“归零”一步步看大众的“脱碳”愿景

为了实现碳中和的最终目标，大众做出了具体行动，实现了节点。

要知道，特斯拉在过去的五年里通过出售碳信用赚取了33亿美元的收入，仅在2020年，这一收入就将占其总收入的近一半。

相比之下，老式传统汽车公司的脱碳计划要重得多。一方面，相对于姿态轻盈的新生力量，他们庞大且“掉头”缓慢；此外，在以燃油车为主的产品结构中尽快实现碳排放“零”的途径也考验着汽车企业的决心和决心。

日前，大众汽车举办了首届“归零之路”主题论坛，详细介绍了大众汽车及其产品逐步脱碳的方案，“归零”之路开始明朗。

大众表示，到2050年，大众将实现碳中和。计划到2030年底，欧洲每辆汽车的二氧化碳排放量比2018年减少40%，这意味着每辆大众汽车的平均二氧化碳排放量将减少17吨左右，该计划已远远超过集团此前设定的碳减排目标。

“激进”目标背后，大众汽车为何如此“着急”？

根据公开数据，仅在2019年，奥迪公司的全球工厂就贡献了全球碳排放量的2%。如果把质量气团看成一个国家，其碳排放量已经远远超过伊朗，仅次于世界第六的德国(2019年德国占全球碳排放量的2.2%)。

除了自身原因，早在2014年2月，欧盟就发布了最新的二氧化碳排放标准，规定到2020年，欧洲汽车厂商生产的新车95%每公里的二氧化碳排放量不得超过95克，到今年，他们生产的新车必须全部达标。

即使在法规相对宽松的2020年，大众也因未能达到欧盟设定的二氧化碳排放目标而面临超过1亿欧元(约合7.8亿元人民币)的巨额罚款。在日益严格的法律法规下，奥迪ag自然会勒紧裤带，勇往直前。

任重道远，大众汽车何以实现碳中和目标？

具体来说，大众将从加速电气化、供应链和生产、绿色电力、电池回收和二次利用开始。

首当其冲的，是加快车型阵容的电动化速度。

大众乘用车品牌CEO贝尔德表示：“如今，几乎所有汽车公司都在追随电动旅行的潮流，这已经成为大势所趋，不可逆转。2015年，其他大型汽车厂商对电游没有坚定的信心，我们也敢于率先。这个当时看似大胆的决定，事实证明是正确的。

在欧洲市场，大众计划到2030年交付超过100万辆电动汽车，电动汽车的销量至少占70%，这意味着每14辆大众汽车中有9辆是纯电动汽车。在北美和中国，其规划的电动汽车占比超过50%。

当这款车型投入生产时，大众汽车正通过实施加速战略加快步伐。例如，它计划每年至少推出一款新的电动汽车，所有车型都将在MEB平台上制造，并根据不同地区的需求推出不同尺寸的差异化车型。

“碳中和”的第二个举措是减少供应链和生产过程中的二氧化碳排放。

众所周知，二氧化碳排放的最大来源是能源密集型电池生产。贝尔德表示，在这一领域，大众已经系统地确定了所有汽车项目中二氧化碳排放量最大的材料类别，并试图寻找更环保的替代品。此外，大众将继续专注于电池、电池外壳、轮辋和铝的生产。

借助上述方法，大众计划减少每个ID的碳排放。到2025年，家庭用车将减少2吨。此外，大众的“零排放工厂”计划也在继续推进。

例如，沃尔夫斯堡的大众电厂正在全速将煤转化为天然气。一旦改造成功，电厂的二氧化碳排放量将从2023年减少60%，大致相当于每年87万辆燃油汽车的二氧化碳排放总量。

根据公开数据，大众欧洲的所有MEB生产基地从生产开始就实现了碳中和。自2020年以来，其全球16家工厂中有11家完全采用了绿色能源；美国的查塔努加工厂在2022年开始生产ID.4时也将使用绿色电力；从2030年开始，欧洲、南美、非洲、美国的所有工厂都将完全使用绿色电力。

举措之三是支持投资可再生能源。

对于一辆ID车的碳足迹，供应链和生产只占一半，另一半来自于车的使用。

总之，只有电动汽车继续使用绿色能源，电动旅行才能为气候保护做出有效贡献。据报道，大众汽车是第一家支持投资工业规模生产可再生能源的汽车制造商。到2025年，大众将向欧洲新的风力发电厂和太阳能发电厂捐赠4000万欧元。

但电游不能违背现有的绿色电力需求，扩大产能意义重大。

大众也将支持

持在欧洲各地建立风力发电厂和太阳能发电厂，以此来满足ID.家族所需的电力能耗。2021至2025年，其计划所有项目相关的发电厂产生约7太瓦时的绿色电力，换句话说，这些电力将覆盖超过60万个家庭一年的需求。

然而，大众汽车不会将汽车生命周期的结束看作碳中和的终点，第四个措施将借助电池的二次利用与回收来发挥作用。

一方面，是汽车电池的使用寿命，比如其为电池提供8年或16万公里的质保，并根据电池的残余容量开启二次生命，之后才会被回收。

另外，在电池再利用方面，大众汽车在萨尔茨吉特的电池回收试点已经开始进行旧电池的再利用，其目标是实现闭环，使高价值原料复用率达到90%。

2021年道路上奔驰的电动汽车已屡见不鲜，而更大的转变才刚刚开始。作为一家全球汽车企业，大众汽车在实现碳中和之路上，不仅关注汽车产品本身，而且通过将碳中和延展到供应链、生产过程、产品使用寿命和回收等多方面实现零排放，而这场规模庞大的电动攻势，也让我们看到大众汽车不同于其他大型汽车制造商“敢为人先”的电动出行信心。