进入资本轨道 长安计划独立上市电动车部门

5月17日消息，为了实现相关业务的快速布局，长安汽车计划自主上市电动车事业部(长安新能源)。事实上，在5月13日的长安汽车股东大会上，长安新能源科技有限公司总经理杨大勇表示，长安新能源正计划在科技创新板块进行IPO。

据悉，长安新能源成立于2018年5月，至今已收到4轮融资，总计60多亿元。除了长安汽车持有其48.95%的股份外，2020年1月，长安新能源宣布将向南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金引入28.4亿元，完成混业改革。虽然此举后长安汽车的持股比例降至50%以下，但仍是最大股东。

然而，面对快速变化的新能源汽车市场，补充资金仍然是长安新能源迫切需要解决的问题。

目前长安新能源只有奔奔E星、CS15 E-Pro、CS55纯电动版、亿东EV460等车型在售，其中没有比亚迪韩这样的重点产品“提后”，长安新能源也没有像广汽e an这样的主流车型精准布局做出向上的协同。

虽然车型数量优于长城、SAIC等自主品牌，但实际销量差距较大。数据显示，2020年长安新能源汽车销量约为3万辆，仅占2020年长安汽车销量的1.5%。

根据长安汽车发布的公告，长安新能源2018年亏损2.27亿元。到2020年，长安新能源虽然营业收入达到21.5亿元，但亏损缺口进一步拉大，达到11.6亿元。

此外，长安汽车一直在新能源领域不断前行，自主上市也是快速完成市场布局、落地相关产品的必然选择。

早在2019年9月，长安新能源就与华为、宁德时报、恩智浦、Teld等11家企业建立了联合创新中心，在电池、电机、电子控制、大数据智能等领域进行了深入合作。

今年5月10日，长安汽车还透露，将与华为、宁德时报联合开发智能联网汽车平台————CHN，未来将基于该平台打造高端智能电动汽车。

据悉，联合打造的三大高端电动车品牌为长安“AB品牌”，此前传言已久，未来将纳入长安新能源规划的IPO资产包。

对此，长安新能源相关工作人员在长安汽车股东大会上也表示：“长安这个高端品牌，认为是家族企业，会让我们的品牌进一步运营”。

长安新能源似乎准备在科技创新板块上市。

根据长安汽车股东大会公开信息，长安新能源将增加销量作为近两年的主要目标。2021年销量将超过7万台，2024年实现整体盈利。从R&D费用、专利数量和运营收入来看，长安新能源符合科技创新板上市要求。

在2021上海车展上，长安汽车向世界发布了“十四五”计划和2030愿景。根据计划，长安汽车计划投资1500亿元，重点投资软件、智能技术、低碳和新商业模式。

产品方面，基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1、EPA2三大平台，未来五年陆续推出26款新型智能电动车。其中，长安乘用车品牌将推出8款PHEV车型和6款EV车型；高端新能源品牌AB将推出五款；欧尚品牌推出2-3款PHEV车型和4款EV车型，无疑可以进一步吸引资本市场的关注。

从2017年“香格里拉”计划的发布，到2018年重庆长安新能源汽车科技有限公司的成立，再到2019年混合改革的完成，四大基金的引进，长安新能源在技术和合作上已经走在了前列，虽然与同期相比。爱安、长城等自主品牌的市场容量较小，但随着下半年新车的开放，竞争的都是实实在在的技术“硬货”，毕竟资本和至于IPO和未来，长安新能源也有更大的野心，“表示，“IPO后十年内，销量将达到100万辆，成为中国第一家自主新能源企业”。