力和续航能力的信息。

颠覆即成现实，智能驾驶正式“上车”

基于R-TECH，R Automobile构建了一个自开发的全栈智能驾驶方案PP-CEM，构建了一个全天候、全场景、超视矩、多维度的“六重集成感知系统”。在高带宽、高计算能力的芯片平台上，结合全栈自主开发的环境模型算法和数据闭环，构建数字环境图像，能够更准确地预测行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹，为用户带来更智能、更安全的出行体验。

同时，ES33还将配备Luminar激光雷达，这将使车辆有一个更有利可图的“助手”。与常规激光雷达相比，Luminar激光雷达可以生成三维点云信息。使用对人眼安全的1550 nm光源，探测距离可达500米，看得更远更清楚，对障碍物的识别准确率也更高。

此外，r car将率先大规模生产和应用NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超级计算能力芯片，计算能力为500至1000 TOPS。在这些软硬件的支持下，这款车型一定会具备L3甚至L4级别的自动驾驶辅助能力。

“即插即用”，灵活的智能座舱

在智能驾驶舱中，ES33将配备AloT硬件即插即用功能，让用户为自己的车辆带来多种扩展空间，用软硬件升级自己的车辆，甚至可以随意组合共享自己的车辆，让购买ES33的用户充分展示自己的个性。

同时，R-TECH高能智能代理将智能驾驶舱的定义权返还给用户，让用户可以DIY专属的数字应用，随意组合，带来个性化、定制化的订阅服务。

“灵活”补能，再也不是梦

在能量补充生态方面，R汽车提供了多种可充电、可更换、可升级、可互充的供能方案。R car还将探索“汽车充电”服务，加快建立“1km能源供应生态”。中心城区用户可在1公里内找到R车APP连接的公共充电桩。

未来R车还将适时推出自动补货机器人，为用户提供更加即时便捷的上电体验；它还提供了2分钟的快速换电服务，提供了车电分离模式，降低了汽车拥有门槛，彻底打消了用户对电池寿命和保值的焦虑。

值得一提的是，R车可以实现L0级零热失控管理。通过云实时监控、高效主动预警，对每个动力电池进行云健康检查，将因电池芯问题导致的电池组热失控概率控制在无限接近零，永远不会自燃。

在此次“R品牌联合创造者生态大会”上，R汽车集结了卢米纳尔、ZF、英伟达、腾讯智能旅行、微软、华为、斑马智能旅行、国家电网、南方电网、特呼、星充、BOE、敖东新能源等龙头企业，形成了联合创造者的战略联盟。因此，SAIC R品牌似乎找到了一个“新”车的解决方案，这可能是未来新能源汽车的最佳解决方案之一。