Alpha S遇到华为后 极限福克斯开启了“渠道为王”的新故事

在北汽蓝谷实施品牌向上战略的同时，ARCFOX Extreme Fox品牌在豪华智能出行的道路上加速，Extreme Fox产品正式加入纯电动高端市场的竞争。

5月18日，ARCFOX极限福克斯品牌核心媒体传播会在北京兰岗极限福克斯空间举行。会上，极限福克斯品牌多位高管详细讲解了极限福克斯产品的节奏、产品订单以及未来的营销模式。

阿尔法S华为HI版订单破千

在2020年10月24日Alpha T发布之后，今年4月17日，BAIC纯电动汽车ARCFOX Extreme Fox发布了Alpha S，同时也出现了华为HI版的Alpha S，它是第一款搭载华为自动驾驶系统技术的。

其中，Alpha S华为HI版的出现引起了业界的极大关注。

阿尔法S华为HI版与极限福克斯阿尔法S型号相比，最大的区别在于配备了华为最高级别的自动驾驶ADS系统，并在智能驾驶舱中应用了华为鸿蒙OS智能互联系统。Extreme Fox主要负责基于系统的应用层开发，包括车载应用的验证系统架构。

王，ARCFOX极限福克斯汽车副总裁

在ARCFOX极限福克斯品牌核心媒体沟通会上，ARCFOX极限福克斯汽车副总裁王向媒体透露，Alpha S华为HI车型订单已超过1000辆，超出内部预期。根据计划，这款车型将在今年第四季度小批量交付。此外，阿尔法S车型至今已交付近百辆新车，工厂产能处于攀升阶段。预计未来交付量将继续增加。

基于华为INSIDE模式，接近L4智能水平，借助BAIC和华为强大的品牌效应，应该是极限福克斯品牌销量快速增长的重要因素。

根据极限福克斯的产品计划，在BE21平台和E/E架构软件平台的基础上，极限福克斯每年都会保持一两款全新车型的节奏。2022年，极限福克斯还将在Alpha T的基础上与华为合作推出另一款车型，在Alpha T和Alpha S之上，轴距2.9米以上，定位在B和c之间。

此前，依靠华为渠道销售热门话题“Celeste单周突破6000单”，华为在汽车行业的知名度得到了一次又一次的提升。Alpha S华为HI版落地带来的正面市场反馈也被认为是极限福克斯近期在华为的热点效应。

但事实上，BAIC蓝谷与华为的合作由来已久，极限福克斯与华为的合作也有其独特之处。

极狐与华为实际相遇已早

“我认为华为未来应该与所有汽车制造商合作，因为它是零部件供应商。”BAIC蓝谷董事长刘玉表示，作为极限福克斯在自动驾驶和智能驾驶舱领域的重要战略合作伙伴，BAIC与华为的合作实际上始于2017年。

数据显示两者之间有着密切的合作。2019年1月，北汽朗之子公司北汽新能源在北京与华为签署全面业务合作协议，共同成立“1873戴维森创新实验室”。

刘玉还解释了两家公司合作的机会，称这是基于BAIC早期预测先进自动驾驶行业趋势的决定。所以双方选择了一个共同的方向：——，自动驾驶，智能体验。

北汽蓝谷董事长刘玉

从时间线来看，Alpha S华为HI版是《华为HI上车》的第一部作品。不同于提供渠道和硬件，华为为Alpha S华为HI版提供华为全栈智能车解决方案。两家公司的合作主要发挥了OEM和华为是智能车解决方案服务商1 1 > 2的效果。

关于未来华为HI版Alpha S是否会进入华为销售，极限福克斯没有透露，但刘玉强调，基于先进自动驾驶的兼容性，未来将在更多领域与华为进行深入合作，不限于此。同时，在渠道布局方面，极限福克斯也表示，目前正在为用户运营进行更大胆的商业模式创新。

直销+分销下极狐“渠道为王”？

在营销方面，极限福克斯品牌从成立之初就一直专注于C端零售模式。ARCFOX极限福克斯用户运营中心副主任赵志南表示，今年3月以来，极限福克斯加大了经销商渠道的开发力度，在服务体系和运营模式上进行了重大变革。

今年4月12日，姬胡汽车与中国盛大汽车服务集团有限公司签署了《战略合作框架协议》协议，主要是关于ARCFOX姬胡汽车销售和售后服务的合作。

赵志楠表示，极狐目前的销售模式为直营+分销，虽然在渠道布局上目前是以分销为主，但在未来的战略规划上，极狐将以直销为主。未来直销的布局方面，极狐将主要聚焦于北京、广州、深圳、成都、重庆、杭州6个城市，做重点一线大城市（全国前10城市）的建设。

ARCFOX事业部用户运营中心副主任赵志楠

在渠道扩张方面，极狐选择在新车正式下线之后再做全网的经销商渠道建设，扩张路线相比很多新势力车企的PPT造车模式，显得更为实在。

具体布局上，截至今年5月6日，极狐32家店已经正式对外运营，并且目前仍在陆续建店。预计在今年6月底，将有60家店正式上线营业；到今年年底，目标为建店100家。

北汽新能源总经理代康伟

同时，随着ARCFOX首座超充站开始运营，在补能方面，目前北汽极狐与国网等公司的合作已经打开。北汽新能源总经理代康伟表示，从北京开始，计划到今年年底建成24座超充站，上线84个认证充电站以及267个推优站。用户运营方面，为了提升用户体验，之后将打造数字化运营，到今年年底在全国范围内将建成110家服务网络。

与销售结构与模式的加速升级形成对应，极狐品牌的渠道短板正在逐渐被补齐。从其未来的渠道布局计划看，对城市的选择似乎尤为精确。

对于极狐品牌未来的布局，极狐透露也将包含两个重点战略性城市。第一个为ARCFOX极狐品牌的现根据地——北京。极狐规划主要在北京，将极狐品牌做成城市名片。这一举动类似于特斯拉与上海、比亚迪与深圳之间形成的联系与效应。

第二个重要战略城市则是深圳，即合作伙伴华为的总部所在地。这一选择显然为极狐与华为之间的“未来故事”，提供了更多想象空间。

在核心技术不断创新突破、产品力急剧攀升的同时，销售渠道的开拓奠定了用户运营的基础。同时，高端智能出行以及消费场景的变化，也为极狐聚焦智能自动领域、科技出行提供了更多机遇。