一汽大众圈地:魏冉和拓昂的综合体？

近日，一汽大众旗下全新旗舰SUV——蓝晶正式预售，新车预售价格从29.99万元到39.99万元不等。作为一汽大众第一辆40万元的车，蓝晶是什么车？未来市场前景如何？

揽境：“我是途昂的兄弟，但威然不信”

作为一款全新的车型，大部分人对蓝晶这个名字都很陌生，但如果知道它是上汽大众途昂在南北大众两车战略中的对应车型，可能就更清楚了。屠昂和蓝晶都来自大众MQB-B平台。屠昂定位大中型SUV，兰景的造型自然达到大中型SUV的水平。但在车身尺寸上，蓝晶5152(5153)/2002/1795mm的长、宽、高数据都比途安大，但两者的轴距都是2980 mm。

如果没见过真车，没见过车的照片，很容易联想到两兄弟的长相。但是看了实车或者图片，会发现新车的设计和途安的设计并没有什么细微的差别，完全没有什么联系。

从前部对比可以看出，屠昂前部呈方形，集中在前方上方的直线上，提高了整车的视觉高度，突出了大型SUV的体积；相比之下，汽车的前部要“精致”得多。网由三个镀铬装饰条和蜂窝格栅组成。由于装饰条之间的间距更宽，视觉重心也在下沉。

如果从车的侧面看，蓝晶和团的区别更明显。虽然围栏的实际高度比土昂高，但从视觉感知上来说，围栏的全身一侧会比土昂更纤细、更平坦。在我看来，视觉差异主要有两个原因。第一种是景观有一个更倾斜的a柱，甚至让景观在a柱部分有一个三角窗；二是蓝晶D柱更宽，尾巴更长，没有团尾紧凑。另外，蓝晶没有做出很方的轮拱形状，用的是比较柔和的线条，所以车的整个侧面看起来没有团大。

其实除了兰精和拓昂这两款大中型SUV，大众MQB-B平台下还有一款车，就是上汽大众的MPV魏冉。如果我们把这三辆车放在一起看，我们可以清楚地看到，魏冉，他也有一个更倾斜的a柱和一个更苗条和扁平的身体，更像一个兄弟汽车模型，而不是屠昂。那么为什么蓝晶的设计与兄弟车型途安如此不同，却更像MPV魏冉呢？

其实要从概念车开始，叫SMV概念车。SMV概念车两年前首次出现在大众SUV的夜晚，定位一汽-大众未来的多功能旗舰SUV。SMV这个名字显然是一汽大众给新车的全新市场定位。SMV中“M”的意思和MPV中“M”的意思类似，代表多功能。既然要强调“多功能”，那么MPV在设计上受到青睐也是可以理解的。

除了外观，座椅的布局也凸显了其“多功能”的细分定位。据目前官方消息，整个部门会有6席作为标准，只能选7席。这和途安很不一样。新款途安车型标配7座，提供6座，330TSI和380TSI动力版的入门级车型不提供6座。

根据我们固有的认知，第二排有独立的座椅，这意味着它可以提供更舒适的乘坐体验和宽敞的座位空间。同样的，2 2 2的座位布局，无论是商务场合还是家庭环境，都是适合的。

所以从普通SUV的角度看景观，可以发现景观和团一样高的离地间隙，而且车身也很高，通过性也很好；从MPV的角度看蓝静，可以发现蓝静的设计和魏冉差不多，身材修长，六个座位的布局更符合适合宜家的多功能车型的属性。

前景可期

尽管“同门学习”，但途钢定位SUV销量喜人，2020年总销量达到76817辆，居大中型SUV销量第一，而定位MPV销量未能达到预期。从去年5月上市到年底的半年时间里，魏冉共售出21506辆，MPV销量排名中的数据并不好。那么新定位的SMV前景如何？在我看来，征地前景值得期待。

首先，在领地所在的大中型SUV市场，竞争并不激烈，进入领地的时机也不算太晚。前面还有很好的基础，进入市场并不难；其次，作为继团、魏冉之后的后来者，环境只会在空间和功能配置上做得更好，SUV本身也足够吸引人；

那么，在上市之后，揽境的竞争对手会有哪些呢？从中大型SUV市场看，关注揽境的消费者很可能会把福特探险者、丰田汉兰达、别克昂科旗以及揽境的自家兄弟途昂拿来进行对比。

不过，30万左右还有一款车型可能会成为揽境的对手，这就是日前刚刚上市的2021款理想ONE。在很多消费者看来，理想ONE这台来自新势力造车的新能源产品，与揽境传统燃油SUV还是有很大不同。但值得注意的是，抛开驱动系统，理想ONE首先是一台中大型SUV，尺寸级别与揽境相同，而2021款的理想ONE抛弃了7座版，全系使用6座座椅布局，更加凸显了其“奶爸车”的定位。上文中提到了，揽境同样是以6座版为主要卖点。如果消费者在同级车型中只考虑6座版车型，那么除了探险者、昂科旗之外，理想ONE很可能也会被纳入选择范围。

与MPV相似的外观，却保留了SUV的通过性，独特的SMV的车型定位，让揽境走出了一条与此前任何一款大众产品都不同的路。尽管是最先探索这条道路上的车型，但同时跨入两个市场，也意味着揽境将面对更多竞争对手的挑战，因此，如何将SMV的概念清晰落地，是揽境进入市场前要考虑的首要问题。