同比增长202% 特斯拉销量反弹后还隐藏危机？

从4月份开始销量直线下降，陷入舆论风暴的特斯拉在5月份似乎并没有“预期”到。

根据6月8日总工会发布的销售数据，特斯拉5月份的批发销量为33463辆，同比增长202%，环比增长近30%，其中Y型销量创历史新高，达到12700辆。同时，其今年1-5月国内累计销量达到近13万辆，达到12.8588万辆的市场表现。

显然，尽管世界各地传来了铺天盖地的负面消息，监管机构也向客户发出了刹车失灵的声音，但特斯拉的销量仍有所反弹。

市场回暖，一定程度上提振了特斯拉的销量。今年1-5月，汽车零售总额达到836.4万辆，同比增长38.1%，处于2011年1-5月以来同期历史最高增速。其中，新能源汽车的增长贡献一直在增加，对1-5月的同比增长率贡献了10个百分点。

总工会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，特斯拉是按单销售，不受短期负面影响，5月份零售额超过4月份是正常的季节性趋势。

然而，在销量增加的背后，特斯拉潜在的“销量危机”开始显现。

数据显示，今年5月份批发的33463辆新车中，特斯拉在中国仅售出21936辆，其余11527辆出口海外，低于4月份报告的14174辆。

此外，在新能源汽车领域，传统汽车公司也在追赶造车的新生力量。

“今年6月，比亚迪新能源销量将超过特斯拉，有望在年内达到全球新能源汽车锦标赛榜首。”也许比亚迪在设定目标几天后就没想到会以近3.2万辆的销量超过特斯拉。

事实上，今年5月，国内新能源乘用车市场多元化，SAIC、比亚迪、广汽表现相对较好。零售额超过1万辆的企业有上汽通用五菱33175家，比亚迪31908家，特斯拉中国21936家，广汽and 10,395家。

曾经的新能源汽车之王在中国市场已经跌至第三位，在主流合资品牌中，大众品牌的新能源汽车也占据了48%的份额。种种迹象表明，特斯拉未来不可避免地会陷入既被传统汽车公司攻击，又被新对手攻击的困境。