比亚迪海豚 欢迎来到“动物王国”

随着鲨鱼、海鸥、鲸鱼、海豹、海豚等以海洋生物命名的商标的曝光，比亚迪的“动物王国”变得越来越整洁。

日前，比亚迪正式宣布其全新车型将命名为“海豚”。相比之前很多独立车企借用字母数字命名方式，比亚迪的运营更接地。此外，未来新车还会有四个版本，分别是越野版、天使版、时尚版和赛车版。

事实上，Dolphin是在2021年的上海车展上首次亮相的，但当时的名字是EA1。至于“海豚”这个名字，外界一直把它和比亚迪的高端品牌联系在一起。比亚迪官方公告打破了之前网上的传言，推翻了之前的猜测。

除了正式更名EA1外，比亚迪还表示，Dolphin将是比亚迪e平台3.0的首款产品，未来将在e-net上销售。这也意味着Dolphin将是比亚迪e-net全新的、更年轻的分支。

这种年轻的直觉体现在海豚的设计上，与王朝系列有着明显的设计界限。

据悉，海豚由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈艾格(Wolfgang Eiger)设计，整车以“海洋美学”理念设计。换句话说，海豚使用了大量的“圆”元素，在视觉上比比亚迪上家喻户晓的“龙脸”的娴静语言更可爱、更聪明。

根据之前的申报图纸，海豚会提供两种不同风格的外观，并在后视镜、前后围板、车顶等位置有多种配色的装饰条。丰富的色彩，再加上海豚的小身板，也让新车可爱的造型更加明显。(长、宽、高：4070(4125)mm，1770mm，1570mm，轴距：2700mm)。)

更重要的是，Dolphin采用了全新的E平台3.0电气化平台，其核心优势体现在四点：智能、高效、安全、造型优势。

首先，E平台3.0使用四个域控制器和比亚迪自主开发的车辆操作系统比亚迪OS，实现了车辆软硬件的分层解耦，具有可扩展性、可升级性和完全开放性。

这意味着基于电子电气架构和比亚迪OS搭建的模型可以实现更高级别的自动驾驶技术，以及更好的人机交互、车车交互等协作模式。而海豚有望在正式上线后带来自动驾驶方面的诸多领先亮点。

此外，由于E平台3.0的关键模块体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低，其电驱动系统升级为8合1模块，综合效率可超过89%。根据现有资料，海豚将配备最大功率70kW、最高时速150km/h的驱动电机，这也是E平台3.0高效率的直接体现。

从尺寸和定位来看，欧拉白猫将是海豚的直接竞争对手，而前者驱动电机最大功率为45kW，最大速度仅为102km/h，相比之下，海豚无疑在动力性能上更具优势。

欧拉白猫

说到安全优势，这次海豚会用刀片电池，这也是E平台3.0的“标准”。事实上，自2020年4月刀片式电池问世以来，其出色的安全性已经得到了业内和业外的一致认可。海豚剑来了，E平台3.0组件的集成化、小型化带来的安全空间优势进一步放大了新车的高安全性。

此外，E平台3.0的车型也突破了传统汽车的审美约束。换句话说，基于该平台的汽车可以具有前悬架短、轴长比大、重心低、空间大、俯卧形低等美学特征。

从数据来看，虽然海豚的长度只有4070毫米，比小型车丰田芷玄短了近100毫米，但它的轴距已经达到了2700毫米

这是什么概念？要知道以紧凑型家用车空间大著称的大众朗逸，轴距只有2688mm，海豚的轴距已经领先于大量主流紧凑型车。再加上E平台更紧凑的底盘结构(电驱动系统移至前后轴)，提高了驾驶效率，腾出更多空间给驾驶舱，让海豚拥有“车大空间”的主导优势。

大众LAVIDA

海豚对比亚迪e网的意义是什么？

据统计，在5-15万元的新能源市场中，35岁以下购车者比例接近40%，这也意味着年轻人拥有市场份额。接近年轻人最快的方法无疑是从车辆设计、名称、产品宣传手段入手。

从以上几点来看，长城下的欧拉品牌已经相当成功了。特别是欧拉的产品更名后，得到了大多数年轻消费者的认可。欧拉的黑猫和白猫曾经被命名为R1和R2。当这两个产品被重新命名时，

数据显示，黑猫在2018年-2020年的上险数分别为2726辆、23552辆、44647辆，在今年前5个月就取得了25486辆的成绩，累计销量同比增长276.4%。

反观目前比亚迪e网在售的三款车型e1、e2、e3，在欧拉品牌焕新之后的衬托之下就显得“落寞”许多。

e1在今年1-5月累计销量仅为243辆，e2累计销量8713辆，e3累计销量470辆，其中,e1可视为是电动版的比亚迪F0,而e2和e3又是基于同平台打造的两厢和三厢版本。所以，比亚迪e网无论在产品力还是产品布局上都有很大的调整空间，尤其与年轻化十足欧拉品牌竞争，e网就更需要一款实力足够领先，且贴近年轻人的产品。

比亚迪e2

尤其面对颇具潜力5-15万元的新能源纯电动市场，比亚迪自然不愿成为局外人和旁观者，海豚正是第一款打头阵的新车，而关于这场产品焕新，比亚迪也似乎早就做好了盘算，之前申请的鲨鱼、海鸥、鲸鱼……也有望开启未来e网车型的全新命名方式。

欧拉有“猫”，比亚迪有“鱼”，这场5-15万元纯电动市场之争，越“卷”越有趣了。