通用前瞻设计中心从中国新能源市场汲取灵感 开启2.0模式

7月5日，通用中国新升级扩建的一站式汽车设计中心——通用中国前瞻设计中心正式续建开业。

作为通用全球设计体系的重要组成部分，通用中国前瞻设计中心成立于2012年，并于去年10月26日宣布升级扩建。经过近8个月的升级改造，全新的通用汽车中国前瞻设计中心于近日落成并正式启用。

开幕式上，通用中国展示了新前瞻设计中心在发展规模和专业能力上的突破。此外，该负责人表示，前瞻设计中心启用后，将重点发展纯电动智能网联汽车、自动驾驶汽车等未来概念车，探索未来出行的更多可能性。在前瞻性设计中心迭代的方向上，通用向电动化、智能化转型的决心仍在赋能。

技术就位，加速电气化转型

自从通用汽车在2010年上海世博会上描述了“零排放、零事故、零拥堵”的愿景后，就开启了验证其前瞻性技术本土化的道路。

在启动仪式上，通用中国也强调了这一愿景的重要性。设计越来越重要，帮助我们实现‘零事故、零排放、零拥堵’的愿景，帮助世界缓解迫在眉睫的环境压力。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁朱利安比利塞特说，我们的战略和技术已经准备就绪，我们的硬件资源和人才储备已经到位。随着通用汽车中国前瞻设计中心的复兴开放和专业设计团队的不断壮大，我们将在纯电动智能网联时代为中国消费者带来更加满意的产品。'

通用全球执行副总裁兼通用中国总裁朱利安比利塞特

贝里在演讲中提到了“四个准备”，其中“战略准备”排在第一位。今年1月，通用汽车发布全新Logo，旨在强调向电气化、数字化转型，计划未来5年在电动汽车和自动驾驶领域投资270亿美元。值得注意的是，截至今年6月中旬，这一投资已增至350亿美元，主要用于自动驾驶、纯电动汽车研发和电池工厂建设。

按照通用汽车的规划，到2025年底，中国新能源汽车占比将超过40%。在自动驾驶领域，通用汽车控制的Cruise将继续推动大规模商业化应用。

显然，在全球电动汽车需求不断增加的转折点上，通用汽车也开始在电气化的道路上狂奔。同时，按照通用电气化和智能化路线，“三个零”的愿景离不开设计能力。以纯电动智能网联汽车和自动驾驶汽车开发为重点的通用前瞻设计中心第二次迭代是加速的重要一步。

基于本土设计，加强全球影响力

与其他车企的设计中心不同，扩建后的通用中国前瞻设计中心打破了传统设计工作室的局限，将本土设计能力提升了一倍，给了设计师更广阔的创作空间。也就是贝瑞所说的第二个就绪——“技术就绪”。

具体来说，远景设计中心创造了一个场地面积超过5000平方米的自然光环境。设施包括全尺寸油泥研磨平台、色彩和材料工作室、沉浸式虚拟评估室、虚拟现实评估室等。实现了从概念创新、数字化设计、虚拟现实和沉浸式技术应用，到实体模型制作和设计验证的全功能覆盖。

此外，硬件资源是第三个“准备就绪”，即以Ultium平台和VIP智能电子架构为代表的软硬件技术变革。

值得一提的是，Ultium平台作为通用汽车电气化战略的核心，将覆盖从大众化到高性能车的各个细分市场，包括通用汽车、其子公司以及在全球范围内销售凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC、宝骏、五菱汽车产品的合资公司。凯迪拉克首款基于Ultium平台的纯电产品概念车已经亮相今年的上海车展，计划明年一季度上市。

同时，与Ultium平台相匹配的VIP智能电子架构，展现了通用汽车全面电气化和前瞻性技术布局背后的软件实力。

哈里斯泽，通用汽车中国前瞻性设计中心主任

第四个‘准备’也是人才看重的。目前，通用汽车正在扩大本土设计团队，计划培养更多国内汽车设计人才。

通用汽车中国前瞻设计中心设计总监Harry Sze在接受媒体采访时表示，通用对人才的要求不仅仅是设计能力，更是汽车、时尚等领域的跨界趋势。

当问及前瞻设计中心的未来产品设计，通用汽车中国及国际部设计副总裁潘凯斯（Ken Parkinson）透露，面对市面上的一些同质化设计，例如全封闭的格栅设计等，前瞻设计中心未来将挑战既定的设计思路，发出一些不同且更独立的声音。

而关于未来项目的大方向，未来前瞻设计中心的工作不仅仅关乎面向中国市场的产品，还包括通用汽车面向全球市场设计的产品。"我们希望中国市场能给全球设计带来更多灵感。中国市场不单单只是速度快而已，它具有多元化的特质。并且，北美总部对于中国团队给予厚望，他们希望我们可以身处中国市场，反馈更为深刻的中国市场洞察，从而影响全球设计。"潘凯斯表示。

通用汽车中国及国际部设计副总裁潘凯斯（Ken Parkinson）

作为全球最大的汽车市场，中国市场显然是众多汽车品牌的灵感源泉和发展动力。而站在以电气化、智能化为主的全新赛道，通用汽车中国前瞻设计中心正在持续从中国新能源车市场中汲取灵感，以保持通用汽车在设计上的领先，并希望在合适的时间推出对的产品，让自己的产品更加靠近中国乃至全世界的消费者。