新一代雷克萨斯NX:请做好加价准备

“七年之痒”通常是夫妻结婚七年后的一些矛盾的总称。据统计，当婚姻达到第七年时，夫妻双方都会对日复一日平淡的婚姻生活感到厌倦，从而引发婚外情、出轨等危机。

从2014年到2021年，是雷克萨斯NX与中国汽车市场的“七年之痒”。在过去的七年里，雷克萨斯NX除了微小的改动之外，没有被真正意义上的替换。

目前的雷克萨斯NX F SPORT

要知道新的RAV4是基于全新的TNGA架构搭建的，而NX依然使用上一代丰田RAV4平台。说到价值和控制，这一代NX的产品实力并没有那么强。

截至目前，在二线豪华品牌阵营中，沃尔沃XC60刚刚经历了一次中期改款，凯迪拉克XT5在强劲的终端折扣下市场表现不错。相反，NX在逐渐老化，近三年销量一直在持续下滑。

沃尔沃XC60中期变更

数据显示，雷克萨斯NX 2018年在华销量39589辆，2019年38456辆，2020年35230辆，汽车销量占比从2018年的24%下降到15%。一方面是自身产品竞争力下降，另一方面是竞争产品主动出击，不断强化。对于NX来说，更换它们迫在眉睫。

据雷克萨斯官方消息，新一代NX将于6月12日在全球发布。七年磨一剑，能否通过全面更新重塑江湖地位？

首先，NX将建立在TNGA-K平台上。

用一个不太恰当的比喻来说，如果把TNGA-C平台看成是大量的实惠鸭腿饭，TNGA-K平台就像是在此基础上添加陶瓷餐具和精美茶点，“吃”(开)的过程会更过瘾。

比如同样基于这个平台的雷克萨斯ES和凯美瑞，从用户的实际反馈来看，它们的底盘性能并没有那么“丰田”。在兼顾舒适性的同时，他们的操控感也达到了汽车系统史上的最佳。基于TNGA-K平台的NX，相对于现金，在动态体验上肯定会有显著进步。

此外，基于该平台的产品包括雷克萨斯ES、凯美瑞、亚洲龙和第五代RAV4，不仅车型众多，而且覆盖的细分市场也很广。

经过深入研究，我们会发现这些车在平台、发动机、变速箱等零部件上的通用程度很高，这意味着新一代NX的制造成本和用户的维护使用成本有望降低。但由于品牌定位、受众和调性的不同，prESented的产品形态会有一定的差异，因此新车价格可能不会降低(参考丰田亚龙和雷克萨斯es)。

二是新一代NX还在电气化，已经推出了更为充裕的动力单元。

据悉，新款NX将配备燃油、混合动力、插电式混合动力和纯电动四种动力模式，具体代码分别为250、350、300h、350h、500h、450h和500e。

其中250和350发动机分别对应2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，配备8AT变速箱。

混合动力车型将使用2.5升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机来搭配e-CVT变速箱。

至于450h插电式混合动力，官方并没有透露会采用什么样的动力系统。但据外媒报道，外挂版将与丰田RAV4 Prime共享平台。

它将以2.5L四缸发动机马达的插电式混合动力充电系统为基础，可在6秒内将车速提升至60 mph(约96.5 km/h)，同时兼顾40多英里(约64.3 km)的纯电动续航里程。

个人猜测，这个版本基本相当于RAV4房融双引擎E和威兰达新能源的动力总成，在国内同平台销售。

此外，纯电动版配有双速变速箱，续航里程超过480公里。

RAV4房融双清e

可以说，在今天的豪华中型SUV市场上，没有一款产品提供了如此全面的动力单元选择。新款NX涵盖了市场上大多数动力模式，从自然吸气到涡轮增压，从油电混合动力到PHEV到纯电力。

这样一来，NX必然会有更广泛的目标消费者覆盖面，而且像雷克萨斯es一样，会真正做到“自上而下，无所不包”。大胆想象一下，其2.0L燃油版的价格甚至可能会跌至X1、GLA、Q3等紧凑型豪华SUV的市场，而定位更高、动力体验更好的PHEV和混合动力车型，则有望与Q5L、X3等豪华中型SUV一较高下。

更深一层，丰田在混合动力领域有着多年深厚的背景，尤其是在电机、电池、逆变器等电气化核心技术方面，这些优势将继续帮助雷克萨斯在中国的电气化进程。

其三，全新NX内外焕然一新，更合时下审美。

作为一款不靠性能为卖点的SUV车型，全新NX却在极力强调运动感。车头分明的棱角、遍布车身的立体感线条以及更夸张的包围，均呈现出有别现款车型典雅风格的激进感。

这种落差，并不像“诺基亚时代”与“iphone时代”那样存有明显代差，而是一种渐进的传承式进化。通俗点说就是，一眼看上去你就知道它是台NX，可又觉得哪里不太一样。

不出所料的还有全新NX的内饰，同样围绕“科技”及“豪华”基调而来。

就比如大尺寸的中控屏和全液晶仪表，与现款车型保守的特质进行了有效区分。此外，非对称的中控台和深浅搭配的双色内饰也是雷克萨斯一贯风格，加之与LS类似的门板设计，在车厢氛围的营造上“低调又奢华”。

可以说，全新NX内外大变，动力“全家桶”足够能打，肉眼可见的，是爆表的战斗力。

不过，较于同级那些“以价换量”不讲武德的家伙们，全新NX在“满配”换新后，极有可能定价过高，甚至出现加价情况。另外，雷克萨斯的定价策略一贯坚挺，尤其在一众豪华中型SUV价格不断下探的现实下，全新NX在性价比和终端售价面前可以说毫无优势。

但是，雷克萨斯的思路永远都是这样：今年车子不讲价，欢迎明年来提车。