为什么从全新QX60中看到了英国和菲尼迪的诚意？

强势包围的大中型豪华SUV市场即将迎来新的挑战者。

日前，英国菲尼迪正式发布新一代QX60，新车有望在今年秋季率先登陆美国市场。至于中国市场，东风英菲尼迪未来会推出国内销售。

相比宝马X5和奥迪Q7，QX60在国内知名度不高，但实际上QX60在中大型豪华SUV领域是有一定背景的。早在2012年，英国菲尼迪就推出了位于FX和QX之间的JX。作为家族中第一款七座SUV，拥有灵活的第二排座椅和良好的第三排座椅空间，JX自推出以来在北美市场吸收了众多粉末。

2013年，在英国和菲尼迪的新命名规则下，JX正式更名为QX60。虽然英国和菲尼迪同年在QX60上加了混动版，但还是没能在国内市场掀起波澜。诚然，产品实力不足只是原因之一，更关键的因素是英国和菲尼迪在国内汽车市场的影响力有限。

既然音量不够，那就用硬核产品。新一代QX60就是这种情况。与上一代相比，其设计、豪华、动力总成、驾驶辅助等方面都有了彻底的演变。

作为一款“超大杯”的豪华SUV产品，新款QX60在设计上并没有一味追求霸气和稳定，而是呈现出一种更具未来感的外观。

新车借鉴了QX60专论概念车的大量设计元素，如更大的倒梯形进气格栅、更锐利细长的大灯、更立体的线条等。让全新QX60在永不褪色的基础上更加年轻前卫。

前卫也体现在车前的英伦和菲尼迪标志上，车内有光源，开锁后可以和日间行驶灯一起营造出欢迎的效果。

在车辆方面，全新QX60并没有表现出上一代车型的臃肿油腻。悬浮车顶隐藏式门把手的设计，不仅让整车展现出这种级别车型应有的稳定的气场，还带来了自己的科技车。

当然，新款QX60不仅外观更年轻，还进一步强化了其豪华属性。比如在内饰上，新车引入了新的设计语言，与上一代有“代差”。无论是更适合主流豪华SUV的整体中控布局，还是高档次感的配色材料，都表现出一种不那么英伦和菲尼迪的一面。

此外，新的QX60还使用了12.3英寸的悬浮中央控制多媒体屏幕，并内置了英国和菲尼迪最新的InTouch信息娱乐系统。还配有12.3英寸全液晶仪表和10.8英寸平视显示器(HUD)平视显示屏，大大提高了科技氛围的营造。曾经被消费者吐槽的“百万表象，十万内饰”，正式成为过去式。

在外界印象中，日产在驾驶辅助方面一直比较保守，但实际上已经积累了相当数量的自动驾驶辅助技术。这款新QX60也带来了前所未有的创新。基于现有的L2功能，新的QX60它也将成为第一辆英国-菲尼迪品牌的汽车，配有改进的ProPilot Assistant驾驶辅助系统。

其优点体现在行车安全、方便。借助Navi Link(连接地图数据)系统，可以预测道路上可能发生的事故，或者在急转弯或下坡时主动降低车速。虽然与竞争产品相比，该系统没有开辟出明显的差距，但也弥补了英国和菲尼迪之前在这一领域的不足。毕竟“有”总是更讨市场和消费者的欢心。

最有意思的升级是新QX60动力总成。

根据现有资料，海外车型将搭载VQ系列3.5升缸内直喷V6自然吸气发动机，最大输出功率可达299马力。对于中国市场，新的英国-菲尼迪QX60将配备2.0T升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机。

然而，这不是最重要的一点。与发动机相比，英国菲尼迪最终取消了长期受到批评的CVT变速箱，改用ZF的9速自动变速箱。就国产版而言，这不仅是英国和菲尼迪首次将2.0T发动机搭配9AT变速箱，也最大程度上打消了国内用户买车的顾虑。

特别是QX60“邓”315晚会后由于CVT变速箱问题，日产CVT的耐用性和使用体验受到国内消费者的质疑。虽然官方公告发布后很快，但仍然对品牌产生了严重的负面影响。9AT变速箱的更换也让外界看到了英国和菲尼迪的谨慎和诚意。

另外9AT的加持是针对2吨以上的大车，比如QX60传动效率和稳定性方面都会有更好的表现。

全面革新的QX60，无疑变得更能打，未来其在国内的赢面究竟几何？

就目前来看，随着国内7座中大型SUV市场竞争愈发激烈，QX60所面临的的对手也都是“魔高一尺道高一丈”。结合品牌影响力及产品定位来看，QX60最直接的竞品就是凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90，不过后两者凭借不错的终端优惠力度以及多年的市场深耕，比QX60有着更好的市场培育。当然，像大众揽境、途昂以及现代帕里斯帝也有望对QX60形成一定的冲击。毕竟，在品牌力不占绝对优势的前提下，性价比也是极其重要的因素之一，即便诚意而归，留给QX60的时间和空间也真的不多了。