广汽传祺新一代GS8:我要节能 要性能！

众所周知，目前国内汽车市场面临着“SUV当道”的局面，大部分消费者在选车时更倾向于选择SUV。毕竟SUV相比同档次的轿车，空间更大，通过性更好。基于此，国内各大汽车公司更愿意投资SUV的研发。

广汽传祺GS8作为自主品牌大空间SUV的代表，即将迎来新一代。前几天二代传祺GS8的申报图已经曝光。据悉，新车将于6月份正式上市，并将于今年内上市。可见，新车延续了上一代车型的总体结构，依然是以“方正造型”为特色的实用SUV，与那些卖得漂亮的SUV完全不同。同时，新车将以广汽集团最新的GPMA架构为基础进行打造。

但是，虽然这是一款实用的方形车型，但新一代GS8与之前的车型风格完全不同，在科幻小说中相对更具攻击性。同时，新一代车型更注重大空间。目前公布的车型为6/7座版本，长、宽、高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm，在尺寸上已经超过了新一代汉兰达。

但是，设计不是这辆车的重点。随着新能源时代的到来，传祺GS8不再满足于只推出燃油车，于是混合动力汽车诞生了。最引人注目的是，新一代GS8将搭载丰田第四代THS混合动力技术，这也是第一款使用丰田THS混合动力的自有品牌车型。

同时，新一代传祺GS8搭载了广汽在丰田THS混合动力基础上自主研发的4B20J2第三代米勒循环2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320n m，与丰田很多混合动力车型使用的2.5L发动机相比，这款发动机的动力性能更好。

此外，该发动机还应用了广汽GCCS燃烧控制系统、低温冷却废气再循环、双通道增压器等多项技术。热效率达到40.23%，燃油经济性相对较好。

丰田的THS混合动力技术也可以算是“中国人的老朋友”，丰田旗下的凯美瑞、雷凌和威兰达车型都使用过。与这些车型一样，新一代GS8混动版也是低速启动时由电机驱动，发动机在高速加速或深油门时会介入。

所以广汽传祺GS8的2.0T混合动力系统相比丰田的2.5L混合动力系统，动力输出会明显更强。官方数据显示，新一代GS8双电机四轮驱动混合动力版每百公里加速时间仅为6.9秒。除了性能高，官方还表示，这款混合动力系统的油耗仅为每100公里5.5L，油箱加满可以跑1000多公里。

除了更强大的引擎和成熟的THS混合动力技术，广汽全新的GPMA平台也是新一代GS8的一大亮点，影豹也来自于这个平台。从某种程度上来说，GPMA平台有点类似于丰田的TNGA架构，是模块化的生产平台，广汽的GPMA平台零部件共享率更高，品控更高。

同时，广汽表示，其GPMA平台有“活力、节能、可靠”三大亮点。它还兼容汽车、越野车和多用途汽车，并支持非传统燃料汽车，如PHEV和混合动力汽车。此外，基于GPMA平台构建的所有车型都将配备ADiGO智能驾驶互联生态系统，可以在硬件上支持L3级辅助驾驶。

从市场环境来看，中国市场和美国市场有一个共同点，那就是大部分消费者更喜欢大尺寸大空间的车型，这也是途安在国内市场受到追捧的原因。基于此，新一代GS8有望有非常好的前景，但新车的定价还是未知数。参照GS8目前的价格，新一代的燃油版预计在15-20万左右，而混合动力v

从价格来看，相对便宜的燃油车将是未来的主要销售车辆。虽然混动车型会有更强的性能，但对于选择中大型SUV的消费者来说，性能似乎并不那么重要。毕竟，让后排的家庭坐得舒服很重要。但同时，在20多万的价位上，合资品牌SUV的口碑还是比较好的。“要不要给汉兰达加点钱”可能成为消费者考虑未来新一代GS8的最大问题。

除了汉兰达，途观L在这个价位范围内也是一款有“大众基础”的车，更何况途观L还有很多终端折扣。但与新一代GS8相比，这些合资品牌SUV一般配置在相对较低的水平，在价格上不如自有品牌有吸引力。值得注意的是，除了这些合资品牌的“老手”，独立菜鸟柯灵09将是新一代传祺GS8非常强大的竞争对手。

在新能源时代，广汽选择了把更大的精力投入到纯电动车中，并将广汽埃安作为专门研发纯电动车的品牌。因此在混动技术领域，广汽更愿意进行一场“合作”。曾经，丰田的混动技术“一家独大”，几乎在国内市场呈现出垄断的局势，但如今各家的混动技术层出不穷，丰田也需要尽快找到自己的“战友”。于是在这种情形之下，搭载丰田THS混动技术的广汽传祺GS8诞生了。

作为首台20万左右价位月销过万的自主品牌SUV，上一代的传祺GS8在口碑方面表现一直都比较不错。面对新能源的大趋势，推出混动版车型的确是个比较稳妥的做法。同时，丰田的THS混动系统也同样有着很好的口碑。两方面的好口碑加到一起，新一代的GS8预计将会有着不错的市场表现。