小鹏G3i:中期变化 正合时宜

在燃油车时代，一款车型更换通常需要7年，而中期更换则是3年半左右。与传统燃油汽车相比，新能源汽车需要更新更快，尤其是在以智能汽车为重点的新生力量中。智能化的实现需要软硬件的配合。但面对芯片迭代速度的加快和软件所需计算能力的不断提高，旧模型只能解决硬件过时导致软件“跟不上”的尴尬问题。

6月18日，小鹏G3中期重新设计车型曝光，新车将正式命名为小鹏G3i。在Xpeng Motors家族中，G3是品牌诞生后的第一款车型，它对于Xpeng Motors的意义不言而喻。G3于2018年12月正式上线，至今已有两年半。作为一款智能车，现在是G3做中期改变的时候了。

6月1日，Xpeng Motors率先在5月份公布了他的交付结果。从数据来看，Xpeng Motors月份交付5686台，同比增长483%，整体交付量较去年有较大提升。然而，观察数据的构成，我们可以发现，在交付的5000多辆汽车中，小鹏P7交付了多达3797辆汽车，占总交付量的67%。相比之下，G3交付了1889辆，这不仅与4月和3月的2000多辆交付量相比有所下降，更重要的是，小鹏G3在15万元的价格范围内，但其销量不如小鹏P7高，后者的主要销售模式是25万元。市场反应是产品实力最直接的表现。P7的交割量上升，G3的交割量下降，说明现金G3产品的竞争力已经开始下降。

在自身产品竞争力下降的同时，G3也面临着一个更重要的问题，那就是现在的市场与两年半前的市场环境大不相同。2018年G3上市，第一批新动力汽车的价格分布比较分散。在G3 15万元的价格区间内，威来汽车和理想汽车没有涉及，而同期的传统汽车公司对新能源汽车，尤其是纯电动汽车的影响不大。所以当时以智能车为主的G3竞争力很强。

然而，到了2021年，且不说3C各大巨头纷纷开始下线造车对新能源汽车市场造成的冲击，以哪吒和零跑车为主的第二梯队新势力造车企业已经开始迎头赶上，甚至在交付量上超过了小鹏G3。经过几年的沉淀，以比亚迪、广汽Ean为主的自主品牌也找到了自己的新能源轨迹，在品牌认知度和产品竞争力上已经威胁到小鹏。

因此，虽然小鹏G3的竞争力正在下降，面临着来自市场的多重挑战，但中期变化无疑是解决问题的最佳途径。

既然要改，那么第一步就是改一个更醒目的外观。小鹏G3i使用了一种非常巧妙有效的方法。小鹏G3i改变了P7和P5使用的X机器人FACE家族正面。这种正面设计，让P7成为了黑夜中“最亮的男孩”。直通大灯具有很高的辨识度，智能照明语言可以让大灯根据音乐的节奏显示各种照明效果。现在，小鹏G3i也将使用这套灯，未来能够支持定制功能，通过编程可以实现更个性化的灯。不管正面的改变是否能让大家满意，至少人们看到G3i的时候可以把它当成一个Xpeng Motors。

此外，新车尾部采用集成钻石矩阵全LED尾灯，灯腔内的反光器采用钻石切割设计，在每个视角都有明暗交替的效果，给人强烈的视觉冲击。

据Xpeng Motors官方称，随着中期变化，小鹏G3将再次向更时尚、更智能的方向演进。目前，我们已经通过预览看到了G3设计的变化，所以官方表达中智能方向的演变意味着智能硬件和软件的变化。

虽然官方除了外观没有透露更多具体信息，但据媒体报道，小鹏G3i将被最新的高通骁龙平台取代，其软件也将使用XmartOS3.0，在功能性和可扩展性方面将远远超过目前的G3。这也是中期变更后小鹏G3更名为小鹏G3i的原因之一。别看只加了一个字母，但对于小鹏G3来说，背后的含义还是很深刻的。

Xpeng Motors专注于智能，而G3作为Xpeng Motors目前价位范围内最入门级的车辆产品，是Xpeng Motors中推广自己的智能系统和驾驶员辅助系统最重要的车辆。因此，给G3增加更多的智能硬件，并将其“智能”标签传递给更多的消费者，也是Xpeng Motors整体向更高层次发展的最直接有效的途径。

据悉，小鹏G3i车型预计7月上市，9月正式交付。随着市场上越来越多的智能车产品的推出，小鹏G3i上市后面临的竞争只会越来越激烈。然而，我们仍然相信，重新设计的小鹏G3i将为更多热爱智能汽车的消费者带来全新的时尚设计和前瞻性智能系统的体验。