为什么比亚迪DM-i比燃油车更值得买？答案在这里

6月份最难买的车型是什么？有人说是雷克萨斯ES300h，一个月几百台都没有广谱意义！汉兰达？价格不再铁板一块！

最好的答案是搭载比亚迪DM-i超级混合动力技术的系列车型，如秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，在终端无折扣，取车周期为3个月，目前要交付的订单超过10万，这在牛车历史上甚至从未有过。后疫情时代，这几年难得的爆发性增长，对比亚迪来说是意料之外的，也是合理的。

新技术下的比亚迪DM-i车型，纯电动续航里程100多公里，满足日常通勤需求；秦PLUS DM-i在缺电情况下油耗仅为3.8L/100公里，油电综合寿命可达1245公里，让以省油著称的日系燃油车倍感尴尬。

以比亚迪DM-i为代表的插电式混合动力技术，已经成为从燃油汽车到纯电动汽车漫长演进过程中的最佳过渡产品。

上市3个月订单超10万

比亚迪令人印象深刻的成就得益于其对消费者需求的准确把握。最近公布的5月份汽车销量数据，可谓几个幸福的家庭。比亚迪销售新能源汽车3.28万辆，同比增长189.62%，综合销量排名新能源市场第一。

作为中国新能源领军企业，比亚迪近年来推出了刀片电池和DM-i超级混合动力这两项颠覆性技术，试图解决市场最关注的安全痛点和续航痛点，加速以插电式混合动力替代燃油汽车。

燃油车颠覆者

油罐车加油方便，技术成熟，但行驶中噪音大，油耗不低，维修费用高，让车主每次发动引擎都发抖；纯电动汽车每100公里的能耗只有几块钱，但不完善的充电网络让所有纯电动车主都患上了一种叫做“里程焦虑”的疾病。

你真的不能吃蛋糕吗？以前没有，现在有了——比亚迪DM-i超级混动。

这项技术以电为基础，实现了用电多、用油少、用油高效的最终目标。充满电时，具备纯电动汽车的所有体验；即使在动力不足的情况下，80%以上的工况主要由电机驱动，驾驶体验无限接近纯电车，从而实现超高效率、超低油耗。

以秦PLUS DM-i为例，在缺电情况下，每百公里油耗只有3.8l；NVH、平顺性、可操作性等综合性能远优于燃油车。

一向以省油著称的日产，同等价位油耗达到7L。同级别的燃油车有什么优势？

五大特性成就非凡出行

与传统的插电式混合动力汽车不同，比亚迪DM-i超级混合动力是基于超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机，搭载晓云插电式混合动力1.5L高效发动机、EHS电动混合动力系统等核心部件。发动机大部分时间都在最佳效率范围内运转，每滴汽油的价值远远超过普通燃油车的价值。

发动机取消了涡轮结构，仅在高效率范围内运行，避免了发动机转速变化带来的噪音和振动，达到了优异的乘坐舒适性，同时有效抑制了噪音，大幅增加了豪华品质感。

此外，绿卡的好处和免征购置税给天津、上海、广东等人数有限的城市车主增添了一种优越感。

国标油耗倒逼插混盛行

工信部制定了最新的国家标准《乘用车燃料消耗量限值》，规定2025年我国乘用车燃料消耗水平应降至4L/100km。这个油耗标准是大部分燃油车达不到的，唯一的办法就是走插电式混合动力道路。

巧合的是，根据去年修订的“技术路线图2.0版”，到2035年，所有传统动力乘用车都将是混合动力车。在政策的春天，插电式混合动力市场如雨后春笋般出现。

目前，中国大约三分之二的家庭是无车家庭。这些家庭很难买到第一辆车，选择纯电动。为此，比亚迪提出两条腿走路，解决纯电力家庭对第二辆车的需求，解决插电式混合动力家庭对第一辆车的需求。

在与订单客户的对话中，我们可以感觉到消费者已经开始崇拜DM-i技术，他们都喊出了“值得再等半年”的声音。第一批车主觉得电动车感觉没有里程焦虑，不担心充电，真的没必要买同价位的燃油车。